новая боль: что взять за 13к?

[barthezz2007]

. состояние до пригона и ремонта легко пробиваеться по винкоду в гугле.

именно єто состояние и напрягает.
вчера мне скинули фотки одной джетты, которая сейчас уже отремонтированная и вся красивая.
там помятая вся правая сторона. да, ничего критичного. сам кузов целый. но фактически крашено: капот, крыло и две двери, ремонтирован бампер и еще что-то.
за это просят 13к в бомж комплектаци...9к пробегу.16год.
а как ее потом продавать? кто поверит что там легкие умятины.
в общем с битками пока связываться не хочу, хотя не исключаю.

Если уж рассматривается 1.8ТСИ,

именно сейчас он рассматриватся.
но с учетом того что я сейчас узнал про 1.8ТСИ, тот ети у которого 170к пробега уже брать страшно.

[barthezz2007]

Я бы смотрел на дизельный Ети.

чето дизель , я не знаю.... для меня дизель это как МТЗ 80 или ЮМЗ, ну на крайняк камаз

[Kaz]

а как вы собираетесь переоформлять пригнанную и растаможенную с США машину? или вы кому то дадите 15 штук баксов под честное слово ?

[hvosting]

я не знаю в чем проблема и разбираться не горю желанием. Я констатирую факт. это не одна машина где за много денег ставят газ разные люди и потом с ним
то что вы думаете что у вас все хорошо не означает что таки все хорошо.
В логах мотора иногда все куда интересней чем по ощущениям. для меня принципиальней "здоровье" мотора нежели экономия ибо когда дойдет до ремонта ТСИ мотора будут слезы.
Это мое мнение

У меня мотор разбирался полностью пару недель назад.
После 100 тык на газу выпускные клапаны не менялись, не торцевались, легкая "чисто косметическая" притирка.
За 100 тык я отбил стоимость установки и +3 тонны сверху.

И тот же мастер мне из кучи хлама в углу вытащил 2 поршня от 1,4tsi (tiguan), которые покрошились от детонации на херовом бензине.
После второй замены поршня владелец был в ярости, и сказал что продает этот геморрой срочно.

А у меня был ремонт не из за ГБО, а из за забитого дренажа, т.е. дефективных маслосьемных колец.
И на бензине люди успешно попадали на масложор и ремонт поршневой в CDAA с пробегом в 40 тык, а не 140, как у меня.

[Kaz]

И тот же мастер мне из кучи хлама в углу вытащил 2 поршня от 1,4tsi (tiguan), которые покрошились от детонации на херовом бензине.
После второй замены поршня владелец был в ярости, и сказал что продает этот геморрой срочно.

Печально когда людям делая на 1.4 ремонт мотора убитого детоном не поменяли форсунки и лег мотор второй раз.
Вот так у нас в гондурасе и ремонтируют - не разбираясь что стало причиной и потом по второму кругу все. Я бы мастеру выставил счет за это...

Вы меня не убеждайте в отличной работе мотора на газу - покажите логи смеси и все. во всех режимах включая переходные.
А в целом если у вас все хорошо я рад за вас

[hvosting]

Ужасный лог. Просто кошмарный. Я глох на каждом светофоре, все 100 тык мучился.
А все потому что я, сцуко, мазохист.

[Kaz]

бывает...

[barthezz2007]

трактора надыбал
https://auto.ria.com/auto_skoda_yeti_20451287.html

[demey]

чето дизель , я не знаю.... для меня дизель это как МТЗ 80 или ЮМЗ, ну на крайняк камаз

зря. второй Тигуан катаем сейчас в семье.
очень все сбалансировано. последний по идее с таким же мотором как у этого Етти.
очень доволен. в связке с дсг - вообще сказка.
вам надо просто проехаться на таком авто. мнение изменится.
у меня тоже до первого дизеля мнение было превзято-субъективное.

[demey]

трактора надыбал

Мотор странный: 2 л. (103 л.с. | 76 кВт)
Там скорее всего 103 кВт, 140 л.с.

[barthezz2007]

вам надо просто проехаться на таком авто. мнение изменится.
у меня тоже до первого дизеля мнение было превзято-субъективное.

не спорю. никогда не ездил на таком.
блин, как же я рад что есть СЕАТ форум. !!!!!

[WWW]

ага, туда нельзя садиться, а то потом в педантичные салоны VAG просто нереально будет пересесть, это я говорю после 4 лет владения аккордом

Ну да, ну да, китайский салон с кучей серебрянного хрустящего пластика и разноцветной приборкой и кнопочками как в игрухе другое дело)) Тоже много катался на 7-ом и 8-ом аккорде, и себе почти взял Акуру МДХ.
В общем здесь не об этом.

Если уж рассматривается 1.8ТСИ,

именно сейчас он рассматриватся.
но с учетом того что я сейчас узнал про 1.8ТСИ, тот ети у которого 170к пробега уже брать страшно.

Да нет там ничего страшного, с дизелем с пробегом в 100/200+ в разы больше вероятность попасть на серьезный ремонт, плюс неудобства от использования дизеля, зимой в морозы рулетка с заводом и т.д.. Дизель нужно брать только новый или есть 1000% уверенность в истории авто и понимании, что сделано, а что нужно будет скоро делать.

[demey]

зимой в морозы рулетка с заводом

антигель в бак и за аккумом следить. ну очень конечно сложно. прям рулетка.

с 2011 года не завелся 2 раза.
1. заправился "зимним" дизелем на заправке, который таким не являлся. после этого взял за правило добавлять антигель зимой всегда.
2. новый аккум не успел приехать до морозов. прикурили с пол оборота.

[vasilis]

потом в педантичные салоны VAG просто нереально будет пересесть, это я говорю после 4 лет владения аккордом

Так вроде пересели же? Или информации в вашем профайле "Автомобиль: Altea 1.6 BSF" верить нельзя?

[Vladimir_SF]

Тема в топике

Больше всего удивляет конечно обсуждение багажника и дизеля ))

Иметь багажник в 500...600 литров что бы раз в году положить чемоданы, но зато зимой прогревать весь этот обьем

Ну и дизель, что бы окончательно развеять сравнения с МАЗами, КРАЗАМИ и прочими, сесть один раз и проехать,
плюс почувствовать что такое момент на низах ) А по поводу зимы, Игорь написал - баночка антигеля и забыть обо всем )