SEAT club Ukraine

Может кто-то уже задумывался, а может кто и сделал это. В опрос короче вот в чем: стоит ли шкурка вычинки, поменять блок кондиционера на климат- контроль? во сколько это обойдется ? и как это сделать если - стоит.

Как сделать не знаю. У меня стоит климат с завода. Штука удобная тем, что в отличии от кондиционера не надо крутить ручки если вдруг стало жарко или холодно. Поставил температуру (я ставлю 22-23.5) и нажал "авто" и оно себе шуршит. Из минусов.... Даже пока не знаю что сказать... Единственный вопрос как долго это все будет так хорошо работать в наших условиях... 

как на счет информации по EPS. сбрось мне если она у тебя есть. Тебе проще ты об этом не задумываешся, а я устал крутить эти регуляторы то туда то обратно.

Че там ручки крутить? один раз врубил  и все, ни иногда обороты вентилятора уменьшил и фильтр врубил... а температуру выставляю в основном когда выезжаю со стоянки и так все поездку.

я его не врубаю вобще..мне нравится открытое окошко...та и от кондишена легко в жару воспаление легких схватить))) проверено))

а у меня его в зубиле и нет хотя может и поставлю на след.год..
Имхо, печки достаточно с головой, если машина тонированая.

Patriot писав: Может кто-то уже задумывался, а может кто и сделал это. В опрос короче вот в чем: стоит ли шкурка вычинки, поменять блок кондиционера на климат- контроль? во сколько это обойдется ? и как это сделать если - стоит.

Я нашел в свое время такую штуку: http://www.seat.com/com/generator/su/com/newIbiza/site/accessories/interior/Air-conditioning/main.html

Правда сам думаю ставить бортовой ПК и заводить управление (по окончанию гарантии ???) на него.

У меня тоже заводской климат-контроль, поэтому сравнивать в принципе не с чем. Максимум манипуляций в дороге - это отключить внешний забор воздуха, когда мимо фуры проезжаем.

красавчег писав: я его не врубаю вобще..мне нравится открытое окошко...та и от кондишена легко в жару воспаление легких схватить))) проверено))

Чтобы не хватать ВЛ, нужно не врубать кондей на полную (+16) и чтоб в лицо дул, а поставить разумную комфортную температуру типа 22-23 и направить воздуховоды в потолок.

У меня на Толедо 94г. стоит кондер, а на Кордобе - климат. Тем, кому не с чем сравнивать скажу - это две большие разницы. С климатом просто отдыхаеш, а кондер постоянно дергать приходится. И ВЛ на нем намного легче получить. Хотя, если с умом пользоваться, то с кондером нАмного лучше, чем без него

чтобы не заболеть летом от кандера (климата) температуру ставить в машине на 22-24 но не ниже .. как тока садишься в машину сначала минут 5 проехать с открытыми окнами .. так как кандер все равно не успеет быстро остудить машину .. и потом врубаешь .. поток воздуха не в лицо .. а авто или если такого не имеецца то в ноги лучше (на стекло не желательно так как перепады температуры сильные)
--
про переделку кандера на климат ниче не слышал .. не подскажу ..

Pashka писав:поток воздуха не в лицо .. а авто или если такого не имеецца то в ноги лучше (на стекло не желательно так как перепады температуры сильные)

Я бы всё же посоветовал не в ноги, а на стекло или авто + воздуховоды вверх.
Просто холодный воздух тяжелее горячего, так что если его в ноги пускать, то ногам будет прохладно, а голова останется горячей

LaggyLuke писав: Я бы всё же посоветовал не в ноги, а на стекло или авто + воздуховоды вверх.
Просто холодный воздух тяжелее горячего, так что если его в ноги пускать, то ногам будет прохладно, а голова останется горячей

На стекло плохо. Я уже пробовал. Если отключишь забор воздуха, то потеет в момент.... 

Irbis писав: На стекло плохо. Я уже пробовал. Если отключишь забор воздуха, то потеет в момент.... 

Ну дык, конечно!
Об этом даже в мануале написано
Просто про отключение забора воздуха никто не писал, а с внешним забором всё работает замечательно...