как нужно переключаться на 2.0 ФСИ с ручкой?

[deegee]

будьте добры, объясните салаге, как нужно переключаться на данном сабже, чтобы разгон был более эффективный? и как чтобы поэкономней выходило? до каких оборотов нужно крутить движок? а то как-то так получается что езжу вроде не сильно агрессивно, больше 3500 почти не раскручиваю, 1й передачей не злоупотребляю, в пробках вроде бы не стою, а расход 13л выходит.

[Leonidis]

у меня такой же расход, или даже чуть меньше... 1 и 2 кручу до красной зоны - потом 6 и круиз контроль... я первый из потока и никому не мешаю, и мне не мешают.

[DesertBull]

у меня такой же расход, или даже чуть меньше... 1 и 2 кручу до красной зоны - потом 6 и круиз контроль... я первый из потока и никому не мешаю, и мне не мешают.

Аналогично, кроме 6-ой передачи, в городе стремновато как-то на круизе расход 12-13 (если уж совсем агрессивно)

[Leonidis]

в городе стремновато как-то на круизе

еду на круизе чтоб не было желания ускорятся еще ..нога все равно возле педали, вслучае чего: тормозим или ускоряемся.
...в леоне так классно расположены подрулевые переключатели, что пользоватся ими одно удовольствие... вот и пользуюсь

[deegee]

а в пробках-тянучках как? я просто трогаюсь с первой, сразу же вторую врубаю и на 2й уже качусь, но уже начинаю понимать что так экономней не выходит.

[Leonidis]

с первой и нужно трогаться. а вторую включать по надобности. т.е тогда когда она уместна, мучать двиг на скорости 5км/ч второй передачей не стоит.

[Oleg0244nk]

будьте добры, объясните салаге, как нужно переключаться на данном сабже, чтобы разгон был более эффективный? и как чтобы поэкономней выходило? до каких оборотов нужно крутить движок? а то как-то так получается что езжу вроде не сильно агрессивно, больше 3500 почти не раскручиваю, 1й передачей не злоупотребляю, в пробках вроде бы не стою, а расход 13л выходит.

По ефектвиней - крутить до красной зоны, а по економичней -побыстрее переходить на повышеную передачку.

У меня на кордебке на выходе с перекрестка уже третья. Средний расход по городу не больше 9-10 ( не меньше 20 км за поездку)

Можна по моментальному расходу последить, когда переключаться для меньшего расхода

[DesertBull]

По ефектвиней - крутить до красной зоны, а по економичней -побыстрее переходить на повышеную передачку.

У меня на кордебке на выходе с перекрестка уже третья. Средний расход по городу не больше 9-10 ( не меньше 20 км за поездку)

только не забудь упомянуть, что и тапку еле пальчиками нажимать нуна , а то расход ешо выше буить, чем до красной зоны когда крутишь.

[Oleg0244nk]

Со второй переключаться на 6 меньше 12-13 расхода и не будет.

А что проблемы с 3,4,5 или я чего-то не понимаю

Да, тапку токо гладишь.

[DesertBull]

Со второй переключаться на 6 меньше 12-13 расхода и не будет.

А что проблемы с 3,4,5 или я чего-то не понимаю

2-ая до 85км\ч де-то крутит смысла нету промежуточные врубать))
Хотя, честно , Леонидис, ты извращенец)))

[Oleg0244nk]

2-ая до 85км\ч де-то крутит смысла нету промежуточные врубать)
Хотя, честно , Леонидис, ты извращенец)

Как вы думаете как себя чувствует двигатель и коробка когда вы раскручиваете их до звона на 2 а потом втыкаете нагрузку на 6 на малых оборотах? Гоняете двигло и коробку каждый день в екстремальных режимах. Потом на форуме обсуждаеться тема "масло жрет, бензиль вылетает" "пятая воет"

[Primus]

не по пробкам средний расход 10, если добавить светофоры с ланосами, тогда все 12, расход в 13-14 литров был последний раз после втыкания в пробках в центре в обед.
По оборотам кручу до 3-х и так и держу, в независимости от передачи (почти), очень удобно, если че - притопил и ушел.
5-й передачей по городу практически не пользуюсь. отакои

[Leonidis]

Со второй переключаться на 6 меньше 12-13 расхода и не будет.

А что проблемы с 3,4,5 или я чего-то не понимаю

Да, тапку токо гладишь.

у меня нет проблем с переключением поверьте. и где необходимо я включаю оптимальную передачу.
при утсановившемся движении со скоростью 80 км/ч еду на 6 передаче... где здесь нагрузка на коробку и двигатель? об чем вы говроите? то что я раскручиваю двигатель до 6000 об/мин вредит ему не более чем как вы его коксуете на 2000 об/мин

[DesertBull]

Как вы думаете как себя чувствует двигатель и коробка когда вы раскручиваете их до звона на 2 а потом втыкаете нагрузку на 6 на малых оборотах? Гоняете двигло и коробку каждый день в екстремальных режимах. Потом на форуме обсуждаеться тема "масло жрет, бензиль вылетает" "пятая воет"

эм... так ездит леонидис, а не я у мну двигатель постоянно работает в режиме 3500 и выше (люблю я запас мощности, когда есть), кроме пробок конечно
я вообще редко даж на 4-ую переключаю. По поводу масла, дык я и не обсуждал никогда, чего его обсуждать? это и так известный факт, что двигло в активных режимах жрет его не по детски. Мну экономия в данном случае мало волнует. то же и по бензу. Я люблю получать кайф от тачки, а не трястись над лишним потраченным литром бенза или масла. И почему экстремальные условия? я бы сказал повышенные нагрузки. но не экстремальные. По этому поводу можешь проконсультироваться у Испанца. он тебе расскажет какой там ещё запас за красной зоной

[Сантьяго]

По оборотам кручу до 3-х и так и держу, в независимости от передачи (почти), очень удобно, если че - притопил и ушел.
5-й передачей по городу практически не пользуюсь. отакои

Аналогично. Только расход 8-8,5 в обычном режиме, 10-12 по пробкам.
Не вижу смысла рвать с места давить тапку в пол и крутить по максимуму. Расход растет а время затраченное на путь то же самое.