жОлтая "Канарейка" Leon 1M

[Bulik]

По поводу аккума-я сам в шоке!
Но все таки перед этой зимой я долил в него электролита и даже пробовал его подзарядить, но успеха это особо не принесло, в нем все хорошо кроме пусковых токов, они так и остались на уровне от ном. мощности аккума 60%.

[Bulik]

Всем привет на просторах этого БЖ. Пробег 157300 км
И опять о ремонте - повылазили некоторые траблы(, а именно:
- загудел правый подшипник передней ступицы;
- дала течь напорная трубка гидроусилителя руля (это ваще досада ибо эта трубка очень блин expensive).

Ну делать нечего и пришлось залезать под матраЦ и ехать в автомагазины, из запчастей приобрёл:
- подшипник ступицы SWAG -375 грн;
- жидкость для гидроусилителя FEBI -220 грн;
- напорная трубка гидроусилителя - 650 грн, родная разборочка помогла в этом;
- катушка зажигания турецкий BOSCH -700 грн (на всяк случай);
- антифриз G12+ на долив, концентрат Cartechnic(1,5 л ибо меньше нет) и дист. вода (2 л) - 160 грн
- автогражданка ОСАГО (все таки тоже от серца деньгу оторвал) - 1000 грн
TOTAL: 3105 грн.

Работа производилась на СТО AutoFit:
- диагностика ходовой - 50 грн;
- замена подшипника ступицы - 250 грн;
- замена напорной трубки гидроусилителя - 300 грн;
- замена задних сайлентблоков передних рычагов - 400 грн;
- замена втулок стабилизатора - 150 грн;
- разработка рулевых тяг (одна закипела намертво) - 100 грн;
- развал - 180 грн.
TOTAL: 1430 грн.

[KakTus08]

Нормальный такой список, еще что-то осталось, что нужно сделать?

[Bulik]

конечно, но обо всем по порядку ))))

[Slavian]

Не, ну а сказать?
Мог подогнать жидкость для гидрача, как раз бы за тормозуху расчитался

[Bulik]

Слав, дело в том что у меня там не полностью замена жидкости по этому была нужна такая же которую залил уже , плюс она у меня зеленая , так шо если я провтыкал, то уже ничего страшного ))
ЗЫ: расчитаешься вскоре за всё ))))))

[Bulik]

Пробег 160600 км. Время замены масла и фильтров.
Что сделал:
1. Поменял масло в двигателе и масляный фильтр 110 грн;
2. Поменял фильтра ГБО (ребята, там за 10 штук столько говна насобиралось, так что совет -меняйте фильтра ГБО каждые 10 тыс);
3. Заменил ксеноновые лампы (одна перегорела);
4. Так как проездил уже 20 тыс на газе, то решил выкрутить свечи и посмотреть что с ними, фото ниже;
5. Заменил катушку зажигания на первом цилиндре, родную оставил про запас.

Что пришлось купить:
1. Масло COMMA SYNER-G 5W40 4л - 530 грн;
2. Фильтр масляный Kneht (Mahle) один фиг - 72 грн;
3. Фильтр ГБО грубой очистки 29 грн и тонкой очистки 52 грн;
4. Комплект ксеноновых фар Mitsumi Н7 5000К Xenon 187 грн.
TOTAL: 980 грн.

[Bulik]

продолжение

[KakTus08]

Я в шоке, сколько гавна у тебя было в фильтрах газа.
Ради интереса сфоткаю свои, замена скоро.

[Bulik]

20150610_092208.jpg

Пробег 161800 км. Настало время ништяков!
Что купил:
1. Комплект сцепления SACHS - 3860 грн, покупал на пике курса ((, сейчас оно дешевле.
2. Масло в коробку Castrol Syntrans Transaxle 75W90 2л.- 614 грн
3. Сальники первичного вала Elring для коробки, 2шт. - 210 грн
4. Сальник коленвала задний Corteco - 816 грн, не понадобился, возврат
Был небольшой подтек масла, думали это сальник коленвала, оказались сальники коробки, сальники коробки брал на СТО.
TOTAL: 4684 грн

[Bulik]

20150610_105037.jpg

20150610_105056.jpg

20150610_112047.jpg

Работы производились на СТО AutoFit:
1. Замена сальников коленвала - 90 грн
2. Замена сцепления - 90 грн
3. КПП снятие и установка - 1080 грн
4. развал - 225 грн
5. подварили крепление выхлопной трубы спереди - 50 грн
TOTAL: 1535 грн

Что было из ньюансов, после установки новой сцепы и сборки всего, очень тяжело включалась первая передача и вторая на разгоне вообще не хотела втыкаться, нужно было отрегулировать ручку кпп, видать при установке что то сбилось, на Автофите че то мы не сообразили это сделать, да и мастер Саша в своей практике при замене сцепы не регулировал никогда ручку кпп. В ообщем ручку КПП я заехал отрегулировать к Андрею, мастеру по коробкам на Туполева.

[V0l0dka]

Ну наконецто Опять все Л.С. побежали

[Bulik]

ага, терь агонь, но конструкцию сцепления до сих пор не могу понять, там все задом наперед, маховик со стороны коробки, а корзина со стороны мотора. и каким образом диск сцепления с двух сторон стираеться, я не знаю, в нете пытался найти как оно работает, не нашел

[IvanVK]

выжимной шток (вместо класической вилки) в нутри первичного вала!? это я по фотографии увидел, а как оно на самом деле.... хз

[IvanVK]

так и есть, вижу выжимную пластину которая давит на лепестки карзины