SEAT club Ukraine

Друзья пришло время покупать летнию резину на мой Леон 1.4 tsi,зима у меня стоит 205 55 16,я так понимаю размер на лето ставить такой же ?если нет посоветуйте какой?
и самое главное до 2тыс смотрю за колесо,хотелось бы увидеть от вас варианты какие бы вы советовали мне взять.Спасибо за внимание

Ну это в принципе вопрос типа : любимая, какую пиццу заказывать ))

Vladimir_SF писав:Ну это в принципе вопрос типа : любимая, какую пиццу заказывать ))

важно с размером решить,но думаю что 205.55.16 надо брать
допустим пример хорошая ли это резина
Hankook Ventus Prime 3 K125 205/55 R16 91V
Hankook Ventus Prime 3 K125 205/55 R16 91H не пойму разницу между ними буквы в конце что решают
Goodyear eagle sport 205/55 R16 91V
Nitto NT860 205/55 R16 91V
Nitto NT850 205/55 R16 94V
вот думал за 1500 взять подобного плана хорошая ли это резина?
езжу быстро активно резко)
большая ли разница в резине за 1500 и за 2000 тыс тех же марок ?

lifetokio писав:езжу быстро активно резко)

с такими запросами надо переходить на 17' c профилем 45 или ниже, но с нашими дорогами это адский адъ
оставаясь на 16', с такой манерой езды, я бы выше 55 профиля не брал, касательно бренда сколько людей, столько и мнений
например Nitto выбрал Андрон, как раз для быстрой и агрессивной езды, от GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2, в размере 225/45 17 у меня только положительные впечатления, но на моем автобусе с движком 1,6 сильно не погоняешь, к Hankook с ценой европейцев у меня душа не лежит
сейчас то же в выборе такого размера, хотя все больше посматриваю в сторону 205/60 16 и предпенсионной манере вождения так что послушаю мнения олла

есть на подобе как Андрей взял только 850,цена 1500 вполне выглядет не плохо

катал на контипремиумконтакт 5, этим летом перешел на kumho ku31, особой разницы

SergA писав:на моем автобусе с движком 1,6

не заметил) цена была около 1200 за балон в 205/55/16

Внимательно узнайте год производства. А то иногда можно найти офигенную цену, а там 2013 год

Исаланд писав:а там 2013 год

И что ? )))

Vladimir_SF писав:И что ? )))

Ну у меня был Good Year 8 летний.... как скала

Правда технологии меняются, и наверное резина может оставатся в хорошем состоянии. Но я никогда не решаюсь это проверить

Vladimir_SF писав:И что ? )))

особо ничего, просто обидно покупать 5-и летнюю резину по цене свежей, а это встречается сплошь и рядом

SergA писав:особо ничего, просто обидно покупать 5-и летнюю резину по цене свежей, а это встречается сплошь и рядом

Не, цены там бывают и хорошие... т.е. разница со свежим комплектом может быть и 40 и 50%

SergA писав:особо ничего, просто обидно покупать 5-и летнюю резину по цене свежей, а это встречается сплошь и рядом

Не Сереж, мы не про это )) На такую удочку еще нужно постараться попасть )))

Vladimir_SF писав:И что ? )))

А разве совсем ничего?
Как минимум, зависимость от условий хранения (солнечный свет/ультрафиолет влияет на резину), лежат стопкой на складе и никто их не перекладывает, да и есть просто срок жизни/гарантии.
В подтверждение, можно много почитать, что-то типа такого:
...Как известно, автомобильные шины делаются из резины. Автомобильная резина является достаточно сложным соединением химических элементов, которые весьма устойчивы, но отнюдь не защищены от воздействия внешних факторов. Солнечные лучи, воздух, перепады температур медленно, но верно разлагают резину на химические элементы, ослабляя связи между ними. Вспомните резина со временем «дубеет», её потребительские свойства ухудшаются. Причем одинаково справедливо это правило, даже если шины хранятся на складе и не эксплуатируются. Неизношенные, но с давним сроком изготовления, автомобильные шины увеличивают риск автолюбителя пополнить печальную статистику ДТП, вызванных внезапно лопнувшим колесом.
...Предельные сроки жизни автошин в каждой стране свои. У автомобильной резины российского производства — до 5 лет. В развитых странах Азии и Европы пределом считается 3 года с момента производства шины. Заметьте, речь опять же идет не о сроке эксплуатации, а о «возрасте» шины. По заявлению экспертов из Германии, шина старше 3 лет, даже не имеющая пробега, т.е. просто хранившаяся на складе, уже не может считаться новой...
Как вы думаете, куда обычно деваются «старые» нереализованные шины? Правильно, они сплавляются предприимчивыми дельцами по сниженным ценам на рынки третьих стран, где на качество реализуемой продукции смотрят сквозь пальцы. Почему? Да потому что экспортировать авторезину намного дешевле и выгоднее, чем отдать на утилизацию. А в третьих странах всегда найдутся желающие купить эти «новые старые» шины.

vasilis писав:А разве совсем ничего?

Мне в Киеве на складе БУ резины показали привезенную из Франции - там даже дата выбита еще по другому , реально была 1998 года, и показали каким клеймом делают другой год. Так вот внешне - резина по лучше чем свежая во многих магазинах. Я уже молчу о теме на форуме где предлагают натертую силиконом, дубовую б/У ) На самом деле нужно смотреть на состояние резины ( особенно если была была в употреблении ) , а для новой 3..4..5 лет - я бы лично брал без вопросов с учетом того что там дисконт может быть 40...50%. У меня на Добло сейчас стоит ( уже 3-сезон ) зимняя Данлоп 2004 года гребет как трактор и ни разу не подвела на наших РЕАЛЬНЫХ Киевских дорогах )))

Vladimir_SF писав:зимняя Данлоп 2004 гола