SEAT club Ukraine

Прожил 4 года и 3 месяца. "Умер" внезапно, никаких признаков кончины не было: приехал в Мегамаркет, а обратно уехать уже не смог. Благо через дорогу автомобильный магазин, где купил Варту. Снова заскочил в Мегамаркет и купил пару ключей (как появилась в хозяйстве иномарка 15 лет назад, перестал возить с собой вообще какие-либо ключи). Что насторожило в истории - внезапность. Никогда не видел, чтобы вот так - взял и перестал работать аккумулятор. Что порадовало - не зря с собой всегда вожу "прикуриватель" - случись такое на трассе, не пропал бы. Вот такое.....

У меня было такое на старой "копейке". АКБ тоже был 4-летний. Тогда ездил не каждый день, но на следующий день нужно было ехать далеко. Поскольку была зима - за 2 дня до поездки расчистил снег, прогрел машину и т.д. На следующий день вечером приехал переставить под дом, а АКБ мертвая. "Прикурил" у соседа, по дороге при падении оборотов до ХХ ощущал падение напряжения. У самого дома заглох и уже с концами. Поехал на такси, привез новую АКБ (какаято итальянская), установил, через 3 года подлил пару капель дистилята, еще через 2 продал. Теперь спустя еще 2 года на сколько я знаю эта АКБ еще живая.
Вердикт - скорее всего началось осыпание пластин и замкнуло одну банку

Подобное случилось два дня назад. Утром без проблем завелся после ночной стоянки, отъездил пару часов и примерно 50 км.
Вышел со встречи, ключ на старт - щелчок и судороги стрелок, типа "умер".
Завели с веревки.

В гараже почистил клеммы - был солевой налет на "+", вскрыл банки, долил 0,5 дистиляхи, подзарядил акк малым током; поставил на место, смазал клеммы литолом. Завелась с пол-пинка......
Сегодня катался пол-дня, заехал забрать супругу с работы.... Ключ на старт-щелчок=дежавю
Завели с толкача....
Поставил на стоянку, почистил силовые преды, которые на аккумуляторе находятся; ключ на старт=пуск двигателя. Врод еи радоваться, но настараживает такая ситуация.
Завтра на яме в гараже подергаю "+" на стартере и почищу контакты.