это не проблема, ровные руки и подрезать нужно будет.... ну а так по месту прикидывать нужно... я сам ставил торпедо от е30 в ВАЗ 01 и от вектры в 08 модель.... нет ничего сложного, просто нужно мерятьErik писав:никто не пробовал в сеат запихнуть другую торпеду, а то родная несколько убогая. например с опеля вектра А встанет? насколько геморно перекинуть торпеду
хорошо бы больше инфы, где ? сколько? состояние? комплектация?Ediff писав:...купил инж+проводка+мозги к этому всему...
Что ж там у тебя за проблема такая с этой катушкой, катушке нужны всего 2 провода, это плюс 12 Вольт, и второй провод это минус который идёт на трамблёр и там закорачивается наземлю, всё. Бери этот пучёк из 6 проводов, включай зажигание и лампочкой ищи провод на котором появилось +12 Вольт. Этот провод соединяй с клемой катушки, обычно там подписано +, ну или болт большего диаметра, как то да обозначено. Дальше из оставшихся проводов найди тот который идёт к трамблёру, вешай его на вторую клему катушки, всё, для запуска двигателя тебе достаточно. Это стандартная схема. Но возможно у тебя установлен коммутатор и датчик Холла или модуль зажигания, от чего либо, приколхозили,тоха писав:мужики,если не сложно,сделайте фото катушки зажигания,или нарисуйте схему,куда какой провод,у меня их 6 штук,а на катушке 2 сдвоенные клемы,надеюсь что ктото поможет.
эспешиал фор юRe: SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990
Сообщение тоха » Сегодня, 08:49
[/m_i]мужики,если не сложно,сделайте фото катушки зажигания,или нарисуйте схему,куда какой провод,у меня их 6 штук,а на катушке 2 сдвоенные клемы,надеюсь что ктото поможет.
почему сразу приколхозили? датчик Холла и коммутатор в 1,2 и 1,5 штатныеЧто ж там у тебя за проблема такая с этой катушкой, катушке нужны всего 2 провода, это плюс 12 Вольт, и второй провод это минус который идёт на трамблёр и там закорачивается наземлю, всё. Бери этот пучёк из 6 проводов, включай зажигание и лампочкой ищи провод на котором появилось +12 Вольт. Этот провод соединяй с клемой катушки, обычно там подписано +, ну или болт большего диаметра, как то да обозначено. Дальше из оставшихся проводов найди тот который идёт к трамблёру, вешай его на вторую клему катушки, всё, для запуска двигателя тебе достаточно. Это стандартная схема. Но возможно у тебя установлен коммутатор и датчик Холла или модуль зажигания, от чего либо, приколхозили,
молодец! с инжектором веселей, чем с карбом.Ediff писав:купил у себя в городе, нашел разборку=) отдал 250$, состояние на 5-
мозг под 1.2, а можно поподробней про лямда-зонд?Taras9 писав: молодец! с инжектором веселей, чем с карбом.
Надеюсь, мозги инжектора соответствуют твоему объему двигателя?
токмо еще лямбда-зонд нужен, я себе ВАЗовский ставил с переделкой разъема.
))а что подробнее? лямбда нужна, без нее будет не то, не будет обратной связи. Разъемы под нее у тебя скорее всего есть(по памяти: один такой как на форсунку, на 2 контакта, провода белые - это нагрев лямбды + фишка на 1 контакт с зеленым проводом, причем он под внешней изоляцией экранированный - это сигнальный), хотя подозреваю, что были варианты и без лямбды, нужно смотреть! и еще помимо проводки для нее гнездо(гайка) должно быть в катализаторе или пламягасителе, а у тебя лямбду скорее всего и некуда вкрутить.Ediff писав:мозг под 1.2, а можно поподробней про лямда-зонд?