SEAT club Ukraine

Доброго дня. Всё время думал, что нажатие на кнопку TSC OFF в моём Леоне (и загорание соответствующего индикатора) означает, что колёса на старте будут выгребать до упора. Сейчас обнаружил, что, похоже, пробуксовка всё равно частично сдерживается. Даже при старте на мокром асфальте слышны хорошие стуки и мотор сильно не раскручивается. Пробуксовка получается "рваной". Неужели так и должно быть?

На своей машине заметил "рваный" разгон только на плохом дорожном покрытии, на гладком асфальте шлифование идет ровно, без скачков и стуков, с раскруткой двигателя в звон (у меня АКП, режим спорт).

Ну с АКП, вероятно, другая штука.

Chil писав:Ну с АКП, вероятно, другая штука.

У меня механика и при резком разгоне с места (и на мокром покрытии особенно) - то же самое.
P.S. Точнее рывки при пробуксовке.

Chil писав:Даже при старте на мокром асфальте слышны хорошие стуки и мотор сильно не раскручивается. Пробуксовка получается "рваной". Неужели так и должно быть?

Кмк даже с включённой TCS никаких стуков при пробуксовке передних колёс быть не должно.

Что делает TCS ? Сравнивает скорость вращения задних и передних колёс и, если разница превышает какую-то величину, начинает "душить" двигатель, уменьшая подачу топлива.
При выключении TCS топлива льётся в цилиндры ровно столько, на сколько нажата педаль. Вот и вся система.

Никаких хороших стуков с TCS или без неё при пробуксовке быть не должно imho. По крайней мере - на механической коробке я этого не слышал, хотя лампочку сработки TCS видел и с отключённой TCS буксовал. Это же не сработка ABS - что стрекочет и "отдаёт" в педаль.

Кстати - а на что похожи эти "стуки"? Может быть это эмуляция блокировки диффа такая хитрая - когда притормаживается с помощью ABS буксующее колесо, с тем чтобы момент от двигателя передавался и на второе ведущее колесо?

Просто колёса на кривом асфальте буксуют и подпрыгивают, всё гремит и долбит по рулю. Особенно заметно если колёса повёрнуты.

Chil писав:Неужели так и должно быть?

Проверить очень просто - стартани с отключенной ТКС на гравии и все станет понятно...

Ладно, дождусь зимы и об лёд стартовать буду. На гравии ИМХО стартуют мазохисты и профессиональные раллисты.

Dimentiy писав:Просто колёса на кривом асфальте буксуют и подпрыгивают, всё гремит и долбит по рулю. Особенно заметно если колёса повёрнуты.

Могёт быть, кстати.

Хотя двигло должно выкручиваться..

тоже есть сильные стуки и отдача на руль при рывке с оборотов (TSC отключена). аналогично думал, что задействуется абс

Baltika писав:На своей машине заметил "рваный" разгон только на плохом дорожном покрытии, на гладком асфальте шлифование идет ровно, без скачков и стуков, с раскруткой двигателя в звон (у меня АКП, режим спорт).

скажи плз а автомат в режиме S при какой скорости включает вторую передачу, т.е. мне интересно максимальнодопустимая скорость для первой передачи.. сори за офтоп

Если стучит при вывернутых колёсах, то это всего лишь диф возмущается. Тоже самое при неровной дороге. А вот на ровном асфальте при старте прямо ничего стучать не должно.

Chil писав:Доброго дня. Всё время думал, что нажатие на кнопку TSC OFF в моём Леоне (и загорание соответствующего индикатора) означает, что колёса на старте будут выгребать до упора. Сейчас обнаружил, что, похоже, пробуксовка всё равно частично сдерживается. Даже при старте на мокром асфальте слышны хорошие стуки и мотор сильно не раскручивается. Пробуксовка получается "рваной". Неужели так и должно быть?

с TSC OFF раскручивается свободно до 6000 (зима прийдет сам увидишь). На асфальте, даже мокром, рывки из-за того что ощутимо меняется сцепление покрышек с дорогой, причем у левого и правого по своему. На самом деле даже включенный TSC достаточно ненавязчивый и легкую пробуксовку допускает тоже.

Всем спасибо.