SEAT club Ukraine

Добрый день!Проблема такая с вентилятором.Включаетса при набранной температуре но потом не выключается.Ошибок не выдает ,все основном говорят реле.Но последний раз заметили что радиатор половину горячий половину холодный.Патрубки горячие,на выходе еле теплый патрубок.Теперь склоняются к термостату.Может кто сталкивался?спс

MayorDance писав:Но последний раз заметили что радиатор половину горячий половину холодный.Патрубки горячие,на выходе еле теплый патрубок.Теперь склоняются к термостату.

Очень похоже на термостат. У меня неделю назад была такая ситуация: был в Польше, грузим уже сумки в машину, готовимся выезжать, открываю на всякий случай капот и вижу загаженный антифризом аккум и все что рядом - лопнула труба входа антифриза в радиатор. Причина до конца не известна, но ночью перед этим носился по варшавский дорогам 190 плюс минус. Ехать домой то нужно а ждать радиатор и тем более ставить его там желания не было, решил приклеить эту трубу холодной сваркой для пластика (боялся что в пути не выдержит, но ходит уже 1500 км. пока жду новый радиатор). Так вот, после того как заклеил, начал доливать антифриз до уровня (слил литра два для того чтобы труба сухой была и сварка схватилась). Завёл машину, температура дошла до 120, слышу кипение а вентилятор молчит, нижняя трубка еле тёплая. Сбросил клему на 10 минут и после этого все заработало как нужно. Теперь вот думаю, от чего лопнул радиатор, может глюкнуло что и вентилятор не включался, а температура той ночью когда гонял была 28. Не панацея конечно, но может стоит попробовать так же сбросить?

Спасибо,попробую)

Не помогло((

MayorDance писав:Не помогло((

Еще как вариант - засорился радиатор.

О новый вариант Короче поменял,2 датчика температуры,термостат,поменял охлаждайку,реле вентилятора.и ни фига((

Більше похоже що радіатор забитий, якщо він наполовину гарячий. Датчик температури стоїть з гарячої сторони. Охолодження дуже повільне бо немає циркуляції тому і зразу не виключається вентилятор. Аж поки не охолодиться. Можна зняти нижній патрубок і попробувати подути в заливну горловину. Радіатор має бути без рідини. Якщо забитий пробувати промивати в людей які промивають радіатори котлів, колонок. Якщо не вийде міняти

MayorDance писав:О новый вариант Короче поменял,2 датчика температуры,термостат,поменял охлаждайку,реле вентилятора.и ни фига((

Если у тебя два двухконтактных датчика температуры, то реле на вентиляторы быть не должно, должен в большом вентиле стоять блок управления. Обычно реле стоит в том случае, если в радиатор вкручен термо датчик на три контакта. Крутятся вентиля, если два двухконтактных датчика, один на ГБЦ, второй в патрубке возле радиатора, подключай диагностику и смотри температуру в диагностике по обоим датчикам. Ещё бы интересно было бы знать, какая температура на панели.

Ещё нужно открыть расширительный бачок и убедиться, что помпа качает.