SEAT club Ukraine

Друзья, совсем недавно купил кордобу 2.0, 2008 г. с пробегом 118 тыс.
Как оказалось на 120 тыс. необходимо делать ТО.
Порылся в поиске и не нашел какие необходимо провести работы на этом пробеге.

ПС: Может вопрос не в кассу, но все таки — что бы вы сделали, что заменили на моём мете, купив кордобу с таким пробегом (продавец показался порядочным, уверял, что ремень ГРМ менялся на 80 тыс. - за это я переживаю больше всего)

holods писав:уверял, что ремень ГРМ менялся на 80 тыс

Запись в сервисной книжке есть?

Последняя запись, если я не ошибаюсь, тысяч на 60.
После этого услугами официалов не пользовались.
Насколько я понимаю - это распространенная практика.

Av_m писав:Запись в сервисной книжке есть?

Написать и я могу, и "печать" нарисовать - если проверять то только на станции где якобы ( а может и реально ) где делалаь работа ! Все заказ наряды есть в компе по любому - если это не был гараж дяди Пети )

holods писав:Насколько я понимаю - это распространенная практика.

Обслуживание на другом СТО - повод для незаполнения сервисной книжки?

Av_m писав:Обслуживание на другом СТО - повод для незаполнения сервисной книжки?

Об этом я не думал : )
Не уверен, что все кто обслуживаются не у официалов - продолжают делать записи в книге.
Вообще, я мало что в этом понимаю, водительский стаж пару месяцев. Пытаюсь понять что к чему.

holods писав:Не уверен, что все кто обслуживаются не у официалов - продолжают делать записи в книге.

Всегда так делаю

По теме, я бы сделал максимально полное ТО для б.у. машины, что бы уверенным во всем.
Заменить тормозную жидкость и антифриз, проверить состояние ГРМ, свечей, колодок и акума.

Вот у меня тоже 120 тыс на носу.
Смущает, что в сервисной книжке нет информации о замене топливного фильтра, свечей зажигания, помпы...
У меня в сервисной стоит на 78тыс.км. стоит "замена зубчатого ремня", замена фильтра салона и замена масла в двигателе.
На 91тыс. км. замена масла в двигателе.
и дальше масло + фильтр салона...
Вопрос менялась ли помпа? Но ОЖ не мутная, как новая.
Ручейковый ремень выходит, что прошел уже 120 тыс? И натяжитель?
Также неясно когда менялась тормозная жидкость...

Я когда купил машину пробег был 117к км. Сразу заменил все фильтра, масло и тормозную жидкость. Про ремень ГРМ поверил предыдущему хозяину, что менялся. Думаю на 150к поменяю и его. На всякий случай Как по мне, так при покупке лучше сразу поменять фильтра и масло в не зависимости от километража и уже от этого времени вести отсчет для след. замен масла и фильтров. Ну а остальное можно и по регламенту менять.

А проверить ремень без заезда на сто на износ можно самому?

Munilak писав:А проверить ремень без заезда на сто на износ можно самому?

Я конечно не специалист но, говорят, занятие это довольно проблемное.
И еще, говорят, что проверить ролики вообще, практически, невозможно. Хотя ролики меняют вместе с ремнем, но были прецеденты.

Недавно приобрел Seat Cordoba 2.0, пробег 100К. Брал у перекупщика который толком ничего не мог сказать по обслуживанию, поэтому по совету многочисленных друзей-автолюбителей и механика на СТО были заменены все фильтры, в т.ч. топливный, масло, тормозная жидкость, свечи и ремень генератора с натяжителем. Сомневался на счет ГРМ, потому как стоимость его замены оказалась кусающейся, но когда механик его снял и мне показал - все сомнения закончились - там корд ремня видно было уже... Так что наверное, при покупке авто, если есть сомнения в обслуживании (у меня в сервисной книжке тоже только до 60 000 ТО записаны), то стоит машину, как выразился механик, "обнулить", то есть тупо поменять все расходники, так спокойнее

а город какой?

Black Ice писав:Так что наверное, при покупке авто, если есть сомнения в обслуживании (у меня в сервисной книжке тоже только до 60 000 ТО записаны), то стоит машину, как выразился механик, "обнулить", то есть тупо поменять все расходники, так спокойнее

то есть сразу же положить еще тысяч 10-15 гривен

при нынешнем курсе . 650$ это космическая сумма если зп в гривне