SEAT club Ukraine

dalibor писав:Приблизно вистачає на 4000 км

1,6л на 100км) был бы такой общий расход)))

dalibor писав:Приблизно вистачає на 4000 км. Не менше.

Я би,таки один нулик прибрав )))

сеатовод писав:Я би,таки один нулик прибрав )))

это при езде на газу ведь)

А щодо газу, без змін - 39л вистачає на ~240 км

Обожнюю цю красу Аккорда

Сьогодні нарешті замінив пильник зовнішній правий.
Побачили, що в шрус через пильник попадала вода.
Мастило набуло коричневого кольору.

Добре прочистили бензином, все видули зсередини.
Тепер спокій.





220 грн пильник + 150 грн робота.

Близько 2 тижнів тому зіштовхнувся з проблемою ГБО на Аккорді.
Їду, нічого не підозрюючи, і в один момент авто глохне.
Заїхав на сервіс, думали, думали, і в результаті вирішили почистити редуктор, так як всі інші деталі були в нормі.

Сьогодні забрав машину з сервісу і виявилось, що після чистки редуктора він був настільки забитий, що у майстрів склалося враження наче я проїхав 100 тисяч, а не 10.
Ще й якусь "піщинку" знайшли в редукторі, яка і зупиняла авто під час руху.

Порадили заправлятись на "сокар, брсм або укрнафта".
До того 100% газу заливалось виключно на ОККО.

Шановні форумчани, де порадите заливати газ для експерименту...?

P.S.
Вартість чистки редуктора - 600 грн.

Газ дую завжди на БРСМ, в середньому норм, хоча є якийсь звучок, чи то мені здається))) На ОККО пару разів задував, дуже бодро машинка їхала, але щось швидко газ закінчився, то й вернувся на БРСМ. Там газ норм, бенза нє))))))

Первые 10 тыс. задувал только на Б.Р.С.М., сейчас на О.К.К.О. Машина стала бодрее ехать, а расход такой же как и был. Главное быть всегда бодрячком!!!

Дивно, я в себе редуктор перший раз перебрав коли він наїздив 100к+-, напевно коли ти міняв фільтр мусор попав всередину і забив клапан

Дякую за відгуки!

Спробую заправлятися на "Сокар" і через 10 тисяч зроблю експериментальну чистку редуктора!
Буде цікаво порівняти результат.

26.10.18 (пробіг 163500 км)
З моменту останнього ТО проїхав 7000 км.
Окрім мастила та фільтрів більше нічого не було потрібно.
На наступне ТО додатково буде заміна задніх гальмівних дисків. Вартість: 1400 грн (1170+230 грн робота)

Проїхав близько 6к і двигун вперше попросив долити мастила.
Долию в районі 200 мл, цього вистачить з головою до наступного ТО.

Тому казки про те, що ці двигуни жеруть багато мастила досить сумнівні. Якщо добре доглядати і вчасно робити ТО, жодних проблем не буде.

27.03.19
Заміна двох передніх стійок.
Потекла передня ліва, глухе скрипіння на нерівностях чи поворотах просто нетерпиме, звук наче їду на фірі... "по правій стороні"...
Взяв KAYABA EXCEL-G та всі необхідні резинки, пильники тощо.
Ще 2к наїздити і чергове ТО...

От і прийшов час для ТО!
17.05.19 (172 000 км)

За весь час до автомобіля жодних нарікань!
Замінені "фільтра-масла", а також заміна передніх гальмівних колодок на Ferodo.
На даному етапі виїздив 32 тис. км. від заміни мастила в АКПП, планую під час наступного ТО залити свіже.

За тиждень-два пройдусь по ЛФП, заберу бітум, а то по всьому периметру поприклеювався чорними цятками (над арками, пороги), відполірую фари.