SEAT club Ukraine

Толедо 2008 гв.
Вчера ехал и в один момент ощутил что климат дует но в машине жарко. Позже когда приехали под капотом что то шипело. Открыл и увидел что прорвало трубку и отдуда вытека житкость и шипел воздух. На фото карасной линией нарисовал трубку а где крестик там прорыв (фото с телефона так как в деревне не имею фотика).

Помогите понять в чем проблема и во что оно мне влетит. Понимаю что наверное лопнула система климата и охлаждающа житкостю ушла. Что нужно будет менят и сколько может стоить.

Вийшов фреон разом з маслом! Приблизно через 50-100 км компресору буде кінець! Треба скидать ремінь щоб доїхать до майстерні. В Ровно заправка фреону 200-300 гр.+пайка трубкі .

МОТЯ писав:Вийшов фреон разом з маслом! Приблизно через 50-100 км компресору буде кінець! Треба скидать ремінь щоб доїхать до майстерні. В Ровно заправка фреону 200-300 гр.+пайка трубкі .

на форде трубку порвало, все вытекло, ездил так пол года, компрессор не умер. просто трубку поменяли
Может просто не включать? Ну и если гарантия все починят и заправят.

+1, никакой ремень скидывать не нужно, там датчик давления фреона должен не давать компрессору запускаться. Если у тебя при включении зажигания все символы на табло климы мигают это значит, что датчик сработал, в противном случае просто переведи его в режим "econ" до ремонта. А вот выживание компрессора зависит даже не так от заправки, как от качественного вакуумирования, так что следи за тем, что тебе делают на станции.

Amid писав:+1, никакой ремень скидывать не нужно, там датчик давления фреона должен не давать компрессору запускаться. Если у тебя при включении зажигания все символы на табло климы мигают это значит, что датчик сработал, в противном случае просто переведи его в режим "econ" до ремонта. А вот выживание компрессора зависит даже не так от заправки, как от качественного вакуумирования, так что следи за тем, что тебе делают на станции.

В попередніх моделях, так і було!Кондиціонер працював при вмиканні.Нинішні ,працюють постійно.Муфти-нема!Є клапан ,який перекриває проток фреону в реж."есоn" Поправте якщо не так. В майстра якого я заправляв кліму, ціла гора спечених компресорів, саме, останього покоління !

Спасибо всем. Завтра еду на сервис. Потом отпишусь о результате.

МОТЯ писав: В попередніх моделях, так і було!Кондиціонер працював при вмиканні.Нинішні ,працюють постійно.Муфти-нема!Є клапан ,який перекриває проток фреону в реж."есоn" Поправте якщо не так. В майстра якого я заправляв кліму, ціла гора спечених компресорів, саме, останього покоління !

Ну что ты... Муфта есть обязательно! Возможно наоборот, раньше ее не использовали. Самый простой способ убедиться в ее наличии - падение мощности при включении климы, это и есть подключение компрессора муфтой.

Простіше відкрити капот іподивитись на компресор.Мощность відчутніше падає від моторчиків!" Карлсонів."

На авто 2004г-10г. компресоры с муфтой подключения! до 2004г. без. но на практике те которые без работают на треть дольше усовершенствованных. А самое интересно на наши авто компрессор становится с мерса без всяких доработок,размер крепления и компрессора один в один.

Зламався датчик тиску кондиціонера - тобто в ньому прорвало клапан і витік фреон. Замінили по гарантії і перезаправили кондиціонер - працює добре.

Усім дякую за поради. Тема себе вичерпала.