не включаются вентиляторы охлаждения ibiza 6L1 2.0 BBX

[Андрей Николаевич]

Добрый вам день. столкнулся с такой проблемой - на днях лопнул патрубок ОЖ, сразу заехал на АЗС, влил 6 литров дистиллята и погнал на СТО. при этом температура выше 90 не поднималась! заметил чисто случайно - по шипящему звуку на светофоре.
Патрубок заменили, новую ОЖ залили(влезло порядка 5 литров). При работе на холостых термометр поднимается до 90 градусов и держится там, при этом жидкость в бачке уже явно закипала, вентиляторы не срабатывали. при включении кондиционера(в авто не климат, а обычный кодёр) срабатывает только 1 вентилятор - большой, с водительской стороны. Собственно вопрос - куда копать?

[Viter]

кАпать??

[vlad_ka]

К электрику, вентиляторы выходят из строя, там в них реле перегорает, я себе уже 2 раза менял оба вентилятора, но нужно диагностировать сначала проблему... Ну и я бы сначала глянул на предохранители

[Viter]

а если всё-таки "копАть", то где-то в таком порядке(я по памяти, мне на слово лучше не верить, а дождаться, чтобы подтвердили или поправили знающие и те, кто сталкивался с аналогичной проблемой):
1. вентиляторы(со временем выходят из строя)
2. термостат
3. блок комфорта

[Андрей Николаевич]

понял. спасибо. силовые предохранители на клемах аккума?
а малые с водительской стороны, сбоку в торпедо, где примыкает дверь?
а где это реле вентилятора стоит, не уж то внутри самого вентилятора?

Меня больше всего смущает то, что температура на панели 90 градусов и визуально всё ок., хоть и сам видел закипание ОЖ в бачке при этом.

[vlad_ka]

Реле мне электрик показывал, оно внутри корпуса мотора вентилятора, но у меня тогда не было второй скорости вентилятора, как я понял перегорело реле и вентиляторы работали на высоких оборотах (аварийный режим). Поменяли вентиляторы и все стало норм, потихоньку на первой скорости работают

[Андрей Николаевич]

ок. спасибо. сейчас буду искать )))

[Андрей Николаевич]

значит, что я нашел - по ЭБУ ошибок нет, вообще никаких, что меня очень удивило, даже стрелянные аирбэги не показал. поэтому в понедельник заеду на нормальную диагностику.
силовые предохранители на клемах живы. те что в салоне, я такое видел впервые, половина из них была как-бы окисленной. какой-то странный налет на "усиках", счищал ножиком, без проблем очистились.
после этого стал включатся большой вентилятор, но только при температуре 95-97 градусов, на 3-4 секунды и на высокой скорости, после чего температура падала до 90-93 градусов.
самое стрёмное - на панели температура 90 и всё ок, по ЭБУ температура доходила до 97 и срабатывал вентилятор.
меня теперь волнует 3 момента:
1. почему в салоне температура 90 градусов, а ЭБУ показывает 97(по хорошему это уже следующее положение стрелки, и отображаться должно, это же не 1-2 градуса, которые можно не заметить.)
2. почему срабатывает вентилятор аж на 97 градусах?
3. почему не срабатывает маленький вентилятор?

при включенном кондее - большой вентилятор работает без остановок и меняет скорость, то на малой вращается, то переходит на высокую.

[andron1313]

на ваг , инженеры считают температура больше 90 не нужной к отображению