SEAT club Ukraine

Возникла проблема - садится аккумулятор. Очень быстро.
При детальном обследовании с амперметром выяснилось что закрытая на заводскую сигналка машина кушает 1.5 ампера. Последовал перебор предохранителей. Метод дал плоды - 2 выключенных предохранителя фар головного света понизили потребление до 0.3 ампера.
Вопрос ! Как выключенные фары могут потреблять 1.2 ампера ???

Полтергейст?!?

вроде была тема про акк, продолжили бы ее и тогда людям бы легче было ориентироваться если возникнут подобные проблемы..
по теме: значит на фарах что то висит кроме ламп,если они в выключенном состояние жрут заряд

На фарах ничего не висит кроме того что предусмотрено заводом. Вообще в машине нет никаких дополнительно установленных устройств. Даже нет сигнализации.

А при отключенной сигналке потребление такое же?

Немного больше, так как работают экран бортового компа и возможно что-то еще...

temchill писав:Вопрос ! Как выключенные фары могут потреблять 1.2 ампера ???

Возможно стала гнить проводка, из-за воды попадающей в подкапотное пространство, вообще это проблема вага, забиваются водостоки (детально описано на форуме VW), из под накладки капота у Леона, Альтеи (болезнь, мне устраняли по гарантии) вода по теплоизоляции двигателя распостраняеться по всему подкапотному пространству и проникает в жгуты проводки.

temchill писав:Полтергейст?!?

Сталкивался я с таким полтергейстом ) Акум умирал за ночь, снимаешь клему, меряешь амперметром 3А, я в шоке, вытащил все первичные силовые предохранители, то же самое, стою чешу репу, от плюсовой клеммы как всегда идет 2 провода с палец, одни на запитку бортовой электрики, второй на генератор, отсоеденил первый, меряю через второй - оп па, вот они 3 Ампера, "уходят" через генратор который заряжает нормально, в итоге оказалось был пробой, и при нагревании происходило почти КЗ. Думаю стоит проверить этот нюанс, было не на Сеате, но довольно распространенный вопрос именно через генератор !

Было тоже самое.
Решилось заменой аккумулятора.
Если твоему года 4 то проблема в нем.

я знаю как зовётся данный полтергейст!!! и где его искать!

Сергей Игоревич писав:вроде была тема про акк, продолжили бы ее и тогда людям бы легче было ориентироваться если возникнут подобные проблемы..

И тему бы ветке понятную дать.

Серж писав:я знаю как зовётся данный полтергейст!!! и где его искать!

и как ? и где ??

Vladimir_SF писав:Сталкивался я с таким полтергейстом ) Акум умирал за ночь, снимаешь клему, меряешь амперметром 3А, я в шоке, вытащил все первичные силовые предохранители, то же самое, стою чешу репу, от плюсовой клеммы как всегда идет 2 провода с палец, одни на запитку бортовой электрики, второй на генератор, отсоеденил первый, меряю через второй - оп па, вот они 3 Ампера, "уходят" через генратор который заряжает нормально, в итоге оказалось был пробой, и при нагревании происходило почти КЗ. Думаю стоит проверить этот нюанс, было не на Сеате, но довольно распространенный вопрос именно через генератор !

Значит была у меня пару дней замена ГРМ, заодно поменяли помпу и шкив генератора. Пока ребята занимались машиной, я сам повез снятый генератор в контору которая занимается ремонтом и диагностикой их самых. После проверки на стенде генератор оказался 100 % работоспособным, без всяких пробоев и утечек.

Полтергейст?!?!?! По прежнему 1,5 А утечка на заглушенной машине.

Поиски продолжаются..

Сколько лет аккумулятору? Обычно когда внезапно приходит его смерть - он начинает садится очень быстро ...

5 месяцев аккумулятору..