TFSI/ТНВД/Стаканчик - будьте внимательны!

[EGOIST]

Стоимость если НЕ менять с каждой заменой масла - до 6000евро, в зависимости от объёма работ и запчастей по восстановлению двигателя.

Сам меняю каждые 20К пробега. А даже если и рассыпетца - у меня второй мотор TFSI лежит

[Artemiy]

Сам меняю каждые 20К пробега. А даже если и рассыпетца - у меня второй мотор TFSI лежит

Макс, почему ты мне ни разу его не проверил, если сам меняешь каждые 20 тыкм?

[.point]

Тема, проверяет проверяет... вот потому и себе есть возможность менять

[^edw@rd]

Стоимость если НЕ менять с каждой заменой масла - до 6000евро, в зависимости от объёма работ и запчастей по восстановлению двигателя.

Это относиться к движкам TFSI или FSI тоже?
з.ы. Сори если вопрос ламерский.

[kpo^uk]

Это относиться к движкам TFSI или FSI тоже?
з.ы. Сори если вопрос ламерский.

====
ну 99% проблем были именно с турбо эф эс аями

[EGOIST]

Макс, почему ты мне ни разу его не проверил, если сам меняешь каждые 20 тыкм?

Кто платит - тот и заказывает музыку (с)

[Artemiy]

Кто платит - тот и заказывает музыку (с)

Молодец, хороший мастер.

[EGOIST]

Молодец, хороший мастер.

Извини - ничего личного....
какой вопрос - такой ответ. Ты спрашиваешь мой совет по маслу в кпп - я тебе советую, меняю - а ты потом фонишь на лево и направо по поводу качества масла, еще чего-то.... гороскопа по знаку зодиака....
не хочу засорять Демею бортовик - захочешь поговорить, или развести полемику по поводу прошедшей бомбардировки по талибам или "кто возглавит Аль-Каиду" - ты прекрасно знаешь мой номер...

[EGOIST]

Молодец, хороший мастер.

надо было вчера приехать и показать "свои" 14,6 на чипе.
Давай в конце недели, вечером на Бориспольской ролл проедем, там и глянем

[Artemiy]

...

Спроси у своего директора, нужно ли регулярно проверять состояние этой детали.
Профессиональный рост - залог успеха.

[EGOIST]

Спроси у своего директора, нужно ли регулярно проверять состояние этой детали.
Профессиональный рост - залог успеха.

Спроси у него сам

Игорь, потри пожалуйста этот БРЕД из своего бортовика

[WladimirGW]

фигасе меня пробило на ликбез.
стока букв кг/ам-а щас бы ниасилил.
вкратце - этот стаканчик - мегакопипаста мегафейла от наших ускоглазых друзей.
бош метаясь в панике чтобы дать решение по непосредственному впрыску купил у хитачей ноухавы.
которую факенваген приколхозил "я тебя слепила из того что было" (и ведь уже кусали локти с хитачами на заре 20vt ! ничему не научились!)
ну и пукнули в лужу очередной раз собсно.
ибо стаканчик это некая "прокладка скольжения" между распредвалом и штоком плунжера.
и сделан чуть ли не из фольги
ну косяк в общем. че, с кем не бывает.
в следующих ревизиях моторов с непосредственным впрыском факенваген перевязал изгрызанные до костей локти и поставил нормальный роллер. то бишь прокладка на новых ти эс аях теперь "качения" а не скольжения. кроме того кулачков теперь не два или три, а четыре. т.е. даже при том-же рабочем об'еме плунжера производительность больше.
ну а несчастливым обладателям копипасты остаецца просто смирицца с судьбой и менять стаканчики.
в то время как счастливые обладатели 1.8тсей будут снимать 385 не трогая в системе топливоподачи ничего

а что делать на 1.8TSI если хочется снять больше 385 л.с.???

[kpo^uk]

а что делать на 1.8TSI если хочется снять больше 385 л.с

====
наверное что-то поменять в системе топливоподачи

[EGOIST]

====
наверное что-то поменять в системе топливоподачи

+500

[WladimirGW]

====
наверное что-то поменять в системе топливоподачи

ну это понятно... а что именно???