Пресс-конференция по итогам ралли «Монте-Карло».
07-02-2008 | 12:43
Экипажи:
1. Себастьен Леб и Даниэль Элена – Citroen Sport
2. Микко Хирвонен и Ярмо Лехтинен – BP-Ford Abu Dhabi
3. Крис Аткинсон и Стефан Прево – Subaru WRT
Руководитель команды:
Оливье Кеснель – Citroen Sport
Вопрос: Себастьен, поздравляем вас с пятой победой на ралли «Монте-Карло»: ни один другой экипаж не выигрывал это ралли столько раз. Каково это — ощущать себя самым успешным пилотом на этом этапе?
Себастьен Леб: Я счастлив. Это «Монте-Карло», и для меня это важно. Это первое ралли сезона и мне нравится начинать его с десятью очками. Это также ралли, проходящее во Франции, так что здесь у меня огромное количество болельщиков. Также это домашний этап для моего штурмана. Поэтому этот рекорд является для меня действительно великим моментом.
Вопрос: Вы можете сравнить вашу сегодняшняя победу с предыдущими? Была ли она легче?
Себастьен Леб: Она была не самой трудной. Мы боролись здесь с Дани (Сордо) со старта и во второй день, затем же у нас было солидное преимущество над остальными. Условия были менее коварными, чем в прошлые годы, так что сохранить концентрацию, и остаться на трассе было гораздо проще.
Вопрос: Для вас это было первое ралли на резине «Pirelli». Вы довольны ее характеристиками?
Себастьен Леб: Всё прошло хорошо. Действительно хорошо, без проколов — это важный момент. Сцепление было хорошим. Когда шины в хорошем состоянии, они работают отлично. Днём шины становились несколько мягче, но это не проблема «Пирелли», это норма. Для этого ралли всё было действительно хорошо.
Вопрос: В первый день ралли ваш напарник, Дани Сордо был вашим ближайшим соперником. Насколько вы атаковали и ощущали ли вы какое-либо давление с его стороны? Не думаете ли вы, что он останется вашим главным соперником на протяжении сезона?
Себастьен Леб: На асфальте, разумеется, да. На гравии — возможно. Это будет зависеть от того, как он будет прогрессировать. Основными соперниками на гравии для меня будут Микко (Хирвонен) и Яри-Матти (Латвала) — они очень быстры. На этом этапе я очень старался с утра пятницы. Утром прошлого сезона Дани опередил меня на 15 секунд, так что в этом году я старался ещё сильнее.
Вопрос: У Дани были несколько проблем с его автомобилем в этот уик-энд — столкнулись ли вы с чем-то подобным?
Себастьен Леб: У меня не было никаких проблем. Когда Дани остановился, мой инженер проверил наш автомобиль и сообщил, что всё в порядке. Никаких проблем.
Вопрос: Даниэль, в Монако немного спортсменов, которые достигли ваших высот. Есть чувство гордости?
Себастьен Леб: Он не спортсмен!
Даниэль Элена: Хорошо. Я спортсмен, но только в своей постели или в автомобиле! Очень забавно, никто не побеждал на ралли «Монте-Карло» пять раз. Было очень важно поставить этот рекорд. Я монегаск, я родился в Монако и этот рекорд — у меня. Надеюсь, что для принца Монако это тоже важно. Он любит автоспорт.
Вопрос: Что вы думаете о формате ралли этого года?
Даниэль Элена: Очень приятный формат. Вернулся «Turini» — очень важный спецучасток для этого ралли. Спецучастки «Turini» — старейшие в мире. Монте-Карло без «Col du Turini» не Монте-Карло. И Монте-Карло без спецучастков в Ардеше не Монте-Карло. Это легенда, но и напряжение вчера было очень большим.
Вопрос: Микко, это было ваше первое ралли в роли лидера команды. Ощущалась какая-либо разница — вы чувствовали больше давления в этой роли?
Микко Хирвонен: Может быть, совсем чуть-чуть. В прошлом году всё внимание было сконцентрировано на Маркусе (Гронхольме) и на показываемых им временах. Я доволен — мы провели хорошую гонку и финишировали здесь вторыми. Я, как и в прошлый раз, всего лишь доехал до финиша, но сейчас было приятно получить немного больше очков для себя и команды. В этот раз я волновался сильнее.
Вопрос: Вы были очень уверены перед стартом этапа, однако в четверг вечером вы оказались гораздо медленнее пары «Ситроенов». Нанесло ли это свой отпечаток на вашу уверенность?
Микко Хирвонен: Нет. Мы были далеко позади и сразу увидели, что я не смогу достичь той же скорости, что и пилоты «Ситроена». Тогда мы попытались оказывать давление на Сордо, а когда Дани столкнулся с проблемами, стало полегче. Мы снизили скорость и отправились на финиш.
Вопрос: После проблем, которые возникли у Дани в пятницу, разрыв между вами сократился. Как сильно вы атаковали в субботу, чтобы настичь его? Вы рисковали?
Микко Хирвонен: Я действительно очень старался в субботу утром. Я не смог соответствовать его темпу и он немедленно выиграл у меня несколько секунд. Но вы не можете сдаваться, когда что-то может произойти, и в этот раз это произошло.
Вопрос: Вы не могли побить Леба, но увидели ли мы здесь весь потенциал Микко Хирвонена?
Микко Хирвонен: Я сделал все, что мог здесь. Второе место стало очень хорошим результатом для меня. Дальше чемпионат мира приходит туда, где я могу быть сильнее. Я ощущаю себя сильнее в Швеции, но мы ещё посмотрим, какая там будет погода. Если в Швеции будет много гравия, это станет тяжелым испытанием для шин.
Вопрос: Что вы думаете о спецучастках этого года, Ярмо?
Ярмо Лехтинен: Как сказал Даниэль (Элена), очень приятно снова видеть традиционные для этого ралли спецучастки. На первом и десятом спецучастках асфальт был покрыт тонкой ледяной коркой — не самое приятное и безопасное покрытие.
Вопрос: Чувствовали ли вы особое давление при повышении статуса до первого номера в команде?
Ярмо Лехтинен: Мы оба больше обычного волновались перед ралли, но как только этап стартовал, всё пришло в норму.
Вопрос: Крис, поздравляем с вашим вторым подиумом на этапе чемпионата мира в вашей карьере. Отличное сражение между вами и Франсуа Дювалем — думали ли вы перед этим этапом, что подиум возможен?
Крис Аткинсон: В действительности, нет, ведь здесь много хороших пилотов и автомобилей — взгляните на состав команды «Стобарт». Подиум не был легкой задачей, но мы были удачливы и это сработало.
Вопрос: Ощущали ли вы давление, отправляясь на спецучастки воскресенья и о чем вы думали, когда Франсуа свёл ваше преимущество к минимуму?
Крис Аткинсон: Я не ехал по сплитам, а просто старался не совершать ошибок. Иногда это срабатывало, но иногда я ошибался. Автомобиль работал лучше на повторных прохождениях спецучастков и был уверен, что мы сможем сделать это.
Вопрос: Это ваш первый подиум с Крисом — как развивалось ваше партнёрство за последние 10 месяцев?
Стефан Прево: Очень хорошо; я очень доволен. Я не проехал с Крисом полный сезон, но я получаю удовольствие от нашего с ним сотрудничества.
Вопрос: Какова была атмосфера в автомоблие перед стартом финального суперспецучастка?
Стефан Прево: Мы знали, что мы можем сделать это. Мы знали, что нас развернуло на предыдущем спецучастке и мы знали, что можем быть быстрее его. Мы были уверены — у нас не было причин как-то особо волноваться.
Вопрос: Отличное начало сезона и отличное начало для вас в новой роли руководителя команды «Ситроен Спорт». Вы довольны работой команды в эти выходные?
Оливье Кеснель: Я доволен. Конечно, как сказал бы Ги Фрекелен, я очень доволен, но и слегка разочарован. Дани испытывал проблемы с двигателем и я бы хотел видеть его здесь. Но Себастьен и Даниэль здесь — со своей рекордной пятой победой — и это поразительно.
Вопрос: Как вы думаете, будет ли в этом сезоне плотная борьба в зачете производителей? Сегодня на подиуме оказались представители трёх разных команд — это сильное начало.
Оливье Кеснель: Да, я так думаю. Именно поэтому я хотел бы видеть здесь Дани. В любом случае, он прогрессирует. За Себа и Даниэля я совсем не волнуюсь. Дани может быть сильным вторым пилотом, я уверен.
Антон Костин
WRC:последние новости.
Модератор: Shaki_
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Subaru показывает скорость!
07-02-2008 | 14:12
На состоявшемся в преддверии второго этапа чемпионата мира по ралли – ралли Швеции тестовом спецучастке лучшее время неожиданно показал пилот заводской команды Subaru WRT Крис Аткинсон. Австралиец на три десятых опередил... своего товарища по команде Петтера Сольберга! Такое же время показал лидер чемпионата Себастьен Леб.
Великолепная скорость «желто-синих», особенно после удачного для них ралли Монте-Карло, должна заставить соперников поволноваться. Лучшее время среди пилотов, выступающих на Ford Focus RS WRC, показали сразу двое – Джанлуиджи Галли и Хеннинг Сольберг остановили секундомеры на времени 1 минута 6,7 секунды. Но это оказался лишь четвертый результат.
Пилоты заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен показали седьмое и восьмое времена, пропустив вперед еще и Андреаса Миккельсена.
Пер-Гуннар Андерссон и Тони Гардемайстер – пилоты, выступающие на дебютирующем на снежном покрытии Suzuki SX4 WRC – замкнули десятку лучших. Им удалось объехать, помимо всего прочего, пилотов Citroen C4 WRC Даниеля Сордо и Урмо Ааву!
Неофициальные результаты шейкдауна:
1. Аткинсон / Subaru Impreza WRC 2007 1:06.1
2. Леб / Citroen C4 WRC 1:06.4
= П.Сольберг / Subaru Impreza WRC 2007 1:06.4
4. Галли / Ford Focus WRC 07 1:06.7
= Х.Сольберг / Ford Focus WRC 07 1:06.7
6. Миккельсен / Ford Focus RS WRC 1:06.9
7. Латвала / Ford Focus WRC 07 1:07.0
8. Хирвонен / Ford Focus WRC 07 1:07.2
9. Андерссон / Suzuki SX4 WRC 1:07.3
10. Гардемайстер / Suzuki SX4 WRC 1:07.7
11. Сордо / Citroen C4 WRC 1:07.8
12. Аава / Citroen C4 WRC 1:08.0
= Уилсон / Ford Focus WRC 07 1:08.0
14. Аль-Кассими / Ford Focus WRC 07 1:10.6
15. Остберг / Subaru Impreza WRC 1:10.8
16. Раутенбах / Citroen Xsara WRC 1:12.5
Алексей Сергеев
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Суперспецучасток остается за Subaru.
Ралли Швеции стартовало в четверг вечером с короткого зрительского спецучастка в Карлстаде, и лидерство по итогам этого допа оказалось в руках лидера команды «Subaru WRT» Петтера Сольберга. Норвежец преодолел двухкилометровый отрезок быстрее всех, опередив Яри-Матти Латвалу из команды «Ford» ровно на полсекунды. Напарник победителя спецучастка по команде «Subaru» Крис Аткинсон, установивший ранее лучшее время на шейкдауне, не смог поддержать результат старшего товарища, поскольку заглох на старте и разом потерял 7.3 секунды.
Третьим, с отставанием от лидера в 0.9 секунды, суперспецучасток окончил лидер команды «Ford» Микко Хирвонен. Еще 0.2 секунды ему проиграл Себастьен Леб из «Citroen Sport». Пятым на финиш примчался старший брат лидера ралли — Хеннинг Сольберг, выступающий за команду «Stobart Motorsport», проиграл Петтеру Сольбергу полторы секунды. Шестое время на этом участке, с отставанием от лидера в две секунды, установил напарник Хеннинга по команде Джиджи Галли. С идентичным результатом окончил прохождение допа пилот команды «Suzuki WRT» Пер-Гуннар Андерссон.
Восьмое время показал Даниэль Сордо из команды «Citroen Sport», однако в связи с наложенным на него пятиминутным штрафом за смену мотора испанец занимает последнее место в гонке, а на восьмой позиции общего зачета обосновался Тони Гардемайстер из «Suzuki», который на спецучастке был девятым. Замкнул же десятку сильнейших Мадс Остберг, выступающий за рулем «Subaru Impreza WRC».
Стартовали на ралли Швеции и российские экипажи. Лучшим из них оказался Евгений Вертунов. Выступающий в рамках чемпионата PCWRC россиянин показал 13-й результат в своей категории и занимает соответствующее место в своей категории. Евгений Аксаков на допе проиграл соотечественнику еще 3.1 секунды и занимает 19-ю строчку в зачете PCWRC. Экипаж Ирека Даутова и Марины Даниловой по итогам зрительского спецучастка занимает 50-е место в общем зачете и первое в группе А6, в которой, впрочем, конкурентов у них попросту нет...
Результаты после СУ1:
1. П.Сольберг
2. Латвала +0:00.5
3. Хирвонен +0:00.9
4. Леб +0:01.1
5. Х.Сольберг +0:01.5
6. Галли +0:02.0
7. Андерссон +0:02.0
8. Гардемайстер +0:03.2
9. Остберг +0:04.1
10. Миккельсен +0:04.5
...32 (13) Вертунов +0:13.3
...41 (19) Аксаков +0:16.4
...50 (1) Даутов +0:22.3
Антон Костин
Ралли Швеции стартовало в четверг вечером с короткого зрительского спецучастка в Карлстаде, и лидерство по итогам этого допа оказалось в руках лидера команды «Subaru WRT» Петтера Сольберга. Норвежец преодолел двухкилометровый отрезок быстрее всех, опередив Яри-Матти Латвалу из команды «Ford» ровно на полсекунды. Напарник победителя спецучастка по команде «Subaru» Крис Аткинсон, установивший ранее лучшее время на шейкдауне, не смог поддержать результат старшего товарища, поскольку заглох на старте и разом потерял 7.3 секунды.
Третьим, с отставанием от лидера в 0.9 секунды, суперспецучасток окончил лидер команды «Ford» Микко Хирвонен. Еще 0.2 секунды ему проиграл Себастьен Леб из «Citroen Sport». Пятым на финиш примчался старший брат лидера ралли — Хеннинг Сольберг, выступающий за команду «Stobart Motorsport», проиграл Петтеру Сольбергу полторы секунды. Шестое время на этом участке, с отставанием от лидера в две секунды, установил напарник Хеннинга по команде Джиджи Галли. С идентичным результатом окончил прохождение допа пилот команды «Suzuki WRT» Пер-Гуннар Андерссон.
Восьмое время показал Даниэль Сордо из команды «Citroen Sport», однако в связи с наложенным на него пятиминутным штрафом за смену мотора испанец занимает последнее место в гонке, а на восьмой позиции общего зачета обосновался Тони Гардемайстер из «Suzuki», который на спецучастке был девятым. Замкнул же десятку сильнейших Мадс Остберг, выступающий за рулем «Subaru Impreza WRC».
Стартовали на ралли Швеции и российские экипажи. Лучшим из них оказался Евгений Вертунов. Выступающий в рамках чемпионата PCWRC россиянин показал 13-й результат в своей категории и занимает соответствующее место в своей категории. Евгений Аксаков на допе проиграл соотечественнику еще 3.1 секунды и занимает 19-ю строчку в зачете PCWRC. Экипаж Ирека Даутова и Марины Даниловой по итогам зрительского спецучастка занимает 50-е место в общем зачете и первое в группе А6, в которой, впрочем, конкурентов у них попросту нет...
Результаты после СУ1:
1. П.Сольберг
2. Латвала +0:00.5
3. Хирвонен +0:00.9
4. Леб +0:01.1
5. Х.Сольберг +0:01.5
6. Галли +0:02.0
7. Андерссон +0:02.0
8. Гардемайстер +0:03.2
9. Остберг +0:04.1
10. Миккельсен +0:04.5
...32 (13) Вертунов +0:13.3
...41 (19) Аксаков +0:16.4
...50 (1) Даутов +0:22.3
Антон Костин
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Латвала — лидер ралли.
Первый «настоящий» спецучасток ралли Швеции выиграл пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала. Молодой финн «привёз» своему соотечественнику и напарнику по команде Микко Хирвонену 3.3 секунды и таким образом вышел в лидеры гонки. В общем зачете финский дуэт, расположившийся на первом и втором местах соответственно разделяет 3.7 секунды.
Небольшую сенсацию сотворил Мадс Остберг. Норвежский пилот, выступающий за рулём «Subaru Impreza WRC'07» установил на спецучастке третий результат (+4.3 секунды) и расположился на четвёртой позиции общего зачета. Причём от третьего места, занимаемого сейчас Себастьеном Лебом (эльзасец из команды «Citroen Sport» показал четвёртое время, отстав от лидера на 6.7 секунды), Остберга отделяет всего 0.6 секунды.
Пилоты команды «Stobart Motorsport» Хеннинг Сольберг и Джиджи Галли поазали пятый и шестой результат соответственно, сохранив позиции, занятые на предыдущем спецучастке. Одинаковый результат показали пилоты команды «Subaru WRT» Петтер Сольберг и Крис Аткинсон — оба проиграли Латвале 11.7 секунды. Однако, если Аткинсону такой результат обеспечил проход на девятую строчку общего зачета ралли, то Сольберг откатился на седьмую позицию в 11.2 секунды от лидера. Замкнули десятку сильнейших Пер-Гуннар Андерссон из «Suzuki WRT» и Мэттью Уилсон из «Stobart Motorsport». Результат Андерссона отбросил его в конец зачетной восьмерки.
Евгений Вертунов по итогам этого спецучастка сохраняет свою позицию в категории PCWRC, однако из-за проблем с автомобилем (на финише Евгений жаловался на подвеску) он пропустил вперед себя Евгения Аксакова, который занимает сейчас 12-е место.
Результаты после СУ2:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:03.7
3. Леб +0:07.3
4. Остберг +0:07.9
5. Х.Сольберг +0:08.0
6. Галли +0:09.7
7. П.Сольберг +0:11.2
8. Андерссон +0:16.0
9. Аткинсон +0:18.5
10. Гардемайстер +0:21.9
11. Уилсон +0:21.9
12. Аава +0:21.9
13. Миккельсен +0:21.9
14 (1) Кетомаа +0:21.9
15. Аль-Кассими +0:21.9
16 (2) Прокоп +0:21.9
17 (3) Хяннинен +0:21.9
...29 (12) Аксаков +1:14.0
...30 (13) Вертунов +1:16.6
...46 (1) Даутов +1:52.0
Первый «настоящий» спецучасток ралли Швеции выиграл пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала. Молодой финн «привёз» своему соотечественнику и напарнику по команде Микко Хирвонену 3.3 секунды и таким образом вышел в лидеры гонки. В общем зачете финский дуэт, расположившийся на первом и втором местах соответственно разделяет 3.7 секунды.
Небольшую сенсацию сотворил Мадс Остберг. Норвежский пилот, выступающий за рулём «Subaru Impreza WRC'07» установил на спецучастке третий результат (+4.3 секунды) и расположился на четвёртой позиции общего зачета. Причём от третьего места, занимаемого сейчас Себастьеном Лебом (эльзасец из команды «Citroen Sport» показал четвёртое время, отстав от лидера на 6.7 секунды), Остберга отделяет всего 0.6 секунды.
Пилоты команды «Stobart Motorsport» Хеннинг Сольберг и Джиджи Галли поазали пятый и шестой результат соответственно, сохранив позиции, занятые на предыдущем спецучастке. Одинаковый результат показали пилоты команды «Subaru WRT» Петтер Сольберг и Крис Аткинсон — оба проиграли Латвале 11.7 секунды. Однако, если Аткинсону такой результат обеспечил проход на девятую строчку общего зачета ралли, то Сольберг откатился на седьмую позицию в 11.2 секунды от лидера. Замкнули десятку сильнейших Пер-Гуннар Андерссон из «Suzuki WRT» и Мэттью Уилсон из «Stobart Motorsport». Результат Андерссона отбросил его в конец зачетной восьмерки.
Евгений Вертунов по итогам этого спецучастка сохраняет свою позицию в категории PCWRC, однако из-за проблем с автомобилем (на финише Евгений жаловался на подвеску) он пропустил вперед себя Евгения Аксакова, который занимает сейчас 12-е место.
Результаты после СУ2:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:03.7
3. Леб +0:07.3
4. Остберг +0:07.9
5. Х.Сольберг +0:08.0
6. Галли +0:09.7
7. П.Сольберг +0:11.2
8. Андерссон +0:16.0
9. Аткинсон +0:18.5
10. Гардемайстер +0:21.9
11. Уилсон +0:21.9
12. Аава +0:21.9
13. Миккельсен +0:21.9
14 (1) Кетомаа +0:21.9
15. Аль-Кассими +0:21.9
16 (2) Прокоп +0:21.9
17 (3) Хяннинен +0:21.9
...29 (12) Аксаков +1:14.0
...30 (13) Вертунов +1:16.6
...46 (1) Даутов +1:52.0
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Аткинсон выбывает из борьбы.
На третьем спецучастке шведского этапа чемпионата мира из борьбы за очки в личный зачёт выбыл пилот команды «Subaru WRT» Крис Аткинсон. Австралийца по ходу спецучастка развернуло, его автомобиль застрял в сугробе и в итоге Крис потерял пятнадцать с половиной минут и теперь располагается в самом конце общего зачета сразу за Даниэлем Сордо из команды «Citroen».
Победу же на спецучастке снова праздновал Яри-Матти Латвала. Финн понемногу увеличивает отрыв от своих преследователей и на этом спецучастке опередил Микко Хирвонена на 1.9 секунды. В общем зачете соотечественников разделяет уже 5.6 секунды. Третьим этот отрезок дистанции закончил лидер «Citroen Sport» Себастьен Леб — его отставание от лидера составило 4.6 секунды.
Четвертое время на спецучастке установил Хеннинг Сольберг из «Stobart Motorsport». Норвежец проиграл лидеру 7.9 секунды и благодаря проблемам Мадса Остберга (норвежца равзернуло и он потерял здесь двадцать секунд, выбыв в результате за пределы зачетной восьмёрки) перебрался на четвёртую строчку общего зачета. Следом за ним прохождение спецучастка окончил его партнер по команде Джиджи Галли (+13.9 секунды). Шестой результат установил Петтер Сольберг.
Седьмое и восьмое время показали пилоты команды «Suzuki WRT» Тони Гардемайстер и Пер-Гуннар Андерссон соответственно. В этой паре швед оказался медленнее своего партнёра на одну секунды и на финише спецучастка жаловался на проблемы, возникшие с автомобилем.
Замкнули десятку сильнейших два пилота на «Citroen C4 WRC» — Дани Сордо и Урмо Аава.
Россияне, выступающие в зачете PCWRC, снова поменялись позициями. Евгений Вертунов опередил Евгения Аксакова и теперь занимает 11-е место, в то время, как его тёзка откатился на 13-ю строчку.
Результаты после СУ3:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:05.6
3. Леб +0:11.9
4. Х.Сольберг +0:15.9
5. Галли +0:23.6
6. П.Сольберг +0:30.5
7. Андерссон +0:41.1
8. Гардемайстер +0:46.0
9. Остберг +0:47.8
10. Аава +0:51.2
11. Уилсон +0:57.6
12. Миккельсен +0:58.0
13. (1) Кетомаа +1:42.1
14 Аль-Кассими +1:47.5
15 (2) П. Санделл +1:49.1
16 (3) Хяннинен +1:49.4
...27 (11) Вертунов +2:38.7
...30 (13) Аксаков +2:58.7
Антон Костин
На третьем спецучастке шведского этапа чемпионата мира из борьбы за очки в личный зачёт выбыл пилот команды «Subaru WRT» Крис Аткинсон. Австралийца по ходу спецучастка развернуло, его автомобиль застрял в сугробе и в итоге Крис потерял пятнадцать с половиной минут и теперь располагается в самом конце общего зачета сразу за Даниэлем Сордо из команды «Citroen».
Победу же на спецучастке снова праздновал Яри-Матти Латвала. Финн понемногу увеличивает отрыв от своих преследователей и на этом спецучастке опередил Микко Хирвонена на 1.9 секунды. В общем зачете соотечественников разделяет уже 5.6 секунды. Третьим этот отрезок дистанции закончил лидер «Citroen Sport» Себастьен Леб — его отставание от лидера составило 4.6 секунды.
Четвертое время на спецучастке установил Хеннинг Сольберг из «Stobart Motorsport». Норвежец проиграл лидеру 7.9 секунды и благодаря проблемам Мадса Остберга (норвежца равзернуло и он потерял здесь двадцать секунд, выбыв в результате за пределы зачетной восьмёрки) перебрался на четвёртую строчку общего зачета. Следом за ним прохождение спецучастка окончил его партнер по команде Джиджи Галли (+13.9 секунды). Шестой результат установил Петтер Сольберг.
Седьмое и восьмое время показали пилоты команды «Suzuki WRT» Тони Гардемайстер и Пер-Гуннар Андерссон соответственно. В этой паре швед оказался медленнее своего партнёра на одну секунды и на финише спецучастка жаловался на проблемы, возникшие с автомобилем.
Замкнули десятку сильнейших два пилота на «Citroen C4 WRC» — Дани Сордо и Урмо Аава.
Россияне, выступающие в зачете PCWRC, снова поменялись позициями. Евгений Вертунов опередил Евгения Аксакова и теперь занимает 11-е место, в то время, как его тёзка откатился на 13-ю строчку.
Результаты после СУ3:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:05.6
3. Леб +0:11.9
4. Х.Сольберг +0:15.9
5. Галли +0:23.6
6. П.Сольберг +0:30.5
7. Андерссон +0:41.1
8. Гардемайстер +0:46.0
9. Остберг +0:47.8
10. Аава +0:51.2
11. Уилсон +0:57.6
12. Миккельсен +0:58.0
13. (1) Кетомаа +1:42.1
14 Аль-Кассими +1:47.5
15 (2) П. Санделл +1:49.1
16 (3) Хяннинен +1:49.4
...27 (11) Вертунов +2:38.7
...30 (13) Аксаков +2:58.7
Антон Костин
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Ралли Швеции. Лоэб «поймал крышу»
Переворотом закончился для Себастьяна Лоэба СУ4 Ралли Швеции. Француз слетел с заснеженной трассы, соскользнул в кювет, где его Citroen C4 и перевернулся. К счастью, экипаж не пострадал, даже более того, после того как с помощью зрителей машину удалось поставить на колеса, Лоэб сумел закончить СУ, хотя повреждения, полученный при аварии, – более чем значительные.
«Я лишь зацепил снежный бортик, а машину вдруг отлетела в противоположную сторону. Она зарылась в снег, и мы перевернулись один раз. СУ пришлось заканчивать без сцепления, но мы попытаемся добраться до сервиса», – говорил Себастьян после финиша СУ4.
До своей аварии Лоэб уступал лидеру гонки 12 секунд и ехал на третьей позиции…
Переворотом закончился для Себастьяна Лоэба СУ4 Ралли Швеции. Француз слетел с заснеженной трассы, соскользнул в кювет, где его Citroen C4 и перевернулся. К счастью, экипаж не пострадал, даже более того, после того как с помощью зрителей машину удалось поставить на колеса, Лоэб сумел закончить СУ, хотя повреждения, полученный при аварии, – более чем значительные.
«Я лишь зацепил снежный бортик, а машину вдруг отлетела в противоположную сторону. Она зарылась в снег, и мы перевернулись один раз. СУ пришлось заканчивать без сцепления, но мы попытаемся добраться до сервиса», – говорил Себастьян после финиша СУ4.
До своей аварии Лоэб уступал лидеру гонки 12 секунд и ехал на третьей позиции…
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
"Полеты" двух Citroen...
Четвертый спецучасток ралли Швеции, 22-километровый «Mangen» оказался пока что самым драматичным для некоторых участников гонки. Главной его сенсацией стала авария лидера команды «Citroen Sport» Себастьена Леба. Француз зацепил передним колесом снежный бруствер и перевернул свой автомобиль. Себастьен сумел добраться до финиша, но потерял в этой аварии четыре минуты и откатился далеко за пределы зачётной восьмёрки. Следующим неудачником этого спецучастка стал Пер-Гуннар Андерссон из команды «Suzuki WRT», оформивший здесь сход с дистанции. Ну и, наконец, потерял семь минут и пополнил группку пилотов машин категории WRC, обретающихся в конце общего зачета, Урмо Аава, выступающий за рулем «Citroen C4 WRC».
Ну а пока второй пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала продолжает штамповать победы на спецучастках. На этот раз молодой финн показал умопомрачительную скорость, выиграв у ближайшего конкурента 17.4 секунды. Таким образом Латвала оторвался в общем зачете от Микко Хирвонена на 24 секунды ровно. Сам Микко стал на спецучастке третьим, проиграв секунду финишировавшему вторым Хеннингу Сольбергу из команды «Stobart Motorsport». Норвежец в очередной раз подвинулся на одну строчку вверх, на этот раз заняв подиумное место попавшего в аварию Леба.
Четвёртым на допе, с отставанием от лидера в 25.7 секунды, финишировал партнер Хеннинга Сольберга по команде «Stobart Motorsport» Джиджи Галли. Аналогичное место итальянец занимает и в таблице общего зачета. Пятое время на спецучастке установил Петтер Сольберг — он проиграл Латвале 32.2 секунды. Следом за ним на финиш допа прибыл Мэттью Уилсон — 35.1 секунды отставания на допе и седьмое место в «абсолюте». Седьмой результат показал здесь Даниэль Сордо из «Citroen Sport», а восьмым к финишной черте прибыл Тони Гардемайстер, занимающий сейчас шестую позицию в общем зачете ралли.
Замкнули десятку лучших норвежцы Андреас Миккельсен и Мадс Остберг, причём последний забрался на восьмую строчку общего зачета, в четырёх секундах отставания то седьмой позиции Мэттью Уилсона.
В очередной раз поменялись местами в зачете PCWRC российские пилоты. Евгений Вертунов, до того занимавший 11-ю позицию, откатился на три строчки вниз и теперь расположился строго за Евгением Аксаковым, на 14-месте.
Результаты после СУ4:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:24.0
3. Х.Сольберг +0:33.3
4. Галли +0:49.3
5. П.Сольберг +1:02.7
6. Гардемайстер +1:24.3
7. Уилсон +1:32.7
8. Остберг +1:36.8
9. Миккельсен +1:38.4
10 (1) П. Санделл +2:41.5
11 (2) Кетомаа +2:55.0
12. Аль-Кассими +2:59.0
13 (3) Хяннинен +3:03.4
...29 (13) Аксаков +4:37.2
...31 (14) Вертунов +4:59.6
Антон Костин
Четвертый спецучасток ралли Швеции, 22-километровый «Mangen» оказался пока что самым драматичным для некоторых участников гонки. Главной его сенсацией стала авария лидера команды «Citroen Sport» Себастьена Леба. Француз зацепил передним колесом снежный бруствер и перевернул свой автомобиль. Себастьен сумел добраться до финиша, но потерял в этой аварии четыре минуты и откатился далеко за пределы зачётной восьмёрки. Следующим неудачником этого спецучастка стал Пер-Гуннар Андерссон из команды «Suzuki WRT», оформивший здесь сход с дистанции. Ну и, наконец, потерял семь минут и пополнил группку пилотов машин категории WRC, обретающихся в конце общего зачета, Урмо Аава, выступающий за рулем «Citroen C4 WRC».
Ну а пока второй пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала продолжает штамповать победы на спецучастках. На этот раз молодой финн показал умопомрачительную скорость, выиграв у ближайшего конкурента 17.4 секунды. Таким образом Латвала оторвался в общем зачете от Микко Хирвонена на 24 секунды ровно. Сам Микко стал на спецучастке третьим, проиграв секунду финишировавшему вторым Хеннингу Сольбергу из команды «Stobart Motorsport». Норвежец в очередной раз подвинулся на одну строчку вверх, на этот раз заняв подиумное место попавшего в аварию Леба.
Четвёртым на допе, с отставанием от лидера в 25.7 секунды, финишировал партнер Хеннинга Сольберга по команде «Stobart Motorsport» Джиджи Галли. Аналогичное место итальянец занимает и в таблице общего зачета. Пятое время на спецучастке установил Петтер Сольберг — он проиграл Латвале 32.2 секунды. Следом за ним на финиш допа прибыл Мэттью Уилсон — 35.1 секунды отставания на допе и седьмое место в «абсолюте». Седьмой результат показал здесь Даниэль Сордо из «Citroen Sport», а восьмым к финишной черте прибыл Тони Гардемайстер, занимающий сейчас шестую позицию в общем зачете ралли.
Замкнули десятку лучших норвежцы Андреас Миккельсен и Мадс Остберг, причём последний забрался на восьмую строчку общего зачета, в четырёх секундах отставания то седьмой позиции Мэттью Уилсона.
В очередной раз поменялись местами в зачете PCWRC российские пилоты. Евгений Вертунов, до того занимавший 11-ю позицию, откатился на три строчки вниз и теперь расположился строго за Евгением Аксаковым, на 14-месте.
Результаты после СУ4:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:24.0
3. Х.Сольберг +0:33.3
4. Галли +0:49.3
5. П.Сольберг +1:02.7
6. Гардемайстер +1:24.3
7. Уилсон +1:32.7
8. Остберг +1:36.8
9. Миккельсен +1:38.4
10 (1) П. Санделл +2:41.5
11 (2) Кетомаа +2:55.0
12. Аль-Кассими +2:59.0
13 (3) Хяннинен +3:03.4
...29 (13) Аксаков +4:37.2
...31 (14) Вертунов +4:59.6
Антон Костин
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Ралли Швеции. Латвала – на первой позиции
Переворотом закончился для Себастьяна Лоэба СУ4 Ралли Швеции. Француз слетел с заснеженной трассы, соскользнул в кювет, где его Citroen C4 и перевернулся. К счастью экипаж не пострадал, даже более того, Лоэб сумел закончить СУ, хотя на серсвие механикам, скорее всего придется заменить сцепление, которое экипиаж повредил, выталкивая машину из снега.
Лидером же гонки с самого утра является Яри-Матти Латвала, выигравший все три сегодняшние СУ. Молодой финн просто горит желание реабилитироваться за неудачное Ралли Монте-Карло и буквально летит по шведскими дорогам, привозя даже Микко Хирвонену по несколько секунд на каждом участке. К обеденному сервису Яри-Матти приехал с 23-секундным преимуществом над своим напарником.
Во многом его скорости способствует и то, что сегодня на каждом скоростном отрезке он стартует 11-м (в этом сезоне, согласно новым правилам, в первый день экипажи стартуют в соответствии с положением в общем зачете Чемпионата), «позволяя» своим соперникам «убрать» снег и утрамбовать трассу.
Хирвонен, впрочем, уверяет, что он в меньше степени пытался догнать Латвалу, сделав ставку на стабильную езду и защиту своей позиции от Лоэба, который до своего схода ехал прямо за финном. Теперь Микко, лишившись своего основного соперника, может немного расслабиться: следующий на третьей позиции Хеннинг Солберг проигрывает финну 9 секунд, а его напарник по команде, Джиджи Галли – почти 25.
Лучшим из экипажей, выступающих не на машинах Ford, пока что оказался Петтер Солберг, занявший пятую позицию в Ралли. Он, вполне традиционно, сумел нарастить приличный отрыв от ближайшего преследователя, но при этом пока не имеет шансов включиться в борьбу за более высокие позиции. От Галли его отделяют тринадцать секунд, тогда как едущий за ним Тони Гардемейстер проигрывает норвежцу больше двадцати.
Кстати, и Солберг-младший, и Гардемейстер, теперь фактически в одиночку защищают цвета своих команд. Крис Аткинсон вылетел с трассы на СУ3, потерял 15 минут, выталкивая машину из снега, и теперь едет в зоне шестого десятка без шансов догнать кого-то из соперников. А ПГ Андерссон не сумел закончить СУ4, остановившись за два километра до финиша из-за проблем с мотором. «Благодаря» этим сходам в очковую зону попали Мэттью Уилсон и Мадс Остберг на частной Subaru.
А тем временем Дани Сордо так и не смог существенно улучшить свое положение и пока что едет на 40-й позиции. Урмо Аава на точно таком же С4 проигрывает ему 1,5 минуты и 7 мест в «абсолюте».
Результаты после СУ4
Поз. Пилот Команда Машина Время Отставание
1. Я.М.Латвала Ford WRT Focus WRC07 31:47.8
2. М.Хирвонен Ford WRT Focus WRC07 32:10.8 +23.0
3. Х.Солберг Stobart RT Focus WRC07 32:20.1 +32.3
4. Д.Галли Stobart RT Focus WRC07 32:36.1 +48.3
5. П.Солберг Subaru WRT Impreza WRC06 32:49.5 +1:01.7
6. Т.Гардемейстер Suzuki WRT SX4 WRT 33:11.1 +1:23.3
7. М.Уилсон Stobart RT Focus WRC07 33:19.5 +1:31.7
8. М.Остберг Adapta AS Impreza WRC06 33:23.6 +1:35.8
9. А.Миккелсен Ramsport. Focus WRC06 33:25.2 +1:37.4
10. Я.Кетомаа Motoring Club Impreza N14 34:28.3 +2:40.5
…12. Х. аль Кассими Ford WRT Focus WRC07 34:41.8 +2:54.0
…23. С.Лоэб Citroen WRT C4 35:52.8 +4:05.0
…40. Д.Сордо Citroen WRT C4 38:12.2 +6:24.4
…47. У.Аава Citroen WRT C4 39:49.0 +8:01.2
…55. К.Аткинсон Subaru WRT Impreza WRC06 48:56.6 +17:08.8
Переворотом закончился для Себастьяна Лоэба СУ4 Ралли Швеции. Француз слетел с заснеженной трассы, соскользнул в кювет, где его Citroen C4 и перевернулся. К счастью экипаж не пострадал, даже более того, Лоэб сумел закончить СУ, хотя на серсвие механикам, скорее всего придется заменить сцепление, которое экипиаж повредил, выталкивая машину из снега.
Лидером же гонки с самого утра является Яри-Матти Латвала, выигравший все три сегодняшние СУ. Молодой финн просто горит желание реабилитироваться за неудачное Ралли Монте-Карло и буквально летит по шведскими дорогам, привозя даже Микко Хирвонену по несколько секунд на каждом участке. К обеденному сервису Яри-Матти приехал с 23-секундным преимуществом над своим напарником.
Во многом его скорости способствует и то, что сегодня на каждом скоростном отрезке он стартует 11-м (в этом сезоне, согласно новым правилам, в первый день экипажи стартуют в соответствии с положением в общем зачете Чемпионата), «позволяя» своим соперникам «убрать» снег и утрамбовать трассу.
Хирвонен, впрочем, уверяет, что он в меньше степени пытался догнать Латвалу, сделав ставку на стабильную езду и защиту своей позиции от Лоэба, который до своего схода ехал прямо за финном. Теперь Микко, лишившись своего основного соперника, может немного расслабиться: следующий на третьей позиции Хеннинг Солберг проигрывает финну 9 секунд, а его напарник по команде, Джиджи Галли – почти 25.
Лучшим из экипажей, выступающих не на машинах Ford, пока что оказался Петтер Солберг, занявший пятую позицию в Ралли. Он, вполне традиционно, сумел нарастить приличный отрыв от ближайшего преследователя, но при этом пока не имеет шансов включиться в борьбу за более высокие позиции. От Галли его отделяют тринадцать секунд, тогда как едущий за ним Тони Гардемейстер проигрывает норвежцу больше двадцати.
Кстати, и Солберг-младший, и Гардемейстер, теперь фактически в одиночку защищают цвета своих команд. Крис Аткинсон вылетел с трассы на СУ3, потерял 15 минут, выталкивая машину из снега, и теперь едет в зоне шестого десятка без шансов догнать кого-то из соперников. А ПГ Андерссон не сумел закончить СУ4, остановившись за два километра до финиша из-за проблем с мотором. «Благодаря» этим сходам в очковую зону попали Мэттью Уилсон и Мадс Остберг на частной Subaru.
А тем временем Дани Сордо так и не смог существенно улучшить свое положение и пока что едет на 40-й позиции. Урмо Аава на точно таком же С4 проигрывает ему 1,5 минуты и 7 мест в «абсолюте».
Результаты после СУ4
Поз. Пилот Команда Машина Время Отставание
1. Я.М.Латвала Ford WRT Focus WRC07 31:47.8
2. М.Хирвонен Ford WRT Focus WRC07 32:10.8 +23.0
3. Х.Солберг Stobart RT Focus WRC07 32:20.1 +32.3
4. Д.Галли Stobart RT Focus WRC07 32:36.1 +48.3
5. П.Солберг Subaru WRT Impreza WRC06 32:49.5 +1:01.7
6. Т.Гардемейстер Suzuki WRT SX4 WRT 33:11.1 +1:23.3
7. М.Уилсон Stobart RT Focus WRC07 33:19.5 +1:31.7
8. М.Остберг Adapta AS Impreza WRC06 33:23.6 +1:35.8
9. А.Миккелсен Ramsport. Focus WRC06 33:25.2 +1:37.4
10. Я.Кетомаа Motoring Club Impreza N14 34:28.3 +2:40.5
…12. Х. аль Кассими Ford WRT Focus WRC07 34:41.8 +2:54.0
…23. С.Лоэб Citroen WRT C4 35:52.8 +4:05.0
…40. Д.Сордо Citroen WRT C4 38:12.2 +6:24.4
…47. У.Аава Citroen WRT C4 39:49.0 +8:01.2
…55. К.Аткинсон Subaru WRT Impreza WRC06 48:56.6 +17:08.8
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Латвала неудержим.
Пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала продолжает коллекционировать победы на спецучастках ралли Швеции. Молодой финн снова установил лучшее время, увеличив свой отрыв в общем зачёте от Микко Хирвонена до 30.1 секунды.
Лучшим из остальных оказался Джиджи Галли из «Stobart Motorsport». Итальянец проиграл результату Латвалы 4.2 секунды и, вполне возможно, вознамерился побороться за подиум с занимающим третье место Хеннингом Сольбергом. Ну а норвежец, видимо, не откажется от борьбы за вторую позицию, хотя бы потому, что после установленного им на спецучастке третьего результата (+4.4 секунды), его отставание от Микко Хирвонена (он показал четвертый результат и был очень недоволен болельщиками, создающими преграды из снега) сократилось до 7.6 секунды.
А вот лидер чемпионата Себастьен Леб даже не вышел на старт СУ5 - уже по окончании сервиса он сошел с дистанции ралли Швеции. Причина схода пока неизвестна, однако автомобиль, переживший переворот через крышу и приехавший на сервис с поврежденной подвеской и барахлящим сцеплением, вряд ли можно назвать "машиной в идеальном техническом состоянии"...
Как и на первом прохождении этого спецучастка, отличное время показал Мадс Остберг — норвежец финишировал пятым, в 7.2 секундах от лидера и разом поднялся с восьмой позиции на шестую, опередив в общем зачете на полсекунды Тони Гардемайстера из команды «Suzuki WRT». Шестое время установил второй пилот команды «Citroen Sport» Даниэль Сордо — его отставание на спецучастке составило 9.2 секунды. Следом за ним, в 10.1 секунды отставания от лидера на финиш примчался Петтер Сольберг. Восьмой результат (пока что лучший для себя на этом ралли) показал Урмо Аава на «Citroen C4 WRC», а замкнули десятку сильнейших Тони Гардемайстер и Мэттью Уилсон.
Российские пилоты продолжают свое участие в зачете PCWRC. Положение Евгения Вертунова не изменилось, а вот Евгений Аксаков столкнулся с проблемами — у него пропала третья и четвёртая передачи — и откатился на 16-е место в своей категории.
Результаты после СУ5:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:30.1
3. Х.Сольберг +0:37.7
4. Галли +0:53.5
5. П.Сольберг +1:12.8
6. Остберг +1:44.0
7. Гардемайстер +1:44.5
8. Уилсон +1:54.7
9. Миккельсен +2:11.5
10 (1) П. Санделл +3:17.0
11 (2) Хяннинен +3:36.5
12 (3) Кетомаа +3:36.6
...27 (13) Вертунов +6:01.8
...31 (16) Аксаков +7:07.7
Антон Костин
Пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала продолжает коллекционировать победы на спецучастках ралли Швеции. Молодой финн снова установил лучшее время, увеличив свой отрыв в общем зачёте от Микко Хирвонена до 30.1 секунды.
Лучшим из остальных оказался Джиджи Галли из «Stobart Motorsport». Итальянец проиграл результату Латвалы 4.2 секунды и, вполне возможно, вознамерился побороться за подиум с занимающим третье место Хеннингом Сольбергом. Ну а норвежец, видимо, не откажется от борьбы за вторую позицию, хотя бы потому, что после установленного им на спецучастке третьего результата (+4.4 секунды), его отставание от Микко Хирвонена (он показал четвертый результат и был очень недоволен болельщиками, создающими преграды из снега) сократилось до 7.6 секунды.
А вот лидер чемпионата Себастьен Леб даже не вышел на старт СУ5 - уже по окончании сервиса он сошел с дистанции ралли Швеции. Причина схода пока неизвестна, однако автомобиль, переживший переворот через крышу и приехавший на сервис с поврежденной подвеской и барахлящим сцеплением, вряд ли можно назвать "машиной в идеальном техническом состоянии"...
Как и на первом прохождении этого спецучастка, отличное время показал Мадс Остберг — норвежец финишировал пятым, в 7.2 секундах от лидера и разом поднялся с восьмой позиции на шестую, опередив в общем зачете на полсекунды Тони Гардемайстера из команды «Suzuki WRT». Шестое время установил второй пилот команды «Citroen Sport» Даниэль Сордо — его отставание на спецучастке составило 9.2 секунды. Следом за ним, в 10.1 секунды отставания от лидера на финиш примчался Петтер Сольберг. Восьмой результат (пока что лучший для себя на этом ралли) показал Урмо Аава на «Citroen C4 WRC», а замкнули десятку сильнейших Тони Гардемайстер и Мэттью Уилсон.
Российские пилоты продолжают свое участие в зачете PCWRC. Положение Евгения Вертунова не изменилось, а вот Евгений Аксаков столкнулся с проблемами — у него пропала третья и четвёртая передачи — и откатился на 16-е место в своей категории.
Результаты после СУ5:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:30.1
3. Х.Сольберг +0:37.7
4. Галли +0:53.5
5. П.Сольберг +1:12.8
6. Остберг +1:44.0
7. Гардемайстер +1:44.5
8. Уилсон +1:54.7
9. Миккельсен +2:11.5
10 (1) П. Санделл +3:17.0
11 (2) Хяннинен +3:36.5
12 (3) Кетомаа +3:36.6
...27 (13) Вертунов +6:01.8
...31 (16) Аксаков +7:07.7
Антон Костин
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Ford монополизирует лидерство.
Пилоты заводской команды Ford и околозаводской команды Stobart Ford показали четыре лучших результата на очередном спецучастке ралли Швеции. Более того, эти же пилоты успешно сохраняют уверенное лидерство в общем зачете.
К шестому спецучастку караван участников сильно поредел, а многие потенциальные «борцы» за очки провалились. Это привело к непривычной ситуации, когда по итогам спецучастка в первой десятке общего зачета нет ни одного из пилотов Citroen – лучшим из них сейчас является... идущий на 16 месте Конрад Раутенбах!
Итак, Латвала, Хеннинг Сольберг, Галли и Хирвонен «выиграли» доп, далее финишировал Петтер Сольберг (кстати он сохраняет пятое место в общем зачете), далее – пилоты Citroen C4 WRC Даниель Сордо и Урмо Аава, а замкнули «десятку» Мадс Остберг, Мэттью Уилсон и Тони Гардемайстер.
«Наши» экипажи продолжают борьбу. Евгений Вертунов занимает 27 позицию, а Евгений Аксаков – 35-ую.
Результаты после СУ7:
1. Латвала
2. Хирвонен +37.1
3. Х.Сольберг +44.2
4. Галли +1:00.1
5. П.Сольберг +1:27.4
6. Остберг +2:02.6
7. Гардемайстер +2:23.4
8. Уилсон +2:28.7
9. Миккельсен +3:08.6
10 (1) П. Санделл +4:15.3
...27 (13) Вертунов +7:30.3
...36 (16) Аксаков +9:30.4
Сордо: «Хочу больше гравия...»
Нынешняя гонка в Швеции выдалась «полуснежной-полугравийной». Это мешает некоторым пилотам, а некоторые пользуются этим и подстраиваясь под более абразивное покрытие показывают высокие результаты. К таким пилотам относится Даниель Сордо. На седьмом спецучастке испанец показал третье время, сказав после финиша: «Я предпочитаю гравий!»...
На лидирующих же позициях по-прежнему «голубые овалы». Яри-Матти Латвала в очередной раз показывает лучшее время, еще 3.3 секунды ему проигрывает Джиджи Галли.
Мадс Остберг по-прежнему очень быстр – четвертое время, впереди таких «монстров», как Микко Хирвонен, Хеннинг и Петтер Сольберги. Мэттью Уилсон показал восьмое время, что позволило ему опередить Тони Гардемайстера и выйти на седьмую позицию в «абсолюте».
Девятое и десятое время показали Крис Аткинсон и Конрад Раутенбах.
Результаты после СУ7:
1. Латвала
2. Хирвонен +48.0
3. Х.Сольберг +56.5
4. Галли +1:03.4
5. П.Сольберг +1:45.6
6. Остберг +2:12.1
7. Уилсон +2:54.5
8. Гардемайстер +3:15.5
9. Миккельсен +4:00.0
10 (1) П. Санделл +5:04.8
...25 (12) Вертунов +9:05.6
...33 (16) Аксаков +11:54.4
Пилоты заводской команды Ford и околозаводской команды Stobart Ford показали четыре лучших результата на очередном спецучастке ралли Швеции. Более того, эти же пилоты успешно сохраняют уверенное лидерство в общем зачете.
К шестому спецучастку караван участников сильно поредел, а многие потенциальные «борцы» за очки провалились. Это привело к непривычной ситуации, когда по итогам спецучастка в первой десятке общего зачета нет ни одного из пилотов Citroen – лучшим из них сейчас является... идущий на 16 месте Конрад Раутенбах!
Итак, Латвала, Хеннинг Сольберг, Галли и Хирвонен «выиграли» доп, далее финишировал Петтер Сольберг (кстати он сохраняет пятое место в общем зачете), далее – пилоты Citroen C4 WRC Даниель Сордо и Урмо Аава, а замкнули «десятку» Мадс Остберг, Мэттью Уилсон и Тони Гардемайстер.
«Наши» экипажи продолжают борьбу. Евгений Вертунов занимает 27 позицию, а Евгений Аксаков – 35-ую.
Результаты после СУ7:
1. Латвала
2. Хирвонен +37.1
3. Х.Сольберг +44.2
4. Галли +1:00.1
5. П.Сольберг +1:27.4
6. Остберг +2:02.6
7. Гардемайстер +2:23.4
8. Уилсон +2:28.7
9. Миккельсен +3:08.6
10 (1) П. Санделл +4:15.3
...27 (13) Вертунов +7:30.3
...36 (16) Аксаков +9:30.4
Сордо: «Хочу больше гравия...»
Нынешняя гонка в Швеции выдалась «полуснежной-полугравийной». Это мешает некоторым пилотам, а некоторые пользуются этим и подстраиваясь под более абразивное покрытие показывают высокие результаты. К таким пилотам относится Даниель Сордо. На седьмом спецучастке испанец показал третье время, сказав после финиша: «Я предпочитаю гравий!»...
На лидирующих же позициях по-прежнему «голубые овалы». Яри-Матти Латвала в очередной раз показывает лучшее время, еще 3.3 секунды ему проигрывает Джиджи Галли.
Мадс Остберг по-прежнему очень быстр – четвертое время, впереди таких «монстров», как Микко Хирвонен, Хеннинг и Петтер Сольберги. Мэттью Уилсон показал восьмое время, что позволило ему опередить Тони Гардемайстера и выйти на седьмую позицию в «абсолюте».
Девятое и десятое время показали Крис Аткинсон и Конрад Раутенбах.
Результаты после СУ7:
1. Латвала
2. Хирвонен +48.0
3. Х.Сольберг +56.5
4. Галли +1:03.4
5. П.Сольберг +1:45.6
6. Остберг +2:12.1
7. Уилсон +2:54.5
8. Гардемайстер +3:15.5
9. Миккельсен +4:00.0
10 (1) П. Санделл +5:04.8
...25 (12) Вертунов +9:05.6
...33 (16) Аксаков +11:54.4
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Финиш трудного дня...
Первый полноценный день ралли Швеции заканчивался зрительским суперспецучастком. Победу на допе вновь отпраздновал пилот Ford – лучшее время впервые для себя в качестве члена команды Stobart показал Джанлуиджи Галли. Таким образом, победы на всех сегодняшних спецучастках достались пилотам Ford...
Второе и третье время показали братья Сольберг – Петтер был вторым, а Хеннинг третьим. Вслед за норвежцами финишировали пилоты заводской команды BP-Ford Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен. Кстати последний умудрился схлопотать пенализацию в 10 секунд за... опоздание на старт спецучастка. И все бы ничего, но из-за этого, а также с учетом проигранных «по допу» Хеннингу Сольбергу четырех десятых секунды, финн откатился на третью позицию в общем зачете! Однако сам Микко считает, что опоздания не было, и что команда будет опротестовывать это решение судей.
Во второй половине первой десятки Крис Аткинсон, Даниель Сордо, Мадс Остберг, Халид Аль-Кассими и Мэттью Уилсон.
Два Евгения – Вертунов и Аксаков – закончили день на 25 и 34 позициях в общем зачете и на 12 и 16 позициях в зачете PCWRC. Перевернувшийся же на третьем допе Ирек Даутов продожлит гонку в субботу по SupeRally. Кстати, по SupeRally завтра стартует и другой Citroen после «крыши» - лидер чемпионата Себастьен Леб...
Кстати, завтра нам предстоит понаблюдать за борьбой в «монокубке» Ford Focus WRC – отрыв Латвалы от «товарищей по оружию» достаточно велик, а вот Хеннинг Сольберг, Микко Хирвонен и Джиджи Галли расположились в четырех секундах... У Малкольма Уилсона сегодня будет бессонная ночь – ему предстоит крепко подумать о том, использовать ли командную тактику...
Предварительные результаты первого дня:
1. Латвала
2. Х.Сольберг +56.3
3. Хирвонен +58.2
4. Галли +1:02.0
5. П.Сольберг +1:45.2
6. Остберг +2:15.1
7. Уилсон +2:59.6
8. Гардемайстер +3:21.6
9. Миккельсен +4:05.8
10 (1) П. Санделл +5:14.6
...25 (12) Вертунов +9:19.5
...34 (16) Аксаков +12:13.9
Алексей Сергеев
Первый полноценный день ралли Швеции заканчивался зрительским суперспецучастком. Победу на допе вновь отпраздновал пилот Ford – лучшее время впервые для себя в качестве члена команды Stobart показал Джанлуиджи Галли. Таким образом, победы на всех сегодняшних спецучастках достались пилотам Ford...
Второе и третье время показали братья Сольберг – Петтер был вторым, а Хеннинг третьим. Вслед за норвежцами финишировали пилоты заводской команды BP-Ford Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен. Кстати последний умудрился схлопотать пенализацию в 10 секунд за... опоздание на старт спецучастка. И все бы ничего, но из-за этого, а также с учетом проигранных «по допу» Хеннингу Сольбергу четырех десятых секунды, финн откатился на третью позицию в общем зачете! Однако сам Микко считает, что опоздания не было, и что команда будет опротестовывать это решение судей.
Во второй половине первой десятки Крис Аткинсон, Даниель Сордо, Мадс Остберг, Халид Аль-Кассими и Мэттью Уилсон.
Два Евгения – Вертунов и Аксаков – закончили день на 25 и 34 позициях в общем зачете и на 12 и 16 позициях в зачете PCWRC. Перевернувшийся же на третьем допе Ирек Даутов продожлит гонку в субботу по SupeRally. Кстати, по SupeRally завтра стартует и другой Citroen после «крыши» - лидер чемпионата Себастьен Леб...
Кстати, завтра нам предстоит понаблюдать за борьбой в «монокубке» Ford Focus WRC – отрыв Латвалы от «товарищей по оружию» достаточно велик, а вот Хеннинг Сольберг, Микко Хирвонен и Джиджи Галли расположились в четырех секундах... У Малкольма Уилсона сегодня будет бессонная ночь – ему предстоит крепко подумать о том, использовать ли командную тактику...
Предварительные результаты первого дня:
1. Латвала
2. Х.Сольберг +56.3
3. Хирвонен +58.2
4. Галли +1:02.0
5. П.Сольберг +1:45.2
6. Остберг +2:15.1
7. Уилсон +2:59.6
8. Гардемайстер +3:21.6
9. Миккельсен +4:05.8
10 (1) П. Санделл +5:14.6
...25 (12) Вертунов +9:19.5
...34 (16) Аксаков +12:13.9
Алексей Сергеев
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Тяжелое утро.
Утро второго дня ралли Швеции открыл 15-километровый доп Horrsjon, который стал настоящим испытанием для экипажей. Многие пилоты жаловались на обилие гравия на трассе и судя по результатам экипажи, стартующие позже, получали некоторое преимущество.
Первой жертвой утреннего допа стал Хеннинг Сольберг из команды Stobart — норвежец получил прокол и за оставшиеся после этого пять километров дистанции потерял почти полминуты, а вместе с ними и третье место в общем зачете, разменявшись позициями с Джиджи Галли. Еще менее удачливым оказался Мадс Остберг, которого аналогичная проблема заставила остановиться и потратить девять с половиной минут на замену колеса. Такая неприятность отбросила норвежца далеко за пределы очковой зоны и позволила остальным соперникам забраться на одну позицию вверх.
А первенствовал на этом спецучастке Себастьен Леб из команды Citroen Sport, который вышел на трассу по системе SupeRally («Команда хотела, чтобы я выступал, и я выступаю»). Компанию французу составил его партнер по команде Даниэль Сордо, финишировавший со вторым результатом, всего в 0.5 секунды от старшего товарища. Третьим стал юный Андреас Миккельсен — норвежец повторил своё прошлогоднее достижение (третье время на спецучастке в Ирландии) и благодаря проблемам Остберга довольно комфортно занимает сейчас восьмое место в общем зачете.
Лидер ралли Яри-Матти Латвала из команды Ford стал на СУ9 четвёртым, следом за ним прохождение спецучастка завершил его партнер по команде Микко Хирвонен. Лидеру команды Ford вчера вечером присудили десятисекундный штраф за опоздание на старт спецучастка, однако позднее судьи изменили свое решение и финн остался "при своих". Тони Гардемайстер установил довольно высокое шестое время (+13.2 секунды), опередив финишировавшего следом Джиджи Галли на 2.7 секунды.
Восьмым прибыл на финиш Урмо Аава, выступающий на "частном" Citroen C4 WRC, а замкнули десятку сильнейших Мэттью Уилсон из Stobart и Петтер Сольберг из Subaru WRT.
Результаты после СУ9:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:53.1
3. Галли +1:11.0
4. Х.Сольберг +1:19.0
5. П.Сольберг +1:59.2
6. Уилсон +3:11.3
7. Гардемайстер +3:27.9
8. Миккельсен +4:04.2
9 (1) П. Санделл +5:37.8
10 (2) Хяннинен +5:46.5
...23 (11) Вертунов +10:29.6
...37 (18) Аксаков +16:19.4
Антон Костин
Борьба за подиум.
Лучшее время на СУ10 установил охочий до гравия второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Этот результат стал для испанца первым за всю гонку финишем в победителях. Следом за ним с одинаковым результатом к финишу примчались лидер ралли Яри-Матти Латвала и пилот команды Stobart Хеннинг Сольберг, ведущий борьбу за подиум со своим партнером по команде Джиджи Галли. Итальянец на этом спецучастке стал шестым, проиграв Сольбергу-старшему 4.7 секунды и теперь разрыв между ними в общем зачете составляет 3.3 секунды.
Четвертый результат установил Себастьен Леб из Citroen Sport. Следом за ним завершил прохождение спецучастка Андреас Миккельсен, выступающий за рулем Ford Focus WRC — норвежец уступил лучшему времени 6.2 секунды, но благодаря своему результату, а также очередным проблемам у лидера Suzuki Тони Гардемайстера, сумел подобраться поближе к седьмой позиции. Теперь от Гардемайстера его отделяет лишь 9.1 секунды.
Седьмым финишировал Микко Хирвонен из команды Ford. Финн уступил лидеру допа 10.6 секунды и несколько подсократил свой отрыв от находящегося на третьей позиции Галли. Восьмое время, отстав от победителя на двадцать секунд ровно, установил Урмо Аава, а ещё две секунды ему проиграл Петтер Сольберг из Subaru WRT. В общем зачете норвежец весьма комфортно находится на пятом месте, однако с самого утра борется не столько со временем, сколько с машиной — прошедшим вечером на автомобиле Петтера заменили амортизаторы и, со слов пилота, это была далеко не лучшая идея.
Замкнул же десятку сильнейших Мэттью Уилсон.
Результаты после СУ10:
1. Латвала
2. Хирвонен +1:02.1
3. Галли +1:15.7
4. Х.Сольберг +1:19.0
5. П.Сольберг +2:19.7
6. Уилсон +3:34.6
7. Гардемайстер +3:59.7
8. Миккельсен +4:08.8
9 (1) П. Санделл +6:15.4
10 (2) Хяннинен +6:25.5
...20 (9) Вертунов +11:47.4
...35 (16) Аксаков +17:48.7
Антон Костин
Сход Хеннинга.
Успешно начавший борьбу за потерянное с утра третье место Хеннинг Сольберг не сумел добраться до финиша самого длинного допа ралли Швеции Vargasen. Норвежец остановился за четыре километра до финиша спецучастка и судя по всему, продолжить гонку уже не сможет... Досадный для Хеннинга результат в захватывающей борьбе за третье место, которое теперь безо всяких опасений занимает Джиджи Галли. Итальянец закончил прохождение спецучастка шестым, отстав от победителя на 15.8 секунды, но по этому поводу не расстраивается: "Я видел экипаж Хеннинга за четыре километра до финиша — не знаю, что случилось, но оба они были в порядке. Сейчас никто не дышит нам в затылок, Микко очень силен и я не хочу его атаковать".
Лучшим же на спецучастке третий раз подряд оказался пилот Citroen Sport, на этот раз лидер команды Себастьен Леб. Ровно секунду на допе ему уступил лидер команды Ford Микко Хирвонен. Финн активизировался, обеспечив оборону своих позиций от возможных поползновений со стороны теперь уже Галли и увеличил свой отрыв от итальянца до 28.4 секунды. Коллега Хирвонена "по цеху" и лидер ралли Яри-Матти Латвала финишировал здесь третьим.
Четвертое время установил второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Благодаря проблемам шедших впереди пилотов Даниэль сумел забраться на седьмую позицию в общем зачете и теперь остается только пожалеть о штрафе за замену двигателя перед шведским этапом... Пятым, следом за испанцем, закончил прохождение этого допа сражающийся за очки в зачет производителей пилот команды Subaru WRT Крис Аткинсон.
Седьмой результат показал Урмо Аава, и еще 1.9 секунды ему проиграл лидер команды Subaru WRT Петтер Сольберг. При всём невезении норвежца его живучесть второе ралли подряд вызывает неподдельное восхищение — не показав за всю гонку приличного результата, он занимает четвёртое место. А меньше секунды на спецучастке ему уступил юный соотечественник Андреас Миккельсен. Пилот за рулём Ford Focus WRC расположился на шестом месте в "абсолюте". Замкнул же десятку сильнейших ещё один представитель Норвегии — Мадс Остберг.
Судя по всему, количество россиян, выступающих в Швеции в зачете PCWRC, сократилось до одного Евгения Аксакова. Евгений Вертунов, на предыдущем допе вышедший на восьмую позицию в своей категории, на этом спецучастке остановился на трассе...
И, согласно информации от организаторов ралли, запланированный после короткого сервиса СУ12 отменен вследствие погодных условий. Экипажи начнут вторую секцию субботнего дня с СУ13.
Результаты после СУ11:
1. Латвала 2. Хирвонен +0:53.9 3. Галли +1:22.3 4. П.Сольберг +2:34.0 5. Уилсон +3:57.7 6. Миккельсен +4:23.7 7. Сордо +6:53.0 8 (1) Санделл +6:59.2 9 (2) Хяннинен +7:03.4 10 Гардемайстер +8:00.8 ...36 (15) Аксаков +20:10.9
Антон Костин
Утро второго дня ралли Швеции открыл 15-километровый доп Horrsjon, который стал настоящим испытанием для экипажей. Многие пилоты жаловались на обилие гравия на трассе и судя по результатам экипажи, стартующие позже, получали некоторое преимущество.
Первой жертвой утреннего допа стал Хеннинг Сольберг из команды Stobart — норвежец получил прокол и за оставшиеся после этого пять километров дистанции потерял почти полминуты, а вместе с ними и третье место в общем зачете, разменявшись позициями с Джиджи Галли. Еще менее удачливым оказался Мадс Остберг, которого аналогичная проблема заставила остановиться и потратить девять с половиной минут на замену колеса. Такая неприятность отбросила норвежца далеко за пределы очковой зоны и позволила остальным соперникам забраться на одну позицию вверх.
А первенствовал на этом спецучастке Себастьен Леб из команды Citroen Sport, который вышел на трассу по системе SupeRally («Команда хотела, чтобы я выступал, и я выступаю»). Компанию французу составил его партнер по команде Даниэль Сордо, финишировавший со вторым результатом, всего в 0.5 секунды от старшего товарища. Третьим стал юный Андреас Миккельсен — норвежец повторил своё прошлогоднее достижение (третье время на спецучастке в Ирландии) и благодаря проблемам Остберга довольно комфортно занимает сейчас восьмое место в общем зачете.
Лидер ралли Яри-Матти Латвала из команды Ford стал на СУ9 четвёртым, следом за ним прохождение спецучастка завершил его партнер по команде Микко Хирвонен. Лидеру команды Ford вчера вечером присудили десятисекундный штраф за опоздание на старт спецучастка, однако позднее судьи изменили свое решение и финн остался "при своих". Тони Гардемайстер установил довольно высокое шестое время (+13.2 секунды), опередив финишировавшего следом Джиджи Галли на 2.7 секунды.
Восьмым прибыл на финиш Урмо Аава, выступающий на "частном" Citroen C4 WRC, а замкнули десятку сильнейших Мэттью Уилсон из Stobart и Петтер Сольберг из Subaru WRT.
Результаты после СУ9:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:53.1
3. Галли +1:11.0
4. Х.Сольберг +1:19.0
5. П.Сольберг +1:59.2
6. Уилсон +3:11.3
7. Гардемайстер +3:27.9
8. Миккельсен +4:04.2
9 (1) П. Санделл +5:37.8
10 (2) Хяннинен +5:46.5
...23 (11) Вертунов +10:29.6
...37 (18) Аксаков +16:19.4
Антон Костин
Борьба за подиум.
Лучшее время на СУ10 установил охочий до гравия второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Этот результат стал для испанца первым за всю гонку финишем в победителях. Следом за ним с одинаковым результатом к финишу примчались лидер ралли Яри-Матти Латвала и пилот команды Stobart Хеннинг Сольберг, ведущий борьбу за подиум со своим партнером по команде Джиджи Галли. Итальянец на этом спецучастке стал шестым, проиграв Сольбергу-старшему 4.7 секунды и теперь разрыв между ними в общем зачете составляет 3.3 секунды.
Четвертый результат установил Себастьен Леб из Citroen Sport. Следом за ним завершил прохождение спецучастка Андреас Миккельсен, выступающий за рулем Ford Focus WRC — норвежец уступил лучшему времени 6.2 секунды, но благодаря своему результату, а также очередным проблемам у лидера Suzuki Тони Гардемайстера, сумел подобраться поближе к седьмой позиции. Теперь от Гардемайстера его отделяет лишь 9.1 секунды.
Седьмым финишировал Микко Хирвонен из команды Ford. Финн уступил лидеру допа 10.6 секунды и несколько подсократил свой отрыв от находящегося на третьей позиции Галли. Восьмое время, отстав от победителя на двадцать секунд ровно, установил Урмо Аава, а ещё две секунды ему проиграл Петтер Сольберг из Subaru WRT. В общем зачете норвежец весьма комфортно находится на пятом месте, однако с самого утра борется не столько со временем, сколько с машиной — прошедшим вечером на автомобиле Петтера заменили амортизаторы и, со слов пилота, это была далеко не лучшая идея.
Замкнул же десятку сильнейших Мэттью Уилсон.
Результаты после СУ10:
1. Латвала
2. Хирвонен +1:02.1
3. Галли +1:15.7
4. Х.Сольберг +1:19.0
5. П.Сольберг +2:19.7
6. Уилсон +3:34.6
7. Гардемайстер +3:59.7
8. Миккельсен +4:08.8
9 (1) П. Санделл +6:15.4
10 (2) Хяннинен +6:25.5
...20 (9) Вертунов +11:47.4
...35 (16) Аксаков +17:48.7
Антон Костин
Сход Хеннинга.
Успешно начавший борьбу за потерянное с утра третье место Хеннинг Сольберг не сумел добраться до финиша самого длинного допа ралли Швеции Vargasen. Норвежец остановился за четыре километра до финиша спецучастка и судя по всему, продолжить гонку уже не сможет... Досадный для Хеннинга результат в захватывающей борьбе за третье место, которое теперь безо всяких опасений занимает Джиджи Галли. Итальянец закончил прохождение спецучастка шестым, отстав от победителя на 15.8 секунды, но по этому поводу не расстраивается: "Я видел экипаж Хеннинга за четыре километра до финиша — не знаю, что случилось, но оба они были в порядке. Сейчас никто не дышит нам в затылок, Микко очень силен и я не хочу его атаковать".
Лучшим же на спецучастке третий раз подряд оказался пилот Citroen Sport, на этот раз лидер команды Себастьен Леб. Ровно секунду на допе ему уступил лидер команды Ford Микко Хирвонен. Финн активизировался, обеспечив оборону своих позиций от возможных поползновений со стороны теперь уже Галли и увеличил свой отрыв от итальянца до 28.4 секунды. Коллега Хирвонена "по цеху" и лидер ралли Яри-Матти Латвала финишировал здесь третьим.
Четвертое время установил второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Благодаря проблемам шедших впереди пилотов Даниэль сумел забраться на седьмую позицию в общем зачете и теперь остается только пожалеть о штрафе за замену двигателя перед шведским этапом... Пятым, следом за испанцем, закончил прохождение этого допа сражающийся за очки в зачет производителей пилот команды Subaru WRT Крис Аткинсон.
Седьмой результат показал Урмо Аава, и еще 1.9 секунды ему проиграл лидер команды Subaru WRT Петтер Сольберг. При всём невезении норвежца его живучесть второе ралли подряд вызывает неподдельное восхищение — не показав за всю гонку приличного результата, он занимает четвёртое место. А меньше секунды на спецучастке ему уступил юный соотечественник Андреас Миккельсен. Пилот за рулём Ford Focus WRC расположился на шестом месте в "абсолюте". Замкнул же десятку сильнейших ещё один представитель Норвегии — Мадс Остберг.
Судя по всему, количество россиян, выступающих в Швеции в зачете PCWRC, сократилось до одного Евгения Аксакова. Евгений Вертунов, на предыдущем допе вышедший на восьмую позицию в своей категории, на этом спецучастке остановился на трассе...
И, согласно информации от организаторов ралли, запланированный после короткого сервиса СУ12 отменен вследствие погодных условий. Экипажи начнут вторую секцию субботнего дня с СУ13.
Результаты после СУ11:
1. Латвала 2. Хирвонен +0:53.9 3. Галли +1:22.3 4. П.Сольберг +2:34.0 5. Уилсон +3:57.7 6. Миккельсен +4:23.7 7. Сордо +6:53.0 8 (1) Санделл +6:59.2 9 (2) Хяннинен +7:03.4 10 Гардемайстер +8:00.8 ...36 (15) Аксаков +20:10.9
Антон Костин
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
И снег, и гравий, и... асфальт.
Как и вчера, во вторую секцию дня участники ралли Швеции перешли без Себастьена Леба. Эльзасец из команды Citroen Sport на сервисе после СУ11 оформил сход по причине отказа двигателя — хотя не исключено, что команда приняла решение не рисковать ради призрачных очков в зачете производителей в тяжких погодных условиях.
А условия по меркам снежного ралли действительно невыносимые: отсуствие снега, обилие гравия и короткий участок асфальта, покрытого тонкой коркой льда, — как в Монте-Карло — на финише СУ13. Организаторам даже пришлось отменить совмещенный с этапом чемпионата мира этап чемпионата Швеции по ралли из соображений безопасности.
Лучшим в таких условиях второй раз стал Даниэль Сордо. Испанец из Citroen Sport опередил финишировавшего вторым лидера гонки Яри-Матти Латвалу (+1.7 с.) из команды Ford. Партнер Латвалы по команде Микко Хирвонен был здесь третьим (+3.0 с.), а следом за ним на финиш прибыл лидер команды Subaru WRT Петтер Сольберг (+5.0 с.).
Джиджи Галли установил пятый результат (+8.1 с.), а шестым финишировал Андреас Миккельсен (+9.6 с.), постепенно подбирающийся к пятой позиции Уилсона-младшего — двух юниоров разделяет 15.7 секунды. Седьмым (+13.4 с.) и восьмым (+14.8 с.) на спецучастке стали Мадс Остберг и Крис Аткинсон соответственно.
Урмо Аава (+14.9 с.) и Тони Гардемайстер (+19.9 с.) замкнули десятку сильнейших.
Результаты после СУ13:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:55.2
3. Галли +1:28.7
4. П.Сольберг +2:37.3
5. Уилсон +4:15.9
6. Миккельсен +4:31.6
7. Сордо +6:51.3
8 (1) Санделл +7:42.8
9 (2) Хяннинен +7:48.2
10. Гардемайстер +8:19.0
Конец второго дня.
Второй день ралли Швеции завершало второе прохождение самого протяженного спецучастка этапа Vargasen и этот доп оказался единственным на сегодня, где лучшее время установил пилот команды, отличной от Citroen. Этим пилотом оказался лидер команды Ford Микко Хирвонен, который "привез" на финише спеуцчастка совему партнеру по команде и лидеру ралли Яри-Матти Латвале 5.4 секунды. Тем самым отставание Хирвонена от Латвалы в общем зачете составило 49.8 секунд, а сам Микко заявил, что впереди еще целый день, и, похоже, что завтра мы можем увидеть погоню за лидером...
Меньше секунды проиграли Латвале Крис Аткинсон из Subaru и Даниэль Сордо из Citroen — эти двое пилтоов финишировали на третьей и четвертой позициях соответственно. Пятое время установил Петтер Сольберг — его отставание от победителя допа составило ровно десять секунд. Следом за ним финишировал Джиджи Галли из команды Stobart — итальянец планирует степенно добираться до финиша ралли и поэтому никуда не торопится. Седьмым и восьмым соответственно окончили прохождение последнего на сегодня спецучастка Мадс Остберг и Урмо Аава.
Замкнули же десятку сильнейших Андреас Миккельсен и Мэттью Уилсон. Причем, если занимающий пятую строчку общего зачета Мэттью вполне доволен ситуацией, то Андреас твердо намерен атаковать на оставшейся дистанции — ведь до лакомой пятой позиции ему недостает всего десяти с половиной секунд и вероятность сражения восемнадцатилетнего норвежского дарования с подающим признаки надежды британцем за пятое место куда вероятнее битвы за победу на ралли...
Предварительные результаты второго дня:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:49.8
3. Галли +1:35.9
4. П.Сольберг +2:41.9
5. Уилсон +4:37.6
6. Миккельсен +4:48.1
7. Сордо +6:51.9
8. Гардемайстер +8:49.3
9 (1) Хяннинен +8:52.7
10 (2) Кетомаа +10:00.8
Антон Костин
Как и вчера, во вторую секцию дня участники ралли Швеции перешли без Себастьена Леба. Эльзасец из команды Citroen Sport на сервисе после СУ11 оформил сход по причине отказа двигателя — хотя не исключено, что команда приняла решение не рисковать ради призрачных очков в зачете производителей в тяжких погодных условиях.
А условия по меркам снежного ралли действительно невыносимые: отсуствие снега, обилие гравия и короткий участок асфальта, покрытого тонкой коркой льда, — как в Монте-Карло — на финише СУ13. Организаторам даже пришлось отменить совмещенный с этапом чемпионата мира этап чемпионата Швеции по ралли из соображений безопасности.
Лучшим в таких условиях второй раз стал Даниэль Сордо. Испанец из Citroen Sport опередил финишировавшего вторым лидера гонки Яри-Матти Латвалу (+1.7 с.) из команды Ford. Партнер Латвалы по команде Микко Хирвонен был здесь третьим (+3.0 с.), а следом за ним на финиш прибыл лидер команды Subaru WRT Петтер Сольберг (+5.0 с.).
Джиджи Галли установил пятый результат (+8.1 с.), а шестым финишировал Андреас Миккельсен (+9.6 с.), постепенно подбирающийся к пятой позиции Уилсона-младшего — двух юниоров разделяет 15.7 секунды. Седьмым (+13.4 с.) и восьмым (+14.8 с.) на спецучастке стали Мадс Остберг и Крис Аткинсон соответственно.
Урмо Аава (+14.9 с.) и Тони Гардемайстер (+19.9 с.) замкнули десятку сильнейших.
Результаты после СУ13:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:55.2
3. Галли +1:28.7
4. П.Сольберг +2:37.3
5. Уилсон +4:15.9
6. Миккельсен +4:31.6
7. Сордо +6:51.3
8 (1) Санделл +7:42.8
9 (2) Хяннинен +7:48.2
10. Гардемайстер +8:19.0
Конец второго дня.
Второй день ралли Швеции завершало второе прохождение самого протяженного спецучастка этапа Vargasen и этот доп оказался единственным на сегодня, где лучшее время установил пилот команды, отличной от Citroen. Этим пилотом оказался лидер команды Ford Микко Хирвонен, который "привез" на финише спеуцчастка совему партнеру по команде и лидеру ралли Яри-Матти Латвале 5.4 секунды. Тем самым отставание Хирвонена от Латвалы в общем зачете составило 49.8 секунд, а сам Микко заявил, что впереди еще целый день, и, похоже, что завтра мы можем увидеть погоню за лидером...
Меньше секунды проиграли Латвале Крис Аткинсон из Subaru и Даниэль Сордо из Citroen — эти двое пилтоов финишировали на третьей и четвертой позициях соответственно. Пятое время установил Петтер Сольберг — его отставание от победителя допа составило ровно десять секунд. Следом за ним финишировал Джиджи Галли из команды Stobart — итальянец планирует степенно добираться до финиша ралли и поэтому никуда не торопится. Седьмым и восьмым соответственно окончили прохождение последнего на сегодня спецучастка Мадс Остберг и Урмо Аава.
Замкнули же десятку сильнейших Андреас Миккельсен и Мэттью Уилсон. Причем, если занимающий пятую строчку общего зачета Мэттью вполне доволен ситуацией, то Андреас твердо намерен атаковать на оставшейся дистанции — ведь до лакомой пятой позиции ему недостает всего десяти с половиной секунд и вероятность сражения восемнадцатилетнего норвежского дарования с подающим признаки надежды британцем за пятое место куда вероятнее битвы за победу на ралли...
Предварительные результаты второго дня:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:49.8
3. Галли +1:35.9
4. П.Сольберг +2:41.9
5. Уилсон +4:37.6
6. Миккельсен +4:48.1
7. Сордо +6:51.9
8. Гардемайстер +8:49.3
9 (1) Хяннинен +8:52.7
10 (2) Кетомаа +10:00.8
Антон Костин
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Добраться до финиша..
Финальный день ралли Швеции открыл 16-километровый участок Ullen, лучшими на котором оказались братья Сольберги. Старший из них, Хеннинг, оправившись от вчерашних неприятностей, установил быстрейшее время на изобилующем гравием спецучастке. Его младший брат Петтер, выступающий за команду Subaru, уступил ему здесь 5.3 секунды. Следом за братьями, с третьим и четвертым временем финишировала пара финнов из команды Ford — Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала соответственно, причем последний проиграл старшему товарищу всего 0.1 секунды.
Вновь установил отличный пятый результат двадцатилетний пилот из Норвегии Мадс Остберг — его отставание от лидера допа составило 7.6 секунды. Еще 2.6 секунды ему проиграл второй пилот команды Citroen Sport Даниэль Сордо. Седьмым и восьмым соответственно доп окончили Мэттью Уилсон и Урмо Аава. Уилсон явно не намерен отдавать свою позицию в общем зачете юному норвежцу Андреасу Миккельсену и обошел того на допе ровно на четыре секунды. Ну а Миккельсен замкнул собой десятку сильнейших, составив компанию финишировавшему девятым Джиджи Галли.
Результаты после СУ15:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:49.7
3. Галли +1:44.3
4. П.Сольберг +2:39.1
5. Уилсон +4:42.4
6. Миккельсен +4:56.9
7. Сордо +6:55.0
8. Гардемайстер +9:04.0
9 (1) Хяннинен +9:37.4
10 (2) Кетомаа +10:41.6
Антон Костин
Без изменений.
Вторую подряд победу на спецучастках ралли Швеции одержал Хеннинг Сольберг из команды Stobart. Со слов норвежца, теперь он едет в своё удовольствие, и судя по результату, это действительно так. Финишировавший вторым лидер ралли Яри-Матти Латвала из команды Ford проиграл норвежцу 1.9 секунды. А третьим стал, установив принципиально лучшее для себя третье время, Мадс Остберг, выступающий за рулем Subaru Impreza WRC — его результат хуже времени победителя на 3.9 секунды.
Четвертым здесь финишировал второй пилот команды Subaru Крис Аткинсон, а вот его старший товарищ Петтер Сольберг, блеснувший на предыдущем спецучастке, смог показать лишь девятое время, в десяти секундах отставания от старшего брата. Ещё полсекунды Аткинсону проиграл на допе Урмо Аава на Citroen C4 WRC. Шестым на финиш примчался Микко Хирвонен из команды Ford, а следом за ним, проиграв ему менее секунды, финишировали пилот команды Citroen Даниэль Сордо и Джиджи Галли из команды Stobart.
Замкнули десятку сильнейших Петтер Сольберг и Мэттью Уилсон, сражающийся с Андреасом Миккельсоном за пятую позицию общего зачета.
Результаты после СУ16:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:54.5
3. Галли +1:49.8
4. П.Сольберг +2:47.2
5. Уилсон +4:50.5
6. Миккельсен +5:06.3
7. Сордо +7:00.2
8. Гардемайстер +9:32.5
9 (1) Хяннинен +10:05.0
10 (2) Кетомаа +11:11.2
Антон Костин
Хет-трик Хеннинга.
Одержав на заключительном допе секции очередную победу, пилот команды Stobart Хеннинг Сольберг сделал хет-трик. Пилоты на Ford Focus на этот раз показали настоящий мастер-класс – лучшие три результата на допе и по-прежнему первые три места в «абсолюте».
Лидеры гонки Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен закончили доп на втором и третьем местах соответственно. Четвертое и пятое времена достались молодым «ситроеновцам» Урмо Ааве и Даниелю Сордо.
Времена с шестого по восьмое показали норвежские пилоты, причем «юниоры» сумели опередить «старика» - Остберг и Миккельсен оставили позади Петтера Сольберга! Замкнули десятку лучших Крис Аткинсон и Джиджи Галли.
А следующим спецучастком для экипажей станет доп под номером 19. Организаторы уже во второй раз с начала гонки вынуждены отменять СУ из-за отсутствия на нем льда и снега...
Результаты после СУ17:
1. Латвала
2. Хирвонен +55.6
3. Галли +2:03.1
4. П.Сольберг +2:57.8
5. Уилсон +5:05.1
6. Миккельсен +5:13.0
7. Сордо +7:04.6
8. Гардемайстер +9:56.9
9 (1) Хяннинен +10:58.5
10 (2) Кетомаа +12:05.6
Алексей Сергеев
Сход Уилсона.
Мэттью Уилсон не являлся фаворитом ралли Швеции, однако благодаря сходу соперников и собственной стабильности ему удалось выйти на пятую позицию в общем зачете ралли. Но судьба оказалась к нему жестокой – не предпоследнем допе гонки Мэтт вынужден был сойти из-за технических проблем...
Победу же на спецучастке вновь отпраздновал Хеннинг Сольберг. Его машина, в отличие от Уилсоновской, работает как часы, а с точки зрения положения в общем зачете норвежец ничем не рискует – значит можно «гнать на все 100»! Что он и делает...
Более того, семья Сольберг «узурпировала» первые два места на финише допа – Петтер был вторым. Третье время осталось за Даниелем Соль… нет, все-таки Сордо!
А дальше – без сюрпризов. Крис Аткинсон – четвертый, Латвала – пятый, Остберг объехал Хирвонена, Аава, Галли и Гардемайстер замкнули первую десятку.
Результаты после СУ19:
1. Латвала
2. Хирвонен +58.2
3. Галли +2:09.5
4. П.Сольберг +2:55.7
5. Миккельсен +5:26.5
6. Сордо +7:04.3
7. Гардемайстер +10:08.0
8(1) Хяннинен +11:25.4
9 (2) Кетомаа +12:40.9
10. Остберг +13:04.3
Алексей Сергеев
Финальный день ралли Швеции открыл 16-километровый участок Ullen, лучшими на котором оказались братья Сольберги. Старший из них, Хеннинг, оправившись от вчерашних неприятностей, установил быстрейшее время на изобилующем гравием спецучастке. Его младший брат Петтер, выступающий за команду Subaru, уступил ему здесь 5.3 секунды. Следом за братьями, с третьим и четвертым временем финишировала пара финнов из команды Ford — Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала соответственно, причем последний проиграл старшему товарищу всего 0.1 секунды.
Вновь установил отличный пятый результат двадцатилетний пилот из Норвегии Мадс Остберг — его отставание от лидера допа составило 7.6 секунды. Еще 2.6 секунды ему проиграл второй пилот команды Citroen Sport Даниэль Сордо. Седьмым и восьмым соответственно доп окончили Мэттью Уилсон и Урмо Аава. Уилсон явно не намерен отдавать свою позицию в общем зачете юному норвежцу Андреасу Миккельсену и обошел того на допе ровно на четыре секунды. Ну а Миккельсен замкнул собой десятку сильнейших, составив компанию финишировавшему девятым Джиджи Галли.
Результаты после СУ15:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:49.7
3. Галли +1:44.3
4. П.Сольберг +2:39.1
5. Уилсон +4:42.4
6. Миккельсен +4:56.9
7. Сордо +6:55.0
8. Гардемайстер +9:04.0
9 (1) Хяннинен +9:37.4
10 (2) Кетомаа +10:41.6
Антон Костин
Без изменений.
Вторую подряд победу на спецучастках ралли Швеции одержал Хеннинг Сольберг из команды Stobart. Со слов норвежца, теперь он едет в своё удовольствие, и судя по результату, это действительно так. Финишировавший вторым лидер ралли Яри-Матти Латвала из команды Ford проиграл норвежцу 1.9 секунды. А третьим стал, установив принципиально лучшее для себя третье время, Мадс Остберг, выступающий за рулем Subaru Impreza WRC — его результат хуже времени победителя на 3.9 секунды.
Четвертым здесь финишировал второй пилот команды Subaru Крис Аткинсон, а вот его старший товарищ Петтер Сольберг, блеснувший на предыдущем спецучастке, смог показать лишь девятое время, в десяти секундах отставания от старшего брата. Ещё полсекунды Аткинсону проиграл на допе Урмо Аава на Citroen C4 WRC. Шестым на финиш примчался Микко Хирвонен из команды Ford, а следом за ним, проиграв ему менее секунды, финишировали пилот команды Citroen Даниэль Сордо и Джиджи Галли из команды Stobart.
Замкнули десятку сильнейших Петтер Сольберг и Мэттью Уилсон, сражающийся с Андреасом Миккельсоном за пятую позицию общего зачета.
Результаты после СУ16:
1. Латвала
2. Хирвонен +0:54.5
3. Галли +1:49.8
4. П.Сольберг +2:47.2
5. Уилсон +4:50.5
6. Миккельсен +5:06.3
7. Сордо +7:00.2
8. Гардемайстер +9:32.5
9 (1) Хяннинен +10:05.0
10 (2) Кетомаа +11:11.2
Антон Костин
Хет-трик Хеннинга.
Одержав на заключительном допе секции очередную победу, пилот команды Stobart Хеннинг Сольберг сделал хет-трик. Пилоты на Ford Focus на этот раз показали настоящий мастер-класс – лучшие три результата на допе и по-прежнему первые три места в «абсолюте».
Лидеры гонки Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен закончили доп на втором и третьем местах соответственно. Четвертое и пятое времена достались молодым «ситроеновцам» Урмо Ааве и Даниелю Сордо.
Времена с шестого по восьмое показали норвежские пилоты, причем «юниоры» сумели опередить «старика» - Остберг и Миккельсен оставили позади Петтера Сольберга! Замкнули десятку лучших Крис Аткинсон и Джиджи Галли.
А следующим спецучастком для экипажей станет доп под номером 19. Организаторы уже во второй раз с начала гонки вынуждены отменять СУ из-за отсутствия на нем льда и снега...
Результаты после СУ17:
1. Латвала
2. Хирвонен +55.6
3. Галли +2:03.1
4. П.Сольберг +2:57.8
5. Уилсон +5:05.1
6. Миккельсен +5:13.0
7. Сордо +7:04.6
8. Гардемайстер +9:56.9
9 (1) Хяннинен +10:58.5
10 (2) Кетомаа +12:05.6
Алексей Сергеев
Сход Уилсона.
Мэттью Уилсон не являлся фаворитом ралли Швеции, однако благодаря сходу соперников и собственной стабильности ему удалось выйти на пятую позицию в общем зачете ралли. Но судьба оказалась к нему жестокой – не предпоследнем допе гонки Мэтт вынужден был сойти из-за технических проблем...
Победу же на спецучастке вновь отпраздновал Хеннинг Сольберг. Его машина, в отличие от Уилсоновской, работает как часы, а с точки зрения положения в общем зачете норвежец ничем не рискует – значит можно «гнать на все 100»! Что он и делает...
Более того, семья Сольберг «узурпировала» первые два места на финише допа – Петтер был вторым. Третье время осталось за Даниелем Соль… нет, все-таки Сордо!
А дальше – без сюрпризов. Крис Аткинсон – четвертый, Латвала – пятый, Остберг объехал Хирвонена, Аава, Галли и Гардемайстер замкнули первую десятку.
Результаты после СУ19:
1. Латвала
2. Хирвонен +58.2
3. Галли +2:09.5
4. П.Сольберг +2:55.7
5. Миккельсен +5:26.5
6. Сордо +7:04.3
7. Гардемайстер +10:08.0
8(1) Хяннинен +11:25.4
9 (2) Кетомаа +12:40.9
10. Остберг +13:04.3
Алексей Сергеев
-
Tolyan
- Капитан
- Повідомлень: 453
- З нами з: 04 січня 2008, 10:47
- Автомобиль: 2108 2 шт. сток и спорт)
- Звідки: Ирпень
- Контактна інформація:
Re: WRC:последние новости.
Тройная победа Ford!
Сложнейший снежно-ледяно-гравийный этап чемпионата мира завершился сенсационной тройной победой экипажей, выступающих на автомобилях Ford Focus RS WRC07. Яри-Матти Латвала одержал первую в своей карьере победу на этапе чемпионата мира, став самым молодым за всю историю пилотом, которому удалось это сделать. Предыдущим рекордсменом был легендарный Хенри Тойвонен.
Второе место в гонке занял другой молодой пилот заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен, а третье место досталось проводившему всего-навсего вторую гонку в составе Stobart Ford Джанлуиджи Галли.
На финише же заключительного допа первые три места также достались пилотам Ford, однако тройка лидеров здесь отличалась от трио победителей гонки. Лучшее время – пятое подряд(!) – показал Хеннинг Сольберг. Латвала и Хирвонен показали второе и третье время. Четвертым к финишу допа примчался младший Сольберг – такой же результат Петтер показал и в гонке в целом.
С пятым и шестым результатами доп закончили Урмо Аава и Даниель Сордо. Испанцу должно быть особенно обидно за тот штраф, который он получил еще до старта ралли. По итогам гонки он занял шестое место в семи минутах позади победителя. А если б не штраф, то математически Дани попадал бы на третье место!...
Замкнули десятку лучших на финише СУ20 Крис Аткинсон, Джиджи Галли, Андреас Миккельсен и Мадс Остберг.
Предварительные результаты ралли:
1. Латвала
2. Хирвонен +58.3
3. Галли +2:23.2
4. П.Сольберг +2:59.4
5. Миккельсен +5:46.0
6. Сордо +7:13.8
7. Гардемайстер +10:35.3
8(1) Хяннинен +12:27.5
9. Остберг +13:28.5
10 (2) Кетомаа +13:50.7
Алексей Сергеев
Сложнейший снежно-ледяно-гравийный этап чемпионата мира завершился сенсационной тройной победой экипажей, выступающих на автомобилях Ford Focus RS WRC07. Яри-Матти Латвала одержал первую в своей карьере победу на этапе чемпионата мира, став самым молодым за всю историю пилотом, которому удалось это сделать. Предыдущим рекордсменом был легендарный Хенри Тойвонен.
Второе место в гонке занял другой молодой пилот заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен, а третье место досталось проводившему всего-навсего вторую гонку в составе Stobart Ford Джанлуиджи Галли.
На финише же заключительного допа первые три места также достались пилотам Ford, однако тройка лидеров здесь отличалась от трио победителей гонки. Лучшее время – пятое подряд(!) – показал Хеннинг Сольберг. Латвала и Хирвонен показали второе и третье время. Четвертым к финишу допа примчался младший Сольберг – такой же результат Петтер показал и в гонке в целом.
С пятым и шестым результатами доп закончили Урмо Аава и Даниель Сордо. Испанцу должно быть особенно обидно за тот штраф, который он получил еще до старта ралли. По итогам гонки он занял шестое место в семи минутах позади победителя. А если б не штраф, то математически Дани попадал бы на третье место!...
Замкнули десятку лучших на финише СУ20 Крис Аткинсон, Джиджи Галли, Андреас Миккельсен и Мадс Остберг.
Предварительные результаты ралли:
1. Латвала
2. Хирвонен +58.3
3. Галли +2:23.2
4. П.Сольберг +2:59.4
5. Миккельсен +5:46.0
6. Сордо +7:13.8
7. Гардемайстер +10:35.3
8(1) Хяннинен +12:27.5
9. Остберг +13:28.5
10 (2) Кетомаа +13:50.7
Алексей Сергеев