Помогли умные инженеры/конструкторы движка, если правда то, что пишет crayfish относительно продувки и высушивания свечей при полностью открытой заслонке. И именно это и есть "защита от дурака", который топит педаль при заводе, заливая свечиYARRI писав: вот какраз "Газ в Пол" и помог...и двигатель раскрутился хорошенько ...а защитой от дурака и непахло
Вот интересно, а как они лед с лобового стекла снимают?Кстати, в некоторых странах Европы прогрев автомобиля во время стоянки вообще запрещен.
Обороты у нас начинают падать, когда температура поднимается чуть выше 50 градусов. То есть все равно - стоять и травить выхлопами соседей, пока движок не прогреется. А в остальном - правильные, IMHO, советы... И не противоречат инструкции по эксплуатации.Затем нажимаем педаль сцепления до упора и включаем стартер. При низких температурах педаль сцепления рекомендуем подержать выжатой некоторое время, а затем плавно ее отпустить - это исключит проворот первичного вала коробки "насухую".
После пуска двигателя автоматически установятся повышенные обороты холостого хода для прогрева, которые будут автоматически снижаться до минимальных. Естественно, к педали газа мы не прикасаемся. Подождите немного, пока обороты стабилизируются, и затем начинайте плавное и неторопливое движение, ведь у нас еще совершенно "ледяные" шасси с дубовыми амортизаторами, холодными подшипниками ступиц и гидроусилителем руля, где масло также густеет. Первые 500 метров мы едем медленно, ползком, объезжая все колдобины. Обороты - не больше 2-2,5 тысячи до тех пор, пока двигатель не выйдет на более или менее нормальный температурный режим. Затем уже по ситуации плавно прибавляем газу. Главное - холодному мотору нельзя давать больших нагрузок и раскручивать до высоких оборотов.
запустится....пишем в опыт жизни как завестись на холодную
Быстрее! Если выключить климат. Только на лобовое главное не дышатьOrlinas писав:обороты падают через пол минуты, а 50градусов набирает мотор через 7-10 минут езды по крайней мере так было на кордобе и леоне фси.
у меня на работу с работы короткие поездки (8-9 км в одну сторону). В общем практические наблюдения, когда за бортом -12 или ниже:
pacak писав: Быстрее! Если выключить климат. Только на лобовое главное не дышать
1) климат включен (не авто), 1-2 полосочки обдува. Двиг набирает 90град где-то после 6-7 км. Все равно прохладно весьма в салоне большую часть пути, расход за поездку по бортовику - 13-14 л.
2) климат выключаем, ехаем (если начинает обмерзать лобовое, кратковременно обдув на стекло княпаем). Стрелка температуры сдвигается до 1 пройденного км, после 3-4км она уже близка к 90. Включаем климат, сразу получаем теплый воздух. Расход БК показывает около 11л. Степень комфорта приблизительно одинаковая, один хрен пол-пути в шапке и в перчатках.
У меня по БК на 1.4 - 11.3, я так подозреваю, что дело в том что машина на разогреве тратит больше топлива, и эта ерунда записываеться в бортовик, вполне возможно что из-за этого такой расход показывает, фактический меньше.. наверное..))KakTus08 писав:Немного оффтоп: у кого 1,6 - какой расход по БК.
А то у меня, чуть ли не 12-13 л. выходит. Прям джип какой-то.
