SEAT club Ukraine

знакомые советуют установить голландскую газовую аппаратуру..........
аргументируют тем что газ в два раза дешевле и что расход будет такой же.......
я сомневаюсь........
что скажете?.....кто-то ездит на газе?.......какой лучше метан или пропан?......и ест ли вообще смысл на двигатель 1,6 ставить газ?.............

Посчитай, сколько времени он будет у тебя окупаться - затраты на оборудование и установку . . . и прикинь, сколько ты ездишь, как часто по Украине - сразу поймешь, что если пробеги большие - окупится быстро, если нет - нах надо. Выбирай пропан - метан аццкая штука, имхо

в зависимости от того как много ездишь .. я не буду ставить .. даже если бы и атмосф был .. из практики на 1,8Т умудрялись ставить газ

Расход газа будет больше в любом случае
Мотор работать будет ровнее, но прокладочки, резиночки будут пересыхать.

А нах покупать 1,8Т и ставить газ и убивать турбину????
Хотя, хозяин - барин

и я такого нипайму .. хазяин барин

usja писав: Расход газа будет больше в любом случае
Мотор работать будет ровнее, но прокладочки, резиночки будут пересыхать.

в том то и дело, что обещают расход такой же как и на бензине............


сорри за размерчик

Если будет такой же расход как и бензина - теряешь в мощности.

Бензин АИ-95 горит лучше газа, бензин АИ-98 горит лучше 95, 101 - лучше 98 и т.д..

usja писав: Если будет такой же расход как и бензина - теряешь в мощности.

Бензин АИ-95 горит лучше газа, бензин АИ-98 горит лучше 95, 101 - лучше 98 и т.д..

+1

картинко красивая , но чудес не бівает

usja писав:Если будет такой же расход как и бензина - теряешь в мощности.

Бензин АИ-95 горит лучше газа, бензин АИ-98 горит лучше 95, 101 - лучше 98 и т.д..

К слову у газа октановое число 105

Я на газе езжу уже около 10 лет и есть кое какой опыт,
AUDI B3 1.8S -газовая установка 2 поколения - повышеный расход топлива +2л и падение мощности (у меня еле заметно , но у знакомых с более слабыми двигателями падение было чувствительное), за счет того что газовая смесь проходила через карбюратор, даже с учетом того что я старался заводится на бензине и ездил процентов 20 на нем, через некоторое время все резиновые прокладки приходили в негодность, и при езде бензин лился из всех щелей. или вобще двигатель не хотел заводится.

AUDI B4 1.8I - газовая установке 4 поколения - падения мощности нет и расход почти такой же +0.5л, масло служит дольше , самый большой минус это сальники клапанов (если ездить только на газу максимум продержатся 100000, я о них забыл пришлось менять на 90000), мне на СТО сказали что можно поставить дополнительно балон который впрыскивает вместе с газом масло, но думаю что это лишнее )))

Сейчас у меня Seat Altea XL 1.6I - машина идеально подходит под газ но пока не пройду хотя бы 15000 ставить газ не буду , все таки обкатку лучше проходить на бензине, газ все же хоть немного, но "сушит"

На счет стоит ставить газ или нет , надо смотреть на сколько эксплуатируется машина , если в год она пробегает 10000 -15000 то по моему ставить не стоит, не та экономия , если ежегодный пробег более 20000 то тогда другое дело.

На 1.8Т и 2.0FSI я бы вобще не ставил , покупать такую тачку и ставить на него газ )))) это по моему кощунство, хочеш мощи и экономии - бери 2,0 TDI за те же деньги

Crazy_Pol писав: К слову у газа октановое число 105

+1

На FSI ствят только 5-е поколение.

Если газовые мозги правильно изменяют УОЗ с учетом того что у газа большее октановое число, то падения мощности быть не должно. В том-то и фишка... На старых карбюраторных машинах это проблема - знаю посебе, зажигание надо регулировать руками либо есть приблуды, но встает ещё проблема перегрева при таком раскладе. Но на современных моторах и ГБО таких проблем думаю быть и в помине не должно... по крайней мере невидел чтобы кто-то жаловался. Вообще классная штука. Я вот за год проехал 16 тык, но всё равно хоцца поставить - психологически некомфортно платить по 50+ уе на каждой заправке...
По сути - газ всегда стоит где-то 60% от стоимости бенза. Т.е. чем дороже и бенз и газ, тем больше абсолютная экономия... А по сути цена в 10 грн. и выше на бенз - не за горами - по этим показателям мы европу догоним быстро, и ещё и опередим (будет чем гордиться). Так что думайте

Действительно октановое число пропана 105 и при установке газового оборудования 4-поколения падения мощности не будет.Да сразу нужно выложить немалые деньги,но если учесть увеличение моторесурса двигателя и экономию при заправках!!!!!!
В среднем отбиваеться оборудование за 25-27 тысяч пробега ,в нете есть схемы расчета.
Стояло оборудование на дачии-логан(расход 8 литров)за год намотали 70 тысяч км,вот и считайте разницу.
А вообще против ГБО те -кто никогда его не использовал,либо экономили на оборудовании,а потом плевались
Ставили оборудование в Запорожье у Николая Ивановича,хотя сами из Донецка.
Сейчас на газу 2 Хонды HR-V,Дачия -логан и будем ставить газ на Алтею XL(пробег последней 20 тыс.за пол-года)
Оборудование стоит OMVL(Drim 4) и Taho .

На эту тему надо дискутировать с тов.Горынычем - который помоему единственный с этого форума поставил ГБО.


http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 44#p106044