SEAT club Ukraine

Ребята, всем привет, помогите найти переходник, или номер у кого есть каталожный. Облазили всё, ни как ни могу найти! Переходник на патрубки, от радиатора печки)

Пластмассовая штука крепящиеся к радиатору, где взять, ребят?

https://static.baza.farpost.ru/v/1486455850171_default

Скажи как тебе помочь если она разная на каждом моторе
В правом верхнем углу есть этка
К примеру
http://www.catcar.info/audivw/?l=c3RzPT ... MjUyNTM%3D

Он может не идти как отдельная деталь.

Если чего могу продать ориг радиатор печки б/у в идеале

Спасибо огромное что откликнулись!
Нашёл номер, может кому понадобится 6Q0121065N

Двигатель 2.0 Кордоба. у меня, проблема была в том, что там к радиатору идут трубки алюминий, и они у меня часто заламывались, срывало крепления, на соединение радиатора с трубками появлялся залом и все добро текло мне в салон, а в последний раз дак вообще радиатор сломало. Как объясняли на сто, что есть в этих машинах такая болячка, что на них нагрузка поступает от двигателя при старте, из-за этого и ломает.
Как-то случайно наткнулся на этот переходник, и было решение вообще убрать от туда трубки, и поставить патрубки, ато трубочки эти в оригинале почти соточку в долларе, и не факт что они долго проходят.

Колхозом занимаетесь, а обратку куда врезать будете?

Почему не закрепить этрттрубки? Есть машина под 500 000 пробега с родными

Подтверждаю. 500т полет гуд. Трубки ломаются из-за ослабления крепления. Когда все гуд затянуто ходят они норм

Ну наверное значии у всех по разному они бегают, у меня например они больше 2 месяцев не бегали( целое лето с этой проблемой промучался, то крепление новые, то трубки под замену и т.д.
А по поводу колхоза, похожая система в поло фольца, в школах актавиях (по-моему также), впринципе от куда и был такой переходник найден. Там где обратка (если я правильно понимаю, это торчащая маленькая трубочка, с основной, алюминиевая) там тройник стоит. Жаль фото не сделал проделанных работ, так бы подробно всё расписал и показал бы)

Я так понимаю что у всех по разному, например у меня сосед по кооперативу ездит и вообще проблем ещё ни знал не с печкой не с радиатором ни с чем таким что бы туда лезть под торпеду (хотя кстати пишут что торпеду надо снимать, скажу бред, можно и без этого обойтись, и моторчик печки тоже через бардачок вытащить реально. Просто тоже читал по форуму что не реал). Зато он стабильно перебирает два раза в год полностью всю ходовку, и всё время рассказывает что она слабая очень (для сравнение за год он проехал чуть меньше 20тыс. А я почти 50).
Я это к чему пишу, вполне реально 500, даже верю, всё может быть, у каждого по своему)))

Вентилятор печки хоть и с бубнами меняется через бардачек без снятия торпеды. Трубки на 2мес это искать причину думаю косячат на сто, либо внимательно искать причину. Ресурс подвески у каждого свой, кто то ездит по ямам и скачет по бордюрам а кто то их объезжает, ну и есть регионы, где от дорог одно название, понятно что там подвеска бьется быстрее

У меня радиатор тоже ломало. И еще много чего ломало. Пока не заменил убитую опору двигателя.

То что с бубнами дак это точно(на сто за замену говорили полторы тысячи, рассказывали про съём торпеды)
Хотя я с радиатором уже так приловчился за этот последний месяц, что со снятием и установкой в 40 минут уложились)))

Осталось теперь салон просушить и почистить))