SEAT club Ukraine

Зранку БК показав -11 С градусів. При заводці стартер крутив відчутно помаліше мотор. І завелась не з півоберта, а десь після 1,5-2 сек роботи стартера. Так як машинка 2008 р.в. і стояла 2 роки чекаючи на мене, вирішив підзарядити акум зарядним пристроєм. Чи можна на ніч безболісно для машинки від"єднати акум від клем (групи клем) які до нього під"єднані? Хочу забрати акум до хати для підзарядки.

rulon писав:Зранку БК показав -11 С градусів. При заводці стартер крутив відчутно помаліше мотор. І завелась не з півоберта, а десь після 1,5-2 сек роботи стартера. Так як машинка 2008 р.в. і стояла 2 роки чекаючи на мене, вирішив підзарядити акум зарядним пристроєм. Чи можна на ніч безболісно для машинки від"єднати акум від клем (групи клем) які до нього під"єднані? Хочу забрати акум до хати для підзарядки.

Можна (уважно прочитай у якій послідовності від'єднувати та під'єднувати клеми), коли поставиш на місце, будуть горіти декілька піктограм - не лякайся, вони дуже швидко вимкнуться протягом першої поїздки.

коли останній раз їздив на авто? якщо стартер крутив....це не в акумуляторі проблема.

на авто їзджу кожний день. Думав, може масло так загусло... але ж залито синтетику репсол... тому косо подумав на акум

Тоді 100% що це не Акум,тим більш машина 2008 року.
треба дивитись якість пального,а може свічки запалювання вологі.тому і запуск після 1-2 обороту.

з чого би це свічки вологі були? купив її в березні 2010 р, годував тільки мустангом (карточка корпоративна в мене). Останніх 1000 км перейшов на 95 від ОККО. вроді ці бренди нормальні... мотор зранку зробив "ж-ж-ж...", а мав зробити "ж..." думаю, що це акум підсів, хоча до морозів дивився до нього - показував "зелене очко"
P.S. або масло загустіло на морозі, але залито репсол синтетика...

rulon писав:Зранку БК показав -11 С градусів. При заводці стартер крутив відчутно помаліше мотор. І завелась не з півоберта, а десь після 1,5-2 сек роботи стартера. Так як машинка 2008 р.в. і стояла 2 роки чекаючи на мене, вирішив підзарядити акум зарядним пристроєм. Чи можна на ніч безболісно для машинки від"єднати акум від клем (групи клем) які до нього під"єднані? Хочу забрати акум до хати для підзарядки.

Не парься, нормальное положение вещей. На морозе машина естественно будет заводиться хуже. Заводка в течении 1-2 сек, это очень даже хорошо. А то что стартер крутил слабее, так это естественно, масло стало гуще , нагрузка больше.
Перед зимой естественно необходимо подзарядить аккумулятор. Аккумулятор надо периодически подзаряжать и в том случае, если машина эксплуатируеться с частыми запусками и короткими пробегами, он не успевает воспольнить потраченную энегрию на запуск.
Если после подзарядки аккумулятора под нагрузкой(проверяеться нагрузочной вилкой) держит меньше 9.5 вольт, аккумулятор зиму не выходит.

В мене також машина 2008р. АКБ поїхало в смітник (див. мій бортовик і супутню тему про проблемі)

Олег писав:Перед зимой естественно необходимо подзарядить аккумулятор. Аккумулятор надо периодически подзаряжать и в том случае, если машина эксплуатируеться с частыми запусками и короткими пробегами, он не успевает воспольнить потраченную энегрию на запуск.

Согласен со всем. С подзарядкой не очень.
Теоретически да.
Практически может не у всех. Но у меня не так.
На лачети уже 5 лет акуму, эксплуатация когда как - короче в драйве.
Короткие поездки и т.д. Не заряжался, показывает 14,3 и 13 на незаведенном.

В моей ибице дела хуже - 13,7-13,9 и 12,6 на незаведенном.
Грешу на генератор, но аккум заряжать не буду.
Уже 4 года.

Все в поряде...

На счет темы...
Такое ощущение что первая зима.. Не в обиду
Раз все крутит и заводится 1,5-2 сек - это НОРМ!
Всетаки мороз как ни как...

Снимать -, потом +.
Я так снимаю...

rulon писав:... мотор зранку зробив "ж-ж-ж..."

это норма для зимы... у меня тоже кордоба, вторая зима, привыкай
п.с. а аккум все-же проверять стоит, как свидетельствует мой невеселый опыт, особенно после длительных простоев на холоде, сам недавно интересовался, как правильно "ухаживать" за аккумом, после того как он сел вообще вхлам.

а я после нескольких незаводок изза полного разряда аккума поехал на Вересневый и купил новый итальянский фиамм и не парюсь теперь. считаю в зиму нужно входить подготовленным и не рисковать, авось пронесет- не пронесет. ато можно где то на далекой трассе в мороз не завестись...

Олег писав: Не парься, нормальное положение вещей. На морозе машина естественно будет заводиться хуже. Заводка в течении 1-2 сек, это очень даже хорошо. А то что стартер крутил слабее, так это естественно, масло стало гуще , нагрузка больше.
Перед зимой естественно необходимо подзарядить аккумулятор. Аккумулятор надо периодически подзаряжать и в том случае, если машина эксплуатируеться с частыми запусками и короткими пробегами, он не успевает воспольнить потраченную энегрию на запуск.
Если после подзарядки аккумулятора под нагрузкой(проверяеться нагрузочной вилкой) держит меньше 9.5 вольт, аккумулятор зиму не выходит.

+1,нелишним было бы и плотность заодно проверить.

Хотел проверить плотность, а пробок не нашёл. Вроде вижу пластиковую крышку сверху, но никак не открывается. Может стоит необслуживаемый аккумулятор? В инструкции написано, что рекомендуют использовать герметичные аккумуляторы, а какой стоит - ни слова. Машинка Альтеа XL 2.0 FSI 2008г. Аккумулятор 70ач. Exide. Пробывал кто добраться до пробок?

Есть одно замечательное правило
Если техника работает не нужно ей мешать.

Вы ж не маслаете АКБ как в Жигуле или москвиче. Думаю что он успевает дозарядиться и в коротких поездках, если конечно поездки не сильно уж короткие и нет большой нагрузки (типа там весь свет, печка, дворники, жопогрейки, все обогревы). А то что заводиться не с полпинка так это мороз виноват а не АКБ. Если боитесь в одно прекрасное утро не завестись купите "прикуриватель".

grab писав:Хотел проверить плотность, а пробок не нашёл. Вроде вижу пластиковую крышку сверху, но никак не открывается. Может стоит необслуживаемый аккумулятор? В инструкции написано, что рекомендуют использовать герметичные аккумуляторы, а какой стоит - ни слова. Машинка Альтеа XL 2.0 FSI 2008г. Аккумулятор 70ач. Exide. Пробывал кто добраться до пробок?

Значит необслуживаемый. Таких много!
Просто проверь зарядку, если что, можно зарядить!