Нужен совет по ГБО на Ibiza 6L/cordoba 2.0!

[KEOwh]

понимаешь что экономия на спичках очень дорого обходится.

мы видимо о разных вещах говорим
я не про качество установки

[hvosting]

А я именно о качестве.
У моего знакомого на логане с заводским (!!!) ГБО до 25 тык дожила только одна форсунка, остальные по гарантии.
Но четвертую менял уже за свои.

[vlad_ka]

Жесть.... 200т ни одной форсунки не менял))

[ursul23]

Я на 150 менял две. Но хорошие формы дело хорошее. По сути редуктор и форсунки самое главное в гбо

[hypnotik_rv]

Сегодня загнал на установку! И так: Мозги LPG Tech, редуктор KME Silver, форсунки Hana, бак 42л., фильтр Lpg-Tech PERFECT-BLUE. Стоимость 13500грн + вариатор еще не вкурсе сколько.

[vlad_ka]

А вариатор зачем?

[hvosting]

Я больше 20 литров не лью... Надо попробовать с полным. Но с пустым оно совсем фигово. Немного передавил, и всё.

Копнул по этому поводу.

1. Очень высоко закреплен редуктор, и газ самотеком в него плохо попадает.
2. Недостаточный диаметр топливопровода от баллона до редуктора. (либо где-то жестко согнут)
3. Грязный фильтр жидкой фазы, либо недостаточной производительности.

4. Слишком производительные форсунки, как ни странно зучит.
т
На 115 кобыл расчитаны черные хана, а если у вас красные и особенно зеленые, при слабом редукторе - это бок установщиков.

При открытии мощных форсунок слишком просаживается давление, и редуктор не может его моментально компенсировать.
Более слабые форсунки откроются на бОльшее время, и редуктор успеет их обслужить.

Есть варианты допиливания редуктора напильником и дрелью, либо установки буферной емкости между редуктором и форсами.


У меня при тапке в пол переходит на бензин если в баллоне меньше 2-х литров осталось.

[Av_m]

Форсунки красные. Редуктор, по-идее, Аляска, но я не знаю, где это посмотреть.

[hvosting]

Посмотри можно ли опустить редуктор вниз, см на 10.
И озадачь установщиков можно ли в редукторе поднять давление на клапане, и пропорционально уменьшить время впрыска:
при большем давлении запас газа в редукторе и шланге до форсов чуть больше, не так будет проседать.

Правда как работа при более высоком давлении влияет на срок жизни форсунки я не в курсе.

[hvosting]

http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho ... hp?t=68673
у нас уже кто то это делал.
Но с лишними дырками, я критиковал.


http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... df#p388028

[hypnotik_rv]

А вариатор зачем?

Вариатор угла опережения зажигания используют в процессе работы автомобиля на газовом топливе. Время горения газовоздушной смеси больше, чем время горения бензиновоздушной смеси. Вариатор угла опережения зажигания динамически изменяет угол опережения зажигания при работе на газе, что позволяет избежать прогара клапанов двигателя, повысить КПД двигателя, а также реализовать потенциал, заложенный в более высоком октановом числе газового топлива.

[Zagato]

А вариатор зачем?

много споров, одни говорят - развод, другие - необходимость.
но я, если буду ставить газ, то поставлю.
по крайней мере с точки зрения "прогорания клапанов" (основной аргумент, когда отговаривают от газа) веры в вариатор больше чем в "капельницу", да и с точки зрения теории как то обоснованее.
плюс какой ни какой маленький, но все таки прирост мощности, и кпд (а значит экономии).
хотя конечно нужно было бы послушать людей которые ездили и с вариатором и без него, но таких на форуме пока нет.

[Viter]

Ну почему же? Как раз обновился Кактуса бортовик, он там пишет про вариатор. Правда не сеат, а вольво, но физика-то одна))

[andron1313]

на Ибице капельница не нужна. она и так масло жрёт.
да и клапана начинают гореть после 5 к об. если стоит переход на бенз , вариатор не нужен

[KakTus08]

Я как раз проездил 10к без вариатора, уже есть статистика расхода и вообще впечатления от езды.
У меня кстати свечи с белым налетом - почитал по форумам, у многих такое встречается на газу - пишут что как раз может помочь вариатор.
Так что свечи почищу и через 10,000 км. проверю, правда или нет.