SEAT club Ukraine

Сначала перестал штатный брелок открывать/закрывать цз, сейчас мигает постоянно значок аккумулятора при работающем двигателе, сбивается время и промежуточный одометр после выключения зажигания. Подскажите, пожалуйста, где и что искать. Ошибок никаких не найдено.

Акум давно меняли?

Заводим авто на холостом ходу, мультиметр в руки и смотрим какая напруга на клеммах аккумулятора, а потом можно что-то дальше думать. А в брелке смени батарейку.

Почистить и затянуть хорошо клеммы аккума.

Так разряжен аккум - мигающий значок при заведенном подсказывает открытым текстом - умирает гена либо стабилизатор.

аккумулятор живой, тестер выдаёт 14.4, батарейка в брелке новая, генератор перебирался(в связи с тем что машина была в дтп , правой стороной(колесом) на скорости зацепили отбойник (ушел поворотный кулак, шаровая, подрамник, еще что-то, и генератор перестал заряжать, его перебрали, и вот такая дребедень)), клемы все чистые и обтянуты хорошо. смотрел спец с сеата, ничего не нашел, также электрики ковыряли с "Алмаз-сервис" ничего не нашли. Брелок пробовал синхронизировать разными способами, 0 реакции

Подключить шнурок, зайти в панель, посмотреть ошибки, зайти в измерительные группы и посмотреть какая напруга питания отражается там.

А чем смотрели ошибки?
Может где-то проводка отходит. Если акум и гена в норме, другого варианта, без ошибок, в голову не приходит.

честно чем смотрели не скажу, чувак с сеата со своим компом приезжал, и на алмазе 2мя компами... пойду сейчас искать провода, может действительно что-то не докрутили. а вот как понять что стабилизатор умирает, и как он вообще выглядит???

Star90per писав:аккумулятор живой, тестер выдаёт 14.4

Если 14,4 (13,6-14,2) на холостом ходу это как бы многовато. А если обороты двигателю крутануть, какая напруга на аккумуляторе?

Итак, докладываю. Машина стояла 5 дней без движения, замеры аккумулятор выдал 12.3, завел машину, на холостых выдавал 14.71-14.83. и так минут 5 авто работало. Дал обороты от 3000 до 5000 прибор показал 14.66, больше не выросло. Я в шоке, что делать, куда копать? Если гену перебирали...

Если лампочка аккума моргает - должна быть ошибка или в блоке комфорта или блоке центральной электрики (тут более вероятно).
Читать что пишется в ошибке. От этого отталкиваться.
Возможно пострадал один из этих блоков и "не видит" напругу от генератора на аккуме.

Star90per писав:на холостых выдавал 14.71-14.83.

У тебя перенапряжение бортовой сети, поэтому и значок моргает. Разбирайся с генератором, диодами и стабилизатором (таблеткой) в нём.

cпасибо, завтра поеду, пускай копают, мастера которые делали

Всем привет. Докладываю. Забрел на несколько сто, в итоге отправился на официальный seat (ул. Здолбуновская 3). И так, забрали машинку на диагностику, сразу спросили предшественников поломки, грязная ли машина. Машина была грязновато. Спустя полтора часа ожидания, подошел мастер со словами: "ваша машинка готова". После небольшого ДТП, в котором было вырванно колесо, где-то в районе генератора были проблемы с проводами, толи перебиты, толи замкнуты, целый жгут в оплетке. Невооруженным глазом и не видно, надо знать где искать чтоб восстановить. Вообщем мастер все сделал. Единственно ключ так и не сделали, кнопками так и не открывается/закрывается, по причине того что выгорел какой-то елемент платы. А 14.4в для гены, это норма. Я был в шоке.
Вообщем цена вопроса решения моей проблемы стала в 476грн+5грн комиссии банка, и самое интересное что из этой суммы 262грн заплатил за мойку авто. Помыли так себе, точнее просто сбили водой налет...
Всем кто помогал и советовал огромное спасибо!!!