По сабжу: я бы сам не лез к ДСГ, т.к. потом уж очень дорога в ремонте + неправильной заправкой масла можно ухайдохать мехатроник, который и так не отличается особой надежностью . В этом мануале проскочили слова : "лишнее масло сольется, глушим авто, снимаем устройство, и ставим пробку с новым кольцом". Хотел бы я посмотреть на мастера, на голову которого плюхнет разогретое до 50-60 градусов масло, когда он двиг заглушит
Последовательность с точностью наоборот: слив излишков-закручивание пробки-стоп двигателя
