Seat Ibiza Проeкт Cupra

[6666]

да прикольно получилось ....последнее время вагофские штучки в моде, это факТ

[KakTus08]

Испанец а как на счет сделать перехода на крылья?
Немного критики
Смотрится зачетно, но это как капот обклеенный пленкой под карбон - имхо одна деталь кузова сильно выделяется - (но вот когда есть переход на крышу-багажник) машина смотрится гармоничнее, может сделать такой же вариант?

За идею и решительность +1

[Shrek]

И мне очень понравилось.
Только вот мое мнение что бы сделать не крышу в таком же стеле, а нижнюю губу переднего бампера.
Но решать тебе.

Респект.

[Испанец]

И мне очень понравилось.
Только вот мое мнение что бы сделать не крышу в таком же стеле, а нижнюю губу переднего бампера.
Но решать тебе.

Респект.

сейчас тоже думаю все накладки на бампера и пороги облепить. но. посмотрим как приживется капот

[Испанец]

апдейт...
По Субъективым причинам мотрон 3.8.3 и эмуль уходит новому хозяину... ставим 7.5...

[Kaz]

осознаю что атмо это не турбо, так же осознаю что после так называемого стейж1 мой мотор не поедет как едет атмосферник на шкоде фабия S2000.
я хочу "ПОЧУСТВОВАТЬ РАЗНИЦУ" между стейж 0 и стейж 1 для атмо 2,0 фси. например в описании того же K&N 57S-9500 написано что он дает около 10 л.с.даже если больше ничего не делать.
появляется вопрос: если стейж 1 дает 15.л.с при стоимости 350$ (не считая стоимости выполнения его условий), то что дает стейж 0 за 300$ ?

p/s/ будет ли наполнятся раздел "технический тюнинг" деталями для выполнеия условий стейж 1 в машине с 2,0фси? (т.е. те же выхлопы, впуски и пр.)

p/s/s c тусовкой так плотно не знаком, но если я правильно понял то это замут от Demey и Kaz... присоединяюсь к поздравлениям)))

все будет наполняться. надо время. не все так быстро и просто при том что я с такими ресурсами как макака с гранатой Игрорь там отдувается за двоих

[demey]

я хочу "ПОЧУСТВОВАТЬ РАЗНИЦУ" между стейж 0 и стейж 1 для атмо 2,0 фси. например в описании того же K&N 57S-9500 написано что он дает около 10 л.с.даже если больше ничего не делать.

Ну на заборе тоже многое пишут
При переходе между стейджами вы оплачиваете только разницу. А можно сразу поставить хододный впуск, выпуск и настроиться под это железо. Это и будет стейдж 1.


З.Ы. Спасибо всем за поздравления

[Serg]

Игорь и Вася.
Искренне поздравляю вас с проектом! Знаю как долго вы к нему шли и сколько сил потратили!
Хотел пожелать одного : реализации ярких проектов не в ущерб себе Думаю вы меня поймете!
Удачи!

[Kaz]

Игорь и Вася.
Искренне поздравляю вас с проектом! Знаю как долго вы к нему шли и сколько сил потратили!
Хотел пожелать одного : реализации ярких проектов не в ущерб себе Думаю вы меня поймете!
Удачи!

спасибо

Стоит поздравить еще одного человека без которого было бы все это не возможным. и его сил было потрачено в разы больше. Его знания говорят сами за себя в прошивках наших с вами машин.

все только начинается

[Coolbefore]

Желаю вам коней. Хороших таких, бодрых коней для всех желающих)))

[kpo^uk]

Есть ли у вас в планах корейцев шить?

====
На ближайшее будующее таких планов нет.
Хотя если там стоит мозг бош мотроник и прошивалка-считывалка стоит разумных денег - не вижу препятствий.
Мой первый mafless проэкт кстати был реализован на хёндэ аккцент, там клон бошевского мотроника под названием "кефико"
Но что-то мне подсказывает что на Украине и так уже достаточно тюнеров корейцев

[Shaki_]

Поздравляю! Желаю Вам огромнейших успехов и развития!

пы.сы. желаю вам когда вырастите до гиганских размеров взять меня к себе маленьким начальничком - помните - я хорошо работаю языком

[kpo^uk]

я хочу "ПОЧУСТВОВАТЬ РАЗНИЦУ" между стейж 0 и стейж 1 для атмо 2,0 фси. например в описании того же K&N 57S-9500 написано что он дает около 10 л.с.даже если больше ничего не делать.
появляется вопрос: если стейж 1 дает 15.л.с при стоимости 350$ (не считая стоимости выполнения его условий), то что дает стейж 0 за 300$ ?

====
На ФСИ моторах 10лс может дать просто заливание качественного высокооктанового бензина Они ОЧЕНЬ чувствительны в этом плане.
КН конечно-же хитрят, но бог им судья.
+10-15лс это стейдж0 - т.е. просто чип. у меня где-то есть графики со стенда 160лс в стоке и 180лс с чипом.
стейдж1 (+50уе) это просто подстройка параметров под новое железо (впуск-выпуск-работы с гбц по увеличению наполняемости итд).
Сколько ещё даст железо - зависит от железа. Может и забрать кстати, если кривое.

p/s/ будет ли наполнятся раздел "технический тюнинг" деталями для выполнеия условий стейж 1 в машине с 2,0фси? (т.е. те же выхлопы, впуски и пр.)

====
Я думаю что правильней будет заполнять непосредственно саму категорию услуги.
Т.е. при нажатии на "Стейдж1" чтобы показывало что именно значит стейдж1 для конкретного мотора, какое "железо" проверенно даёт результат ну и сам результат наглядно (графики со стенда или ещё что)

p/s/s c тусовкой так плотно не знаком, но если я правильно понял то это замут от Demey и Kaz...

====
Да это они замутили, мне и самому интересно что из этого выйдет.

[kpo^uk]

Хотел пожелать одного : реализации ярких проектов не в ущерб себе

====
Как-же как-же, осталось только спросить у Васи, на чьей машине стоит мозг с его Леона

[EGOIST]

====
Как-же как-же, осталось только спросить у Васи, на чьей машине стоит мозг с его Леона

где-то в этом месте пьесы, щас нарисуется ВоваГэВэ