Не гоняйте!

[V0l0dka]

Это пипец.... Никто дальше своего носа не смотрит...
Будьте бдительны!

[demey]

Был бы АБС

Что?!?!
Причем тут АБС? Может ESP? Так не факт то эта система есть в этом корыте.

Водятел решил, что ща он быстро (так же как и ехал) переставится в другой ряд.
Только из-за резкого движения рулем в купе со скоростью жопа пошла дальше выставив машину боком.

[lada]

Что?!?!
Причем тут АБС? Может ESP? Так не факт то эта система есть в этом корыте.

Ну он же тормозил (дым из под колес - явно заблокированные колеса), вот его и развернуло...
Хотяя ... может и рулем куртил ..

[demey]

Ну он же тормозил (дым из под колес - явно заблокированные колеса)

Тормозил. Только каким боком тут АБС? Система уменьшает тормозной путь?

[lada]

Только каким боком тут АБС? Система уменьшает тормозной путь?

Я имею ввиду, что была бы АБС - колеса не заблокировались бы - машину не развернуло бы поперек дороги.
А так ... заблокированные колеса и плюс например рывок рулем - результат. Хотя у некоторых авто вовсе не обязательно дергать рулем, машина сама разворачивается при торможении без АБС.

[KakTus08]

Даже с АБС, может теоретически развернуть - при отсутствии системы распределения тормозного усилия EBD.
Ну подрезали его конечно жестко.

[Vladimir_SF]

Ну подрезали его конечно жестко.

Тарас, согласись - ты бы со своим опытом заранее предугадал такой маневр, а тут чувак либо в сторону смотрел, либо ворон считал - опускает голову и тут такое чудо. Скорость не сильно было, можно было спокойно оттормозится будь гонЩек внимательнее за рулем.

[dexter]

Как всегда виноват только тот кто поучаствовал в аварии. И пишут "гонщик, скорость убивает, все гоняют..."
А по сути то на 50% виноват тот кто его подрезал, хотя его торможение и выглядело странно.

[KakTus08]

Я вот даже не понимаю, чего все решили, что там ГонсчеГ за рулем? Вы наверное не видели по настоящему отчаянных водителей.
Была бы телеметрия как на Ф1, тогда бы можно было говорить про причину такого идиотского торможения, а так только догадки (может поломка, а может не правильные действия водителя).
Единственное 100% - жалко невинных людей которые пострадали.
А мудила - который не смотрит по зеркалам виноват не меньше, пускай это будет на его совести (Декстер +1).

заранее предугадал такой маневр

От такого не застрахован никто, да и во многом случай, доля секунды или какая-то мелочь больше влияет на исход ситуации.
Думаю хоть раз в жизни, Вы тоже кого-то подрезали - не со зла или преднамеренно, а просто по невнимательности (отвлекли пассажиры, телефон и т.д.), но признавать свои ошибки тоже нужно (в данном случае водитель уехал ибо явно испугался или мудак).

Насчет ГонсчеГов - за месяц видел всего двоих "отчаянных" - оба на Октавиях РС, причем явно не сток.
1. Московский проспект, смеркалось, проливной дождь, скорость 150 км/час, трафик плотный, расстояние между его машиной и другими сантиметров по 5-10 это максимум, как он не разбился даже не понимаю - была запись на видео, пересмотрел, со стороны не так и страшно (нет ощущения мокрой дороги, плохой видимости, только маты водителей которые оттормаживались во всех рядах).
2. Московский проспект, выходной, трафик не большой, скорость выше 220+ км/час, при моих крейсерских 140 км/час, мне захотелось выйти и посмотреть, я точно еду или просто стою.

[lada]

в данном случае водитель уехал ибо явно испугался или мудак

Даже если бы водитель остался, то его никак не притянешь к делу по нашим законам.
Касания небыло ... к нему вопросов юридически нет.
Есть такая фраза "надо было бить", не люблю я ее и ситуации в которых она говорится, но тут именно та ситуация.

[KakTus08]

Есть такая фраза "надо было бить", не люблю я ее и ситуации в которых она говорится, но тут именно та ситуация.

Возможно и ударил бы, не совсем понятно, что привело к такому торможению (ошибка водителя или техника).

Ну и кстати, если возвращаться к основам - 99% инструкторов учит в первую очередь оттормаживаться в своей полосе, практически в любой ситуации, без маневров - что бы избежать как раз таких ситуаций с выездом/вылетом на встречку, тротуар и т.д.

В ту же очередь 99% инструкторов контр-аварийного вождения, пытаются перестроить водителя на полный контроль дорожной ситуации, то есть Вы должны контролировать не только происходящее впереди, но и по бокам и сзади. В таком случае перестроение может быть значительно эффективнее в разрезе возможной аварии, но не стоит забывать, что практически всегда условия на дороге разные и это каждый раз стоит учитывать.

Всем хорошей и безопасной дороги!

[Vladimir_SF]

99% инструкторов учит в первую очередь оттормаживаться в своей полосе

Золотое правило !!

В ту же очередь 99% инструкторов контр-аварийного вождения, пытаются перестроить водителя на полный контроль дорожной ситуации, то есть Вы должны контролировать не только происходящее впереди, но и по бокам и сзади.

Сзади - не обсуждаемо, каждые 20...30 секунд в городе, я лично всегда боковым ( по возможности и скоростному режиму ) смотрю на колеса - можно гораздо раньше предугадать маневр чем по корпусу авто. На Победы пару раз была аналогичная ситуация - разница в скорости гораздо больше, но торможение по прямой, остановка очень и очень близко от водителя "без зеркала".

Вывод : очень жаль людей . Очень странное торможение, либо тормозная не ахти, либо резина.

[Viter]

А что там за авто, кто в курсе?

[Vladimir_SF]

А что там за авто, кто в курсе?

Опель вектра, в выхлоп деньги вложил ( было фото с двумя раздвоенными глушителями ) а в тормоза и резину забыл

[Лёшик]

аже если бы водитель остался, то его никак не притянешь к делу по нашим законам.

Если сильно захотеть, то скорей всего можно, виновник же тот кто своим маневром.... привел к дтп