Подключение нештатной магнитолы.
Додано: 03 червня 2012, 01:22
Проблема такого характера, уже два раза садил аккум забывая выключить майфун... очу сделать так чтобы при вытаскивании ключа всё тухло, но вот незадача, штатный большой разъём у меня был отрезан еще до меня, каким-то долбанутым електриком, поэтому сейчас разобратся что и к чему сложно... Из машины торчат несколько проводов, толстый красный "+", коричневый "-" и два тоненьких (CAN-шина я так понял). А как запитать магнитолку от замка? Разве в Сеатах нету второго "+" через замок зажигания? 
Видимо данная проблема возникла только у меня? Ладно, читайте и запоминайте, мож кому мои наработки пригодятся. Майфун я стал выключать, научился , но обнаружился другой гемор, магнитола, оказывается, даже в выключенном состоянии, нехило так хавает аккум ( постоянно снимать с него панель неудобно, опять же можно забыть и.т.п.), в результате после двух дней простоя, да еще в мороз, мой аккумулятор очень на меня обиделся, и послал меня подальше, а именно искать решение на братских форумах Гольфо-, Джетто- и еще разных VAG-оводов, которые сталкивались с похожей задачей. Разобравшись м проводке машины, я понял что заветного режима АСС у нас попросту нету... 
Штатный майфун управляется с помощью КАНа, что моему 88-му ПионЕру аж никак не светило... Да, есть для этого дела оригинальный переходник, цена его правда абсолютно бредовая, в районе 200 евро 
Самый простой вариант в данной ситуации - подцепить провод АСС магнитолы к любому свободному предохранителю где появляется "+" после включения зажигания, но этот вариант самый неудобный, когда вы сидите в машине с заглушенным движком и ждете кого-то например, или остановились на переезде, и.т.п. майфун не работает, или надо держать включенным зажигание, что не есть гуд... Короче лажа... И вот я вычитал у братьев по разуму, что есть в наших машинках один волшебный проводок 
, который идёт к центральному плафону освещения (возможно и не только туда), а именно красный провод с синей полосой. Питание на этом проводе присутствует почти постоянно, исчезает оно когда машину закрыть на ключ, и снова появляется когда открыть... Также если машину оставить открытой (или поставить на нештатную сигналку например) питание на этом проводе исчезает ровно через 30 минут, т.е. когда машина "засыпает". Для нашего случая данный алгоритм просто находка... Что нужно сделать. Разрезаем провод АСС магнитолы (который скручен с проводом постоянного питания майфуна и посажен на постоянный "+" авто), и в разрыв его ставим обычное 4-х контактное реле за 10 грн, третий провод релюхи цепляем на массу, 4-й (в нашем случае это управляющий "+") - на заветный красный проводок с синей полоской, который спрятан в левой стойке лобовухи. Всё. Что мы получили в результате, слушаем музыку как и прежде, с заглушенным движком и без ключа в замке, но как только мы закрываем машину, магнитола тухнет, открываем - и майфун встречает нас любимой песней... Если же мы ставим машину на нештатную сигналку, или просто оставляем открытой, или забыли выключить магнитофон - через 30 минут он сам вырубится, и обратно врубиться как только вы откроете дверь...