Какую акустику ставят в Сеаты?

[Mykluha]

На Хаммере рекомендовали начать с замены магнитофона

Вот поэтому и порекомендовали, что они расчитывают в перспективе поставить усилок.

Слушать и решать вопрос с передними колонками. Если мало - ставить усилитель.

Тоже логично - самая распространённая стандартная схема подключений ( у меня так-же подключено ) - хорошая передняя акустика и сабвуфер через усилок, а задние достаточно штатных от мафона для фона

И еще: какая разница между Alpine 2007...

Основная разница - качество звукового процессора, который обрабатывает инфу с диска.
А в остальном - количество линейных выходов, считываемые форматы, USB, блю-тус, выезжающая панель со сменным углом, количество настроек в мафоне, внутр. память, ДУ, дизайн - всё это повышает цену.
Определяться нужно от ваших потребностей
Кстати Алпайны лучше всех читают царапанные диски.

[zeta]

Основная разница - качество звукового процессора, который обрабатывает инфу с диска.
А в остальном - количество линейных выходов, считываемые форматы, USB, блю-тус, выезжающая панель со сменным углом, количество настроек в мафоне, внутр. память, ДУ, дизайн - всё это повышает цену.
Определяться нужно от ваших потребностей

Потребность только в качестве звука. блютус думаю переживу, так как уже есть к телефону. Считываемые форматы тоже как вроде присутсвуют в новых за 218 у.е. и возможность подключение внешних музыкальных устройств..
Если говорить именно о качестве звука этих агрегатов за 200 и 400, я его услышу? С музыкой я дружу, поэтому и интересуюсь разницей..

[Mykluha]

возможность подключение внешних музыкальных устройств..

В более навороченых кажись можно I-Pod подключить, точно не знаю, надо просмотреть каталоги, вещь прикольная - закачал 40гиг музыки и через мафон слушаешь.
В более дорогих 6 линейных выходов - пер. и зад. акуст + саб  - всё можно через усилок пустить.

С музыкой я дружу, поэтому и интересуюсь разницей..

Особо нет, но в том мафоне, где больше настроек можно более тонко настроить музыку.
Да и качество записи на дисках зачастую разное, особенно МР3.

[zeta]

для начала решилась на активный сабвуфер, благо в соревнованиях по звуку участия не принимать..

[Mykluha]

для начала решилась на активный сабвуфер, благо в соревнованиях по звуку участия не принимать..

Для начального уровня и для того, что бы понять, нужно развивать мощность далее или нет - вполне достаточно.
И по деньгам нормально и звук поинтересней получится.

[Duke]

To zeta
Разницу в качестве звучания услышишь полюбому. Прально сказано - звуковой процессор, он и стоит денег... и 400 и 700 и больше у.е. Плюс разнообразные фичи типа - коррекировки, задержки поканальные выходы на каждую колоночку. будь то твитер , мидбас или еще что, Хотя при наличии усилка все идет от него. Магнитола за 20у.е.  - это чиста слушать радио, о качестве речи не идет. И правильно было сказано о последовательности. Типа не торопясь . сначала хорошую голову (мафон) потом аккустику (компонентную) и т.д. По поводу активного сабвуфера - бумкать будет, но это не тот бум, который должен быть. естественно лучше саб пасивный и усилок. Вот тогда твои ушки тебя отблагодарят за подареную кучественную звучку:)

[Headache]

Подскажите пожалуйста, ставлю компонентную акустику на штатные места в кордобе вперед! По советам присматриваюсь к Morel Dotech 6! голова Алпайн 9854 ! Куда становиться кроссовер и нужен ли он вообще!!Насколько я понимаю задача кроссовера розделить частоты и защитить  динамик ВЧ  от перегрузки?

[Duke]

to Headache:
аккустика хорошая ту что ты выбрал, даже с запасом (оч чудно будут играть от усилка), кроссоверы канечна ставить...они прячутся под карты дверные или в под торпедо.
А вот мафон получше бы...хотя бы от 400 у.е начиная по стоимости...типа от Alpine CDA-9830R, хотя есть и поновее.

[Duke]

тю...попутал праведное с грешным..имел ввиду - Alpine CDA-9833 и выше

[zeta]

у меня иногда складывается впечатление, что все собравшиеся в этой ветке слушают государственный оркестр в машине и тащатся от различия каждой скрипочки. не вопрос поставить голову и за тысячу долларов, вопрос, а так ли будет это ощутимо? и стоит ли это такой разницы. у меня с музыкалкой все в порядке, но фанатировать... нет...

естественно лучше саб пасивный и усилок.

чем лучше? если ты прошел все этапы постепенной инсталяции музыки в твоей машине, сможешь объяснить исходя из личного опыта, а если просто пересказываешь слова мальчиков-техников... кто знает, где истина? 

[Mykluha]

у меня иногда складывается впечатление, что все собравшиеся в этой ветке слушают государственный оркестр в машине и тащатся от различия каждой скрипочки. не вопрос поставить голову и за тысячу долларов, вопрос, а так ли будет это ощутимо? и стоит ли это такой разницы. у меня с музыкалкой все в порядке, но фанатировать... нет...

Однозначно не нужны мафоны за штуцер денег для прослушивания нормальной музыки - это всё понты.
Если денег немеренно то можно ставить...
Понятно, что не кэнвуд за 100$, но и достаточно алпайна за 250(цена не розничная) МР-тришный. Причём с головой хватит.

чем лучше? если ты прошел все этапы постепенной инсталяции музыки в твоей машине, сможешь объяснить исходя из личного опыта, а если просто пересказываешь слова мальчиков-техников... кто знает, где истина?

Как правило, активные сабы не делают очень мощные, а также с минимальным набором настроек( в среднем 2-3 настройки) - как следствие - не глубокий и не "сочный" бас.
Пасивные - более чётко соблюдены соотношения объёма корпуса и размера саба - соответственно более широкий диапазон низких частот.
Усилитель - большое количество настроек и диапазон применения - можно выбрать шестиканальный и всю акустику через него запустить - это плюс. И ещё конденсатор поставить.
По деньгам наверно будет разница в два раза. Если активный - гривен 800 более-менее нормальный, то пасивный - у меня JBL 12-дюймовый 800грн плюс усилитель четырёх-канальный - 500грн(не алпайн, но работает без проблем). Конденсатор - 500, но ещё не ставил.
Учитывая, что делается скорее всего один раз и на долго - лучше не экономить и сделать сразу по взрослому - ведь разница не большая.

[Old Savage]

А я сегодня еду аккустику закупать новую, старую уже договорился продать.
Позже напишу подробнее. А кто где шумку ставил ? Что говорит по этому поводу фирменый СТО ? Гарантия  и т.д.

[Mykluha]

А я сегодня еду аккустику закупать новую, старую уже договорился продать.
Позже напишу подробнее. А кто где шумку ставил ? Что говорит по этому поводу фирменый СТО ? Гарантия  и т.д.

Могу посоветовать Автотрейдинг СТО на Киквидзе 17, они партнёры и занимаются доп. оборудованием и в частности сиатами.
Сделают хорошо. У них опыт нормальный, знаю, что мерса S600 2003 года полностью обезшумили - веса 150 кг. добавили.
На Нивках тоже делают нормально - но тока то, что вы скажете, они не спецы в этом деле. Хотя знаючи какие материалы - можно привезти им и они сделают шумку.
По гарантии - думаю, если делать на стороне - могут съехать, если поломка будет связана с начинкой двери.

[zeta]

Mykluha
- спасибо за толковые объяснения!

А кому чем приходилось жертвовать, устанавливая пассивный сабвуфер? У меня, к примеру, всегда должна быть возможность складывать заднее сиденье. Опять же, врезать что-то в спинку не хочется, так же как и загромождать багажник коробками..
У кого как?

[Mykluha]

Mykluha
- спасибо за толковые объяснения!

А кому чем приходилось жертвовать, устанавливая пассивный сабвуфер? У меня, к примеру, всегда должна быть возможность складывать заднее сиденье. Опять же, врезать что-то в спинку не хочется, так же как и загромождать багажник коробками..
У кого как?

У меня саб по ширине - как меньшая спинка заднего сидения, усилок прикручен к спинке. При необходимости (загрузить 5 мешков картошки ;D) саб за 1 минуту снимается. Провода от усилка проложены таким образом, что можно свободно откидывать спинку.

Есть альтернативный вариант, так сказать НОУ-ХАУ. Щас производят сабы с уменьшеным магнитом, что уменшает его глубину. Качество басов тоже самое но он дороже. Их можно поместить сбоку в нише заднего крыла. В багажнике почти не занимает место. но это будет дороже, так как нужно изготовить индивидуальный корпус саба.