сервисное обслуживание. гарантия. страховка.

[vc_]

взято с http://seat-club.com.ua/

И снова… SEAT на Нивках. После того, как завез третью часть денег, и до дня написания этого текста, прошло больше 2 месяцев, если не сказать ТРИ (в общей сложности около трех с половиной, вместе с оценкой и 5 в общем я без машины). И машина до сих пор еще в ремонте. Я почти каждый понедельник заезжаю на "Нивки", как на работу, и спрашиваю "как машина?", мне отвечают "в ремонте". А реально необходимых для работы над ней человеко/часов - 2-3 дня. Мне говорили, что уже передний бампер стоит и почти все сделано, остался… пустяк, на проверке - бампер не стоит, передних крыльев нет, радиаторов тоже. И это, что бросалосьв глаза под толстым слоем снега.

существует ли возможность обслуживать гарантийную машину "на стороне".
понимаю что скорее всего машина будет снята с гарантии, хотя если сделают все под ноль, то нет и доказательств вмешательства. хотя конечно экспертизу провести плевое дело.
но при серьезной авариии есть ли смысл поддерживать недешевую гарантию (замена масла 300 грн, да в любом магазине масла его бесплатно или за 30 грн поменяют), и дорого ремонтироваться у официалов, или может сразу обратиться к проверенным временем и "прикормленным" сто?
есть ли такие страховые которые после оценки ущерба выдают деньги на руки или перечисляют их на счет выбранного мною сервиса?

[zorber]

СК ПРОВИТА. Если ремонтируешься на СТО предложенную ими 100% покрывают, если у официалов только 80% счета. Возможны разные варианты оплаты, в т.ч. и выдача налички. Как правило вмятины и царапины не попадают под гарантию, но компенсируются страховой. И наоборот то, что идет по гарантии не возмещается СК. Или куча ньюансов.
Ряд работ возможно и на стороне сделать. Особенно те, которые не попадают ни под один из случаев (гарантийный или страховой). Это, например, замена тормозных колодок, долив жидкостей (в т.ч. масла), замена лампочек (но не переоборудование под ксенон). Но тут возникает вопрос производителя тех же тормозных колодок. При ближайшем ТО сервисники обнаружат замену и возможны варианты.
Хотя если нормальный мастер сделал ремонт, то проблемм быть не должно. Но Вы должны перед началом ремонта предупредить что машина на гарантии, и в случае чего хотели бы чтобы этот мастер присутствовал при вашем разговоре с представителми оф.СТО. Для общей информации предлагаю кликнуть http://auto.online.ua/texts/0/21.php
Моему FREETRACKу, например, пока на оф.СТО (Озерка) не смогли установить автозапуск. Вернее установили, но работает некорректно. От них уже получил согласие - если сделаю на стороне, гарантию не потеряю! По-моему в спорных ситуациях главное "не бычиться". Уже писал о взаимоотношениях КЛИЕНТ-СТО (правда по поводу звука) http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=34&t=4512

[vc_]

СК ПРОВИТА. Если ремонтируешься на СТО предложенную ими 100% покрывают,

а что при этом будет с гарантией?
если с гарантии снимается, оплачивает ли потом КС гарантийные случаи которые уже не гарантия?

[Испанец]

При ближайшем ТО сервисники обнаружат замену и возможны варианты.
Хотя если нормальный мастер сделал ремонт, то проблемм быть не должно.

А как они на т.о узнают о замене колодок??????
У них в день не меньше 20-ти машин??? на колодки смотрят на толщину бегло и все. Я менял сам, никто и слова не сказал на т.о.

[zorber]

А как они на т.о узнают о замене колодок??????
У них в день не меньше 20-ти машин??? на колодки смотрят на толщину бегло и все. Я менял сам, никто и слова не сказал на т.о.

Не спорю может повезет и не заметят, тем более если поставить фирменные, тогда точно "комар носа не подточит".

а что при этом будет с гарантией?
если с гарантии снимается, оплачивает ли потом КС гарантийные случаи которые уже не гарантия?

Все индивидуально и зависит от конкретного ремонта. Например если вмятина в бампере (двери, крыле), то максимум это отказ в гарантии на коррозию. Если при этом требуется вмешательство в ходовую или электрику, тогда Вам решать - или сэкономить 20% на данном ремонте, или остаться с гарантией.
И еще. ПРОВИТА компенсирует ремонт без справки из ГАИ на сумму 5% от общей суммы. Читал на одном из форумов как у человека, который сдавал назад и вьехал в столб или дерево, ГАИ чуть права не забрали "Создание аварийной ситуации." Бред, конечно, полнейший, но нервы человеку потрепали пока доказал, что ситуация была между ним и деревом.

В любом случае не стоит особо афишировать, что ремонтировались на сТО от СК.
А вообще всем желаю не попадать - ни под страховку, ни под гарантию.

[vc_]

автопроизводители где-то в середине 90х поняли, что им невыгодно делать надежные машины.
зачем? во-первых, новые при таком подходе легче расходятся, во вторых громадный оборот по сервису и запчастям.

в свете этого совсем не попадать под гарантию.... джекпот сорвать наверное проще.

[Испанец]

автопроизводители где-то в середине 90х поняли, что им невыгодно делать надежные машины.
зачем? во-первых, новые при таком подходе легче расходятся, во вторых громадный оборот по сервису и запчастям.

в свете этого совсем не попадать под гарантию.... джекпот сорвать наверное проще.

..... скоро на землю упадет комета и всем 3,14здец!!!!!
Пессимизм

[vc_]

надеюсь на на мой леончик?!!!
повбывав бы!

ps^ кстати сейчас у формулы мотор полно машин побитых градом. так что маленькие кусочки кометы уже достигли земли

pps^ интересно.. а можно со скидкой купить машину побитую градом.. а по том по страховке ее отремонтировать? ну там выгнать в лес, типа на пикничок, шишек накидать, добавить пару свежих вмятин...

[Испанец]

надеюсь на на мой леончик?!!!
повбывав бы!

ps^ кстати сейчас у формулы мотор полно машин побитых градом. так что маленькие кусочки кометы уже достигли земли

pps^ интересно.. а можно со скидкой купить машину побитую градом.. а по том по страховке ее отремонтировать? ну там выгнать в лес, типа на пикничок, шишек накидать, добавить пару свежих вмятин...

можно попробовать

[zorber]

автопроизводители где-то в середине 90х поняли, что им невыгодно делать надежные машины.
зачем? во-первых, новые при таком подходе легче расходятся, во вторых громадный оборот по сервису и запчастям.

А где логика?
Ведь по гарантии и сервис и запчасти "безвозмездно, т.е. даром!" (Сова).
Во времена Союза был прецедент. Разработали газ для лампочек накаливания - лампочки перестали перегорать, вернее срок службы увеличился в разы. В итоге - затоваривание торговых баз. Газ поменяли. Лампочки начали перегорать.
В свете автопрома вижу снижение ходвых характеристик оправданным для деталей, которые или не попадают под гарантию, или доказать что гарантийный случай - проблемно.

pps^ интересно.. а можно со скидкой купить машину побитую градом.. а по том по страховке ее отремонтировать? ну там выгнать в лес, типа на пикничок, шишек накидать, добавить пару свежих вмятин...

А еще лучше осенью - каштанчиков. И в лес выезжать не надо.
Вообще-то СК должна перед заключением договора провести осмотр и фотосъемку ТС. В противном случае подобные подставы были бы сплошь и рядом.

[vc_]

А где логика?
Ведь по гарантии и сервис и запчасти "безвозмездно, т.е. даром!" (Сова).

ну-ну... что ж вы так
во первых плановые ТО не бесплатные и обязательны к прохождению у официалов. во вторых машины обычно заточены где-то под срок гарантии(другими словами фактически гарантийный срок является сроком более-менее нормальной эксплуатации авто) , в третих далеко не весь ремонт идет как гарантийный случай(скорее не гарантийного н апорядок больше, даже на новых авто).а привязка машины на гарантии к оригинальным запчастям? а пластилиновые кузова современных авто(мол чтоб пешеход не пострадал сильно если я на него наеду)? догнал на жигулях грузовик... ну стойку одну рехтанули, стекло поменяли, и фары поменял. покраски минимум. на ФФ чуть чуть касание было - под ремонт: бампер, крыло, капот, радиатор, фара и по мелочевке... кузовщина в цвете не бывает, потому еще и на малярку попал, а еще одна маленькая царапинка на дверку перешла, и всю дверь под покраску. в общем космическая сума набежала.

[vc_]

Вообще-то СК должна перед заключением договора провести осмотр и фотосъемку ТС.

на металике оссобенно немытом, есть экземпляры где фиг найдешь эти вмятинки

[zorber]

ну-ну... что ж вы так
во первых плановые ТО не бесплатные и обязательны к прохождению у официалов.
Любишь кататься на салонной машине - люби и денюжку платить!

во вторых машины обычно заточены где-то под срок гарантии(другими словами фактически гарантийный срок является сроком более-менее нормальной эксплуатации авто),
Здесь согласен! КАЗЛЫ производители! Подобное и в компьютерах есть. У меня жесткий диск начал глючить через неделю после окончания гарантии. Слава Богу инфу успел снять.

в третих далеко не весь ремонт идет как гарантийный случай(скорее не гарантийного на порядок больше, даже на новых авто).а привязка машины на гарантии к оригинальным запчастям? а пластилиновые кузова современных авто(мол чтоб пешеход не пострадал сильно если я на него наеду)? догнал на жигулях грузовик... ну стойку одну рехтанули, стекло поменяли, и фары поменял. покраски минимум.
Переходим на Победы - сталь 2,5 мм, хруст костей долбанных пешеходов!!!
на ФФ чуть чуть касание было - под ремонт: бампер, крыло, капот, радиатор, фара и по мелочевке... кузовщина в цвете не бывает, потому еще и на малярку попал, а еще одна маленькая царапинка на дверку перешла, и всю дверь под покраску.
Для этого есть СК. Уже обсуждалось.
в общем космическая сума набежала.

[vc_]

Для этого есть СК. Уже обсуждалось.

ну... не факт.
стоимость ремонта даже того же фф - была горазо меньше ежегодного взноса 5-7% каско.
зачем мне в СК отдавать деньги если я могу на них сам отремонтировать свое авто, и гемору на порядок меньше.
каско хороша против угона и для авто не подлежащих постановлению.
но это.... как бог даст, за более 10 летнюю практику вождения таких случаев у меня не наступало. и дай бог не наступит.

[zorber]

На сегодня по дорогам Украины рассекает от 20 до 70% (из новых) - в зависимости от класса - машин. Без КАСКО не обойтись.
Согласен что за год может не набраться ремонта на 5-7% от стоимости самого авто. Причем за этот же период ремонт может быть по гарантии... Но вот криминогенная ситуация сейчас, по сравнению с началом века, по-моему ухудшилась. Кроме угона опять, как в середине 90-х начали практиковаться случаи разбойного грабежа, т.е. когда водителя выбрасывают из авто. За себя особо не переживаю - пусть попробуют , но за рулем еще ездит жена... Не хочу ситуации как в Москве показывали, когда Порш Кайен забирали у 20-тилетней она за дверку ухватилась (типа остановит) и в результате погибла. Ни одна железяка не стоит такого. Я ей так и сказал - в подобной ситуации спокойно отдавай ключи и уходи как можно подальше. Во-первых КАСКО, а во-вторых сигнализация с меткой - после нажатия на педаль тормоза или через 3 минуты в режиме движения глохнет.
Но ремонт-ремоту, как и машина-машине - рознь! И если одна потребует мин.затрат на покраску, то на второй ремонт потянет на 10-15% стоимости...
Но в любом случее всем, и стороннникам и противника КАСКО, желаю "Ни гвоздя, ни жезла!". Ездить без поломок и аварий. А тем более не попасть по криминогенный пресс...