SEAT club Ukraine

Вечер добрый.

Нашел некий баг в своем ситивагене с механическим кондеем. Юзер мануал пишет, что кондиционер не должен включаться при температуре ниже чем +3, что в прошлом сезоне у меня прекрасно работало. Но сейчас кондиционер включается даже в мороз, что порой ооочень не удобно (он автоматом включается при включения обдува лобового стекла).

Никто не подскажет как исправить проблему своими силами?

напевно, що мануал вас таки не обманює, і засвічений індикатор роботи кондиціонера скоріше всього ще не означає, що сам кондиціонер включений і працює. очевидно, що такий алгоритм роботи, і клімат намагатється включити кондиціонер для просушки, ви і вручну можете при морозі натиснути відповідну кнопку і нібито включити кодей, але це ще не означає, що компресор включився.

такая же проблема... в мороз(правда еще не понял в каком диапазоне температур, ниже -5 вроде не включается, а вот в -2 точно ) кондей работает, это чувствуется по работе двигателя

У меня на климате в режиме "auto" (и при обдуве лобового) индикация кондиционера автоматически включается, но он не работает - видно по вторичным признакам. Машина распотевает значительно дольше, а с кондиционером практически мгновенно.

И тут вставлю свои 5 копеек. Как мы подразумеваем кондиционер, то он трудится, но только в режиме климат контроля. Сам себе выбирает: - то ли ему греть, то ли охлаждать.... Причем даже в низкие морозы, справляется не плохо!!! Определитесь, в какой режим Вы направили свой климат - конторой, проедьетье большее расстояние чем обычно, и Вы поймете, что все дует в ТЕМУ!!!

vipvladislav писав:И тут вставлю свои 5 копеек. Как мы подразумеваем кондиционер, то он трудится, но только в режиме климат контроля. Сам себе выбирает: - то ли ему греть, то ли охлаждать.... Причем даже в низкие морозы, справляется не плохо!!!

Климат-контроль - это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом.

Кондиционер — устройство используемое для снижения температуры воздуха.

Отопительная система - система используемая для поднятия температуры в салоне автомобиля.

мы говорим немного о разных вещах..
в мануале написано, что компрессор кондиционера не должен включаться при показании температуры бортовым компом ниже +4(для кордо вроде столько), а он включается (я знаю как моя машинка работает и едет с и без кондея)

....сервис и мануал рекомендуют периодически (даже зимой) включать кондер - чтоб масло по системе прогнать - значит компресор работает в минуса
может не включаеться какая-то из систем охлаждения...я не знаю точно, но то что "кондиционер" включаеться это факт!
где-то читал что с недавнего времени на ВАГах ставят компресоры с постоянным приводом - без муфт как раньше, а при включении "АС" просто открывается клапан и фрион с маслом начинает циркулировать по системе.....но точно не знаю что к чему..

Я конечно боюсь ошибиться, но...мне кажется, что в прошлом сезоне при морозах кондиционер не включался (Даже не загорался красный индикатор АС). Это не происходило ни автоматом при обдуве лобового стекла и он не включался при ручном нажатии кнопки АС.

Что у всех у кого ручной кондей загорается и загорался индикатор АС?

у меня на леоне точно загораеться, а пасат с тураном на климате - там по другому все

ну если загорается, то осталось проверить работает ли при этом компрессор. Хотя мне прошлой зимой казалось, что в морозы индикатор даже не загорался. Очень не удобно, когда пытаешься разморозить окно постоянно выключать кондиционер.

Климат, помимо температуры, отслеживает ещё и рабочее давление системы. По большому счету главное для холодильного контура именно рабочее давление, которое без приборчика не увидишь, а оно в свою очередь при той же температуре, но к примеру, иной влажности тоже пляшет. Температура обычно указывается ориентировочно.