SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990

[part-org]

Да, это не реклама(по поводу "пользуйтесь услугами Дим").

Между прочим,это я первый употребил термин"запчасти у Дим и Олегов"

[part-org]

не думаю, что Димам есть дело до нашей темы в форуме

Когда обсуждаем очередную поломку с дефектовкой определенной запчасти,такое впечетление какбутто они уже ждут моего звонка .
А если серьезно,то я сам продавал запчасти,правда у официалов,форумы штудировал каждую свободную минуту,что бы быть в курсе всего:периодичность поломки определенных узлов(для анализа и забивки склада),стоимость запчастей у конкурентов(это естствно),отзывы клиентов о всех компаниях(для анализа и доводов клиенту о пиздатости нашей конторы) и т.д..

Кстати, надеюсь ты новый тришип берешь?

Беру Б\У.Я глянул глазом-там нечему ламатся просто так,не щитая стопорных колец,а они без неправильного усилия не поламаются,вроде.Так или не?
Да и Дима с Теремков говорит,что новый тришип надо вальцевать как- то,где-то.Правда я не допонял где.

[part-org]

когда уже сержанта дадут?
Бл.хотел все в одно сообщение втулить и натупил где-то,извините
Зато сержанта быстрей дадут

[Taras9]

По поводу Димы с Олегом - очень интересно было бы узнать, что там у них за контора. У меня сложилось впечатление, что они там и разбирают и ремонты делают и по новым запчастям постоянный ассортимент держат, словом ребята держат руку на пульсе и им особо не нужно шерстить форумы, они и так знают, что ломается и что у них спрашивают чаще-реже.
По поводу тришипа - я так понимаю, что он единым узлом меняется, вся крестовина с 3-мя подшипниками, стопор снял - другую поставил? что там еще-то? а насчет б.у./новое - тут как всегда,палка о двух концах... твой тришип разлетелся ведь от старости, выработки-износа, усталости металла и т.п., время ему пришло, поэтому как понять сколько еще осталось другому? лотерея... впрочем, по новым деталям тоже гарантий не много

По поводу сообщения - его после отправки редактировать можно пока никто не ответил:)

проблемка нарисовалась с приходом холодов, но еще в прошлом году была замечена: обогрев заднего стекла не работает постоянно, в опр. момент, после продолжительной работы скорее всего, отключается, потом опять включается через время. Никак не могу отловить - посреди дороги не будешь останавливаться для диагностики, а по приезду домой - то работает уже, то не до того, то забываешь о нем... Возможно где-то контакт отходит, но где... Никто такое не борол у себя?

[part-org]

По поводу тришипа - я так понимаю, что он единым узлом меняется, вся крестовина с 3-мя подшипниками, стопор снял - другую поставил?

Можно и так.Но если разлетелся один ролик с трех,то его можно прикупить и сделать,сняв стопорное кольцо на ролике,повсовывать палочки(маленькие ролики,их там безлич),насадить кольцо ролика и потом стопорное колечко(которое возле основания)и будет работать.

а насчет б.у./новое - тут как всегда,палка о двух концах... твой тришип разлетелся ведь от старости, выработки-износа, усталости металла и т.п., время ему пришло, поэтому как понять сколько еще осталось другому?

Может и от старости,но скорее всего от подушки на коробке,которая кончилась.Там просто так нечему ломаться.

проблемка нарисовалась с приходом холодов, но еще в прошлом году была замечена: обогрев заднего стекла не работает постоянно, в опр. момент, после продолжительной работы скорее всего, отключается, потом опять включается через время. Никак не могу отловить - посреди дороги не будешь останавливаться для диагностики, а по приезду домой - то работает уже, то не до того, то забываешь о нем... Возможно где-то контакт отходит, но где... Никто такое не борол у себя?.

Туда пока руки не дошли,но такая же херня.
Поставил сегодня полуось с новым(рабочим) тришипом,нихера не изменлось,не едет и пиздец!!!!!!Двигло прыгает,хруст,треск и все.Лонжероны в норме,может в коробке пазы редуктора сьебаные?Но прогресс есть-хруст уже поприятней,поплавнее и потише

[Special]

Туда пока руки не дошли,но такая же херня.
Поставил сегодня полуось с новым(рабочим) тришипом,нихера не изменлось,не едет и пиздец!!!!!!Двигло прыгает,хруст,треск и все.Лонжероны в норме,может в коробке пазы редуктора сьебаные?Но прогресс есть-хруст уже поприятней,поплавнее и потише

Угу...
Ну, теперь проверь вторую полуось
Ты с такими темпами не то, что сержантом генералиссимусом по ремонту сеатов станешь!
Давай дерзай , а то как я буду кататься - ты же обещал!
Да, кстати а ты все три ролика достал из коробки или оставил там их ?

[alex131]

Увожаемые знатоки!Появилась проблема,по утрам завожу авто,а двигатель не держит обороты,нужно постоянно подгазовывать!Когда прогреется до рабочей темпиратуры все приходит в норму,обороты начинает держать стабильно.
Внимание вопрос: ЧТО ЗА ХРЕНЬ С НИМ ПРОИСХОДИТ?

ОООО!!!!!Земеля! Я с этой бедой чтоб не соврать целый год боролся! Короче, сначала советовался со всеми нашими форумчанами! Потом начитавшись советов сам пытался разобраться и настроить! Задрало! Пригласил одного шарющего в карбах - не понравилось. Потом съездил к другому - тоже самое! Денег ушло более чем. За год сменил примерно 4 карбюраторщиков: это при том что каждый из них брал в среднем 120-150 грн. Я также как и ты, по утрам педалью газа драконил движок пока не прогреется. В конечном итоге заехал к одному очень "старому" (в смысле давно занимается) карбюратолрщику "СТО У дяди Юры" там мужичок такой с бородкой. Он посмотрел, послушал, проверил уровень СО в выхлопных. Я был в шоке (уже рассказывал как то ранее) если при холостом ходе уровень СО должен быть до 1%, то у меня он был 6%. При оборотах 2500-3000 он вооще зашкалил за 8%. В общем я оставил ему машину утром, у вечером забрал.
В двух словах о поломке: оказалось были рассверлены главный жиклер и жиклер воздуха, была усановленна очень бедная смесь при холодном пуске (надо было педалью подгазовывать как у тебя) + была порвана мембрана экономайзера и т.д. + неверно настроен сам карб! Вроде ничего не забыл! Короче говоря взял с меня конечно больше чем другие - 250 грн.
В итоге: теперь у меня уровень СО на холостых до 1%, при оборотах 2500-3000 соответственно тоже во много крат меньше (уже не помню сколько).
По утрам не надо дрочить педалью газа. Расход бенза в среднем упал с 11л до 8,5л. Двигатель работает заметно ровнее. Свечи без копоти на изоляторе.
Поскольку ты тоже из Днепра, тебе сам бог велит съездить к этому мастеру! Результатом будешь ОООООЧЕНЬ доволен!
Адрес ул. Героев Сталинграда, 43-Б
Если что пиши, задавай вопросы!
Если надо могу скинуть номер мобильного телефона Мастера.

[part-org]

П... подкался незаметно...
Лопнул левый лонжерон,из-за этого выпадал тришип.
Настроения нет,поэтому попиздим позже

[Special]

П... подкался незаметно...
Лопнул левый лонжерон,из-за этого выпадал тришип.
Настроения нет..

Полагаю он (П..) не подкрадался, а наступил с ударом в яме тихонько, как рояль с пятого этажа?
у меня было так, гупнуло два дня ездил - прислушивался, что за хрень трещит. По светлому рассмотрел - лонжерон как ножиком обрезало.... Варится ! две-три накладки точками .. и вперёд, бороздить Радужный к Митяю в гараж!

[part-org]

Немножко попустило,коньяк помог
Там трещины в двух местах.в поперечной балке(под радиатором)по сварке(старый хозяин уже подваривал там) и левый продольный лонжерон.Имеет ли смысл варить?Или подшаманить и продать?На сколько хватит етих прихваток на пластинах,хер его знает.Я думаю может распорку сделать,такую же сверху на стаканах?Должно по феншую быть.

[alex131]

Или подшаманить и продать?На сколько хватит етих прихваток на пластинах,хер его знает.

Вот это ты правильно мыслишь! Я думаю каждый на своем опыте уже убедился, что восстанавливать Ибицу наших годов - это равносильно спусканию денег на ветер. В цене она все равно не прибавляет, зато гемороя и затрат хоть отбавляй! Так что подлампичь, чтоб еще поездила - и на продажу!
Я вот свою тоже подумываю по весне продать! Восстановил и откапиталил практически все + полностью перекрасил. Естественно своих денег не верну, но по крайней мере я ее постараюсь продать да тех пор, пока в ней что то опять не сломалось!
Кстати никому обидоз не нужен?

[part-org]

сегодня был у Димы(теремки)Забирал деньги за тришип.Посоветовался с ним за свой геморой.Он говорит,что к нему заезжают Ибицы на разбор с ввареными квадратами в лонжерон.Снимаешь бампер,усилитель бампера,и вырезаешь маленькую латку спереди в лонжероне,вставляешь квадрат(там пустая полость) и прихвачиваешь.Это я его так понял,но разобратся,я думаю,реально,принцип понятен.И полюбому распорку на низ поставлю.
Кто,что думает?

[Taras9]

сегодня был у Димы(теремки)Забирал деньги за тришип.Посоветовался с ним за свой геморой.Он говорит,что к нему заезжают Ибицы на разбор с ввареными квадратами в лонжерон.Снимаешь бампер,усилитель бампера,и вырезаешь маленькую латку спереди в лонжероне,вставляешь квадрат(там пустая полость) и прихвачиваешь.Это я его так понял,но разобратся,я думаю,реально,принцип понятен.И полюбому распорку на низ поставлю.
Кто,что думает?

насчет описанного тобой метода не скажу, лонжероны имеют разное сечение, местами, если правильно помню, и 10-15мм толщиной (но широкий при этом), получится ли что-то туда всунуть - не знаю, опять же зависит где у тебя трещины. Я свои варил накладками из того, что в хозяйстве нашел: на один пошел кусок нестандартного уголка, сделанного из стали ~2мм толщиной, второй варил стандартным уголком типа 40, полки подрезал. Давай в личку свое мыло, могу фотки выслать, если интересно. Но одними лонжеронами тебе все не закончится, нужно смотреть состояние брызговика, он тоже скорее всего плох, нужно и его варить, оно все вместе образует жесткую конструкцию. Я вытаскивал двигатель, снимал бампер, крылья, усилитель бампера, радиатор и т.д., т.е. весь передок разобрал, чтобы качественно все поварить (варил товарищ, я помогал). потом все хорошо зачистил, протравил, погрунтовал, промазал герметиком для сварных швов, покрасил, со стороны колес все обработал антикором. Времени ушло много , но получилось все отлично, я думаю, что теперь по передку у меня никаких проблем не будет.
По поводу подшаманить и продать - ответ на этот вопрос от многих факторов зависит и каждый отвечает на него по-своему. Я, например, решал его так: на тот момент было много чего поменяно-перебрано, отдавать свою машину за небольшие деньги не хотелось, ибо за эти деньги можно было бы купить еще больший хлам (а в своей-то я уже во многих моментах был уверен). Вот и решил ремонтировать...

[Taras9]

На днях сподобился наконец-то снять клапанную крышку, вычистить нагар, промыть сеточку, посадить все на место с новой прокладкой и герметиком. С крышкой теперь все хорошо, но обнаружил, что не только крышка была виной подтекам масла на движке. Подтекает где-то в р-не распределителя зажигания. Я правильно понимаю, что это сальник распредвала и он такой же как на ВАЗ 2108-09 ? подскажите, как его поменять малой кровью? словом, с нетерпением жду Ваших советов

[part-org]

Давай в личку свое мыло, могу фотки выслать

Очень выручишь:part-org@mail.ru
И еще.Как стянуть кузов в гаражных условиях(лонжероны)