SEAT club Ukraine

Добрый день!
Нужна помощь, может сталкивался кто...
Leon 1.4 TSI 2 недели назад влетел днищем в камушек - разбил поддон - без масла машина не ездила поменял на следующий день самостоятельно на неоригинальный, так как дело было не в Киеве.
По приезду в Киев машина начала немного троить и загорелся чек двигателя - диагностика показала - бедная топливная смесь.
на официальной станции уже заменил первый лямбда зонд,топливный фильтр, на следующий день топливный насос, на среду записан на прием к "главному по тарелочкам" - главе участка электроники на диагностику очередную.
На станции сказали что остался один вариант - форсунки чистить. Но чую - не поможет.
Форумы уже изучил немного - проблемы это либо подсос воздуха из вне либо что-то с топливной (давление, форсунки, свечи). Но мастер на официале подсос воздуха исключил после осмотра и сказал - что если бы была проблема с датчиком или катушкой какой-либо - диагностика показала бы. и уверяют что кроме топливной системы нет вариантов.
Машина едет нормально троит немного - на холостых немного подергивается (совсем немного) - на выскоих оборотах набирает отлично - после 100 до 180 км/ч
Заправка только УКРАВТО 95+
При разгоне - идет отклик на нажатие педали 1 секунда потом провал 1 секунда - потом идет нормальный набор скорости НО РАСХОД увеличился в половину ( в городе больше 7,5 редко бывало - теперь 9,6)
Может кто сталкивался - на что обратить внимание, не охота машину менять
Заранее благодарю за советы

Меняйте форсунки - их мыть толку нет

Спасибо за совет! ))
Но сейчас еще 16 - 18 к грн выкинуть и если не поможет?))
Может ли быть дело не в топливной? вот я о чем. учитывая что мастера на оф станции похоже тычут пальцем в небо и потом говорят что менять и все без толку.
Может ли быть дело в дросельной заслонке? или подсосе воздуха - после удара по поддону? свечи (прошли уже 60к)?

Лямбда регулирует в пределах плюс/минус 20% и если этой регулировки недостаточно, то выкинет ошибку смеси.
Свечи не причем, подсос воздуха - возможно, дроссель - вряд-ли.
Если дыр нет, то надо смотреть топливную: насос в баке, ТНВД, давку в рейке, форсунки. Все диагностируется вагкомом.

Ок Спасибо!
Буду мыть форсунки на оф станции. Надеюсь поможет.
после замены насоса машина поехала лучше - но чек все равно загорелся. похоже действительно форсунки засорились и новый насос выдал давление побольше вот и поехала лучше.
спасибо еще раз - буду копать дальше).

Почистили форсунки - не снимая - машина поехала гораздо лучше. чек пока не загорается - надеюсь и не будет). Но расход, похоже, все равно больше стал 8 - 8,5 л по городу
Учитывая,что VW пишет - форсунки эти не чистятся и с ними ничего не происходит до конца дней двигателя (зная качество нашего топлива к нашей стране это не относится) - вопрос
Стоит ли почистить дросель дполнительно ?
нужно ли его после чистки адаптировать?
мог ли новый лямбда зонд (Denso) вызвать повышенный расход?