SEAT club Ukraine

Доброго времени суток всем форумчанам! Я стал счастливым обладателем красотки Seat Ibiza 2.0! Доволен всем! Но появилось желание да и необходимость в установке ксенона...так, как штатные фары не справляются с поставленной задачей))))! Вот и решил обратиться к специалистам за советом...какой из них(ксенонов) в соотношении цена-качество самый интересный вариант? Я пока рассматриваю вариант PROLUMEN (Mini) Биксенон( Комплект XENON:2блока розжига PROLUMEN(x-type)+2HID лампы (H4M,HB5)+монтажный набор -Биксенон)ю Прошу помочь в выборе ксенона(би) и подсказать где в днепре есть путевые руки которые смогут сделать все красиво и качественно за разумные деньги

Насколько я понимаю на Ибицу подходит только Ксенон а не Би...
Одна лампа на ближний, одна на дальний если есть желание.

Первый пункт: http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=16&t=8995
Да и третий пожалуй тоже.

бишка в нашу оптику не становится, у нас обычный моно Н7
ксенон с слим блоками не бери, г-но редкое
если денег хватает, бери Каиксен. если не хватает Инфолайт или МЛюкс

и не ставь на дальний свет ксенон...у него же одна проблемма ( у ксенона) при освещении делает гланицу света, ну зачем на дальний граница. если он должен светить до упора, как говорица - мнение личное:)

Слим-блоки - нормальная тема. Дальний ксенон рулит. Хочешь сделать хорошо - поставь на ближний линзы - и не слепишь никого и светит классно.

Artemiy писав:Слим-блоки - нормальная тема.

около 40% возврата за гарантийный срок, кроме этого грешат мерцаниями, притуханиями и иногда не разгораются с первого раза. конечно есть люди которым повезло, но это скорее исключение чем правило.
в любом случае,после установки ксенона должна остаться нормальная настройка фар и ровная пила без лишних засветок. если что то из этого вылезло, значит лампочка не попадает в фокусируемую точку. это говорит о плохом качестве лампочки и она будет слепить встречных.

ставить в дальний смысла нет. если бы в нём был смысл, у меня бы он уже давно стоял демокар как ни как

Тут как ставили ксенон и что в результате получилось: http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 6&start=15

2VAPILA у меня слимы - один год полёт нормальный

root писав:2VAPILA у меня слимы - один год полёт нормальный

так я и не спорю что он попадается нормальный. просто по нашей статистике вероятность отказа и глюков больше у слимов.я советую не как продавец ксенона(слимы то же продаём), а как одноклубник. я начал заниматься ксеноном когда большинство водителей слова такого не слышали, и ,поверь,знаю какой ксенон чего стоит.
учти что если что то случится с ксеноном у тебя, Артемия или любого активного клубня, я помогу решить вопрос бесплатно или с минимальными затратами. тут же парень из Днепра просит совета и ему лучше сразу поставить ксенон с 5% отказа, а не 40%. хотя, чесно говоря, бывает ксенон с стандартными блоками, для которых 40% отказа незбыточная мечта, но там всю гарантию вешают на клиента(вы утопили,ударили или скачек напуги).

Vapila, спасибо, если вдруг что - я к тебе за помощью.

а если лампа перегорит отвали ежё пару сотен за лампу а менять лучьше парой,
вообще лучьше хорошие лампы поставить филипок Х-ТР, или осрам найтбрэк... если сломается то хоть поменять можно одну и не так дорого как ксену.

я извиняюсь конечно, но я не большой специалист в ксенонах, я не понимаю что значит слим! И еще вопрос стоит раздельная оптика на Seat Ibiza sport хетчбэк 2.0, стоит ли покупать би ксенон? или можно вообще купить блок розжига и отдельно на ближний лампы от филипса...но вот еще вопрос у них разная маркировка, как понять, что она обозначает! Помогите...не оставьте новичка клубня в стороне без ответа)))))

Би-ксенон - это ближний/дальний в одной лампе. Тип лампы Н4. У тебя стоит на ближнем Н7. Покупать придется 2 блока + 2 ксеноновые лампы под цоколь Н7.

2Taleek приезжай на встречу увидишь всё собственными глазами