SEAT club Ukraine

До недавнего времени не понимал людей, кторые сменив свой Сеат на другую марку остаются на форуме, но сам, оказывается, такой же
Владея предыдущим Леоном этот форум штудировал с завидной регулярностью. Много чего черпнул, за что многим благодарен!

Теперь же, сменив авто, понял, что мне по-прежнему комфортно именно на Сеат клубе, а учитвая ещё и тот факт, что мой новый авто это полный аналог Seat Alhambra, думаю что и логика в том что бы остаться здесь есть.
Более того, даже выбор нынешнего автомобиля не обошелся без помощи этого форума, и этой вот темы - http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 0%B5%D0%B9

В своё время я так и не созрел завести бортовик Леону на форуме, и вел его только на Драйве. С этим авто я решил наконец исправиться, и сделать всё как полагается, потому прошу любить и жаловать:

VW Sharan diesel power



Немного об этом автобусе:
2012 год
2,0 TDI + 6 DSG
125 Kw, 170 лысы, 380 Нм.
7-местное исполнение, Комплектция Match (это типа Comfortline с акционными плюшками).
Пробег 200 000 +

Авто для нашей страны редкое, но в то же время интересное, особенно для семейных людей.

Бортовик буду понемногу наполнять )))

Всем мир!

Классная машинка

Вот это правильное решение!

Паша, выбор твой просто офигенный и не стандартный.
Заодно многим, как и мне будет интересно понаблюдать за машиной из Европы с пробегом 200к км

Пускай служит верой и правдой, новая машина.

Спасибо за вэлкам!
Рещающим фактором для бортовика как раз и стало, что машина редкая, но меткая, и думаю, что как раз ввиду этого мой опыт сможет многим быть интересен и полезен.
Касательно пробега, в Германии подавляющая масса авто проезжает 30-50 Т км в год. Мой же экземпляр по истории обслуживания накатал свои 209 Т. км. ровно за 2,5 года. Пока меня такой пробег не парит, по виду и ощущениям состояние авто близкое к новому. "Рентген" вкупе с отзывами механика на офф. сто VW эти ощущения подтвердил. Да и при выборе авто на Мобайл.де попадалось мне достаточно аналогичных Шаранов с пробегом 300 - 400 Т км. Так что некая уверенность что ещё 200 тысяч он сможет проехать есть. Вон у Vlad_ka уже 400 Т и норм, бодрячком )

класс!!! Машина бомба, сам заглядываюсь на Альхамбру/Шаран
Удачи на дорогах, будет интересно посмотреть, что это за зверь в реальности

А фотки? Особенно салон интересно

Фотки в студию.
И конечно 200к км. по идеальным дорогам спокойно можно делить на 3 в перещете по наших.
Главное, что была подтвержденная история.

Интересный авто!
К габаритам уже привыкли? Как с обзорностью? Ощущение что ведеш икарус уже прошло?
Выкладывайте фото салона.....

....по поводу клуба - знакомое чувство!

будучи в Черногории катал пару дней вот на таком "икарусе" 2TDI+6dsg
имея в то время кордобу, чувство "большого" авто проходило минут через пять после каждой посадки в него. по серпантинам п**дячил он (я ) знатно именно тогда я понял, что автомат это не так уж и плохо, с подобным движком)

поздравляю с приобретением! сеат-клюб это давно уже не "бренд сеат"-клуб)

С возвращением чтоли))))
Учитывая то, что в той же Германии вполне нормально ездить ежедневно на работу 100-200 км и домой столько же, но по автобанам - это и не пробег вовсе. Порой в таких авто даже ходовка вся ещё заводская.
Отличная машинка! Пусть служит!

ты не один такой
я тож сменив свой сеат остался в клубе
проздрявлямс тачка агинь
давай фотки салона

Очередная благодарочка за теплые поздравления!
Многие желают фоток салона... но как то не доходили руки пока салон фоткать, хотя, понимаю, что это как раз многим и интересно.
Думаю, можно описать на примере аналогичных фоток...
Салон в моём случае - 7 мест (бывают ещё 5 и 6-местные).


Передний ряд - всё очень стандартизированно, по-фольксовски. После Леона - очень привычно. Как говорится сел и поехал. Посадка по высоте на уровне кроссоверов (выше чем легковые авто), это мне нравится. Ввиду большой пощади остекления внутри ощущается очень вольготно и светло (ширина авто около 2 м. что тоже добавляет простора). Диапазон регулировок передних кресел очень большой, потому без труда нашел для себя оптимальное положение. Кресла передние с отличной боковой поддержкой, держат хорошо, с попогрейками, и електро-поперечным упором (в отличии от Леона тут он регулируется в 4 плоскостях). Вцелом стандартиш, практиш, гут....а учитывая индивидуальный цвет оббивки, так ещё и нарядненько

(на этой фотке оббивка и магнитола другие)

Второй ряд - 3 независимых полноценнных кресла. Каждое двигается в продольном направлении и имеет регулировку наклона спинки. Но есть ещё и доп. фишка благодаря которой два кресла по краям второго ряда имеют ещё и интегрированные детские кресла (это было одной из хотелок при выборе).



Третий ряд - два кресла, каждое подымается независимо (что даёт возможность выбрать 6-местный вариант и пол-багажника оставить для поклажи. Как показала практика, в эту половину багажника легко становится несколько больших чемоданов, парочка рюкзаков, пакетов и коляска-трость ))))))) но даже в 7-местном варианте есть ещё место куда деть поклажу.


Так же, два задних кресла третьего ряда в сложенном состоянии образуют ровный пол багажнгика. Равно как и сложенный второй ряд - тоже вровень. Для особо хозяйственных - кресло переднего пасажира так же складывается вперед (что позволяет перевезти длинномер около 4 метров. выглядит это всё хозяйство вот так...
http://autogaleria.pl/wp-content/upload ... 011_08.jpg

И это если говорить исключительно про конфигурацию. Про тучу всяческих ящичков, полочек, ниш, отделов и отделений а так же подстаканников я умолчу, итак уже слишкоммногобукв ТМ

С радостью готов пролить свет на интересующие вас моменты.

Поздравляю!

А чего не выбрали Альхамбу? Ведь там только значок разный...

Продать, потом проще