SEAT club Ukraine

Добрый вечер, сообщество!

Прошу помощи/совета.

Дело следующее: пару месяцев назад ни с того, ни - с сего перестал работать гудок автомобиля, после этого перестала работать одна из противотуманок. Прошло само собой, но загорелась лампочка подушки безопасности. Все работает, а лампочка - не напрягает...

Но на прошлой неделе "посчастливилось" стать жертвой автоворов. Вскрыли машину, считав код сигналки. Но автоворы оказались странными людьми, утащив только 2 гривны, зонтик и крепление видеорегистратора (при том, что сам регистратор не тронули))) ).

А вот вчера началось странное поведение машины. Связать его с автоворами могу только косвенно.

В общем. На скорости загорелась лампочка АБС и начал мигать индикатор включенного ручного тормоза. 1-2 секунды и восстановилось. При это магнитола тоже перегрузилась. Дальше - больше. На несколько минут вырубился электроусилитель руля, снова замигал АБС и ручник. Кое-как припарковался. Машина постояла 7-10 минут и самовосстановление. Но после этого при самодиагностике (положение ключа перед запуском двигателя), иногда, стрелки начинают судорожно щелкать и подпрыгивать, как будто им дали полных 220 под зад... А после одного из запусков двигателя - сбились показания часов и пробега после заправки, да и все записи бортовика кроме основного пробега.

Я в расстроенных чувствах, потому как могу только грешить на неполадки в электрике.

В соседней теме дают номера толковых электриков в Киеве. Буду признателен, если кто-то поделится. Правый или левый берег - не важно, главное что бы человек смог правильно поставить диагноз и починить. Дополнительно, будет прекрасно, если человек сможет так же посмотреть на вентилятор салона и сделать диагност ВАГ-КОМом. Потому как на сервисах рукожопы не могут правильно считать ошибки (не буду утонять место...).

Ну и мысли форумчан по теме - так же приветствуются!

Ну первые мысли как всегда клемы аккума и крепление массы к корпусу.

Аккум сдох. Или клемы. Или масса.
Сколько аккумулятору лет?

аккум вроде и не старый (может года два)... да и индикатор показывает, что исправен. А где на ибице 6L находится масса?

Имеется ввиду силовой кабель от минусовой клемы к корпусу авто.

Индикатор ни о чём. Он показывает состояние одной банки.

1. Аккумулятор
2. Клеммы
3. Масса (минусовая клемма прикрученная к кузову на стакане)

Если с этим всё в порядке, тогда беда.

тоже после одного посещения СТО начались периодические отключения уселителя руля, перегружалась магнитола - затянул болты крепления клем аккумулятора - проблема больше не появлялась (прошел уже год)

Спасибо откликнувшимся! Да, проблемма была в отпущенной клемме аккумулятора. После дотяжки уже 4-й день проблем не наблюдается. Тему можно закрывать!