Бортовой журнал FЫроВода

[FЫроВод]

Бляха, дайте зиму докататься изверги
Чё вам железо плохого сделало? Как по мне отличный вариант для наших зим

[Serg]

Бляха, дайте зиму докататься изверги
Чё вам железо плохого сделало? Как по мне отличный вариант для наших зим

+1. Не буду долго доводы приводить,но согласен на 100%. Откатал зиму на железе, а там можно уже и красоту ставить

[Coolbefore]

Бляха, дайте зиму докататься изверги
Чё вам железо плохого сделало? Как по мне отличный вариант для наших зим

хозяин-барин. но зимы у нас длинные

[FЫроВод]

Сколько той зимы
С 10-тых чисел стабильный + буду переобуваться

[Pashka]

хозяин-барин. но зимы у нас длинные

Угу и 5 месяцев из 12 ездить на таком... этом

[FЫроВод]

Надо сначала пережить весь задуманный тюнинХ а потом уже о зимних тапках думать

[FЫроВод]

Психанул и поставил лето, надоело с грыжей кататься, куда не подъедешь, все: "ОГО! Какая у тебя грыжа"
Попробовал подобрать фотографии до и после замены стоек и пружин, теперь можно посмотреть что вышло с клиренсом после установки пружин с занижением -35мм.:

1.jpg

2.jpg

в общем сейчас вот так:

ПОСЛЕ.JPG

П.С.: Когда менял колеса с 16 на 17 радиус думал: Ну все, пиСец, теперь зубы можно в машину не брать... Каково было мое удивление когда я проехался и ощутил что на 17-х литых стало комфортней чем на 16-х железяках, при чем заметил не я один!!! Может это из за разницы в весе колес, может из за давления, было на передке 2.2, сейчас сделал 2.1, хрен его знает, ну в общем едет нормально

[bvp2307]

П.С.: Когда менял колеса с 16 на 17 радиус думал: Ну все, пиСец, теперь зубы можно в машину не брать... Каково было мое удивление когда я проехался и ощутил что на 17-х литых стало комфортней чем на 16-х железяках, при чем заметил не я один!!! Может это из за разницы в весе колес, может из за давления, было на передке 2.2, сейчас сделал 2.1, хрен его знает, ну в общем едет нормально

может такие ощущения связаны с шириной шин ? 205 и 225 ?

[FЫроВод]

И так, вчера вечером с Демеем сняли логи с движка на бориспольской трассе, за что ему большое, высокооктановое спасибо!
Замер на 4-й передаче с 60 км./ч., это 2500-2600 об./мин. и до отсечки в 6800 об./мин.

Замер на 4-й передаче 17.03.2011.JPG

В пике у меня 223 HP и 307 Nm, почти сток все таки не обманули при покупке...
П.С.: Присутствует небольшой провальчик с 3000 до 4000 об./мин., по моменту с 307 Nm до 292 Nm, потом опять рост до уровня 307 Nm.

[demey]

Ну это где то с 70-80 км/с я там тупанул чуть старт нажать

[FЫроВод]

Ну это где то с 70-80 км/с я там тупанул чуть старт нажать

бывает, ну по логам все ж верно, обороты отвечают моменту и ЛС, тока старт был получается с 70-80 км/ч.

[Coolbefore]

по логам получается сток? у меня до чиповки логи говорили 220 лысы, после 270

[alex_r]

Круть! А по каким логам можно такие графики построить? Всмысле каналов, формул для пересчета потом, може софт какой

[bvp2307]

можна вопросик по методике снятия показателей:

1. ESP OFF ?
2. тапка в пол с 60 км/ч или плавное наращивание оборотов ?

[demey]

Круть! А по каким логам можно такие графики построить? Всмысле каналов, формул для пересчета потом, може софт какой

VAG-COM, 120-канал. Формула пересчета:

Take the datafile into Excel. Throw away all the data columns except RPM and "actual" crank torque.
Add a column and convert the original torque column (which is in N-m) into lbf-ft (1 N-m = 0.737562 lbf-ft).
Add another column for horsepower (power = [[torque in lbf-ft * RPM] / 5252]).

Дальше кидаешь лог в Excel, рассчитываешь по формуле мощность и там же строишь график