Расход топлива.

Andrey120

ребят а вы слышали о погрешности спидометра?

solit

на заднее стекло!!!

если расход 40 то пламя из трубі 99%

єто как предупреждение зад стоящих водителей.

кстати , по существу у своим 40 ті так и недобавил.

ASpeed

Ктати, ты посмотри, может ты спутал среднюю скорость с расходом?
Я не шучу и не подкалываю, всяко может быть.

Andrey120

типо писча для размышлений....я лично средний расход в Октаве 1.8Т загнал в 80!!! литров за один час использования её...

Михалыч

А как насчет того, что форсунки, не говоря уже про бензонасос, имеют свою пропускную способность?
У каждой машины свой предел и он не такой запредельный.

[quote=""Andrey120""]ребят а вы слышали о погрешности спидометра?[/quote]
Ну само собой...

[quote=""Михалыч""]А как насчет того, что форсунки, не говоря уже про бензонасос, имеют свою пропускную способность?
У каждой машины свой предел и он не такой запредельный.[/quote]
Ага... конечно не запредельный когда моментальный расход 99.9 показывает!

Абольше просто некуда... цифирей не хватат

Михалыч

1. Расход машина считает делением колличества прокачанного горючего на пройденное расстояние.
2. Немного о математике: при делении маленького числа на очень маленькое получается большое число.
В нашем случае маленький расход при минимальном передвижении приводит к нереально высоким цифрам расхода.

NAW

[quote=""Nefilim""]когда мы катимся к светофору на нейтралке, есть расход от 0.5 до 1.2 л, на передаче - 0.0[/quote]

Расход 0.0 может быть только на неработающем двигателе ИМХО.

Andrey120

[quote=""NAW""]Расход 0.0 может быть только на неработающем двигателе ИМХО.[/quote]
или при включённой передаче...отпускаеш педаль газа, електроника отключает подачу топлива...двиг работает по инерции...

Михалыч

[quote=""Andrey120""][quote=""NAW""]Расход 0.0 может быть только на неработающем двигателе ИМХО.[/quote]
или при включённой передаче...отпускаеш педаль газа, електроника отключает подачу топлива...двиг работает по инерции...[/quote]

да, так и есть
как только это объяснить псевдоэкономистам, которые думают, что экономят на нейтралке, а при этом еще и создают опасность?

Andrey120

[quote=""Михалыч""]да, так и есть
как только это объяснить псевдоэкономистам, которые думают, что экономят на нейтралке, а при этом еще и создают опасность?[/quote]
ну нетралка это ещё пол беды....а когда дедушки на волгомосквичекопейках с горы моторы глушат...вот это уже сурьёзный трабл.

NAW

Убедили. В принципе это возможно, что все системы функционируют за счет инерции качения. Но называется это торможением двигателем. И много на этом не сыкономиш.

John Ripper

Гаспада. Те кто ходит на курс маладова байца, паймут пачиму так важно не терять связи дороги с мотором.
И на передаче при отпущенном газу мотор внатуре не есть топливо.

NAW

[quote=""John Ripper""]И на передаче при отпущенном газу мотор внатуре не есть топливо.[/quote]

Это радывает. Так мона к светофору подруливать. Мож мало-мало че и сыкономиш.

Andrey120

[quote=""NAW""]Это радывает. Так мона к светофору подруливать. Мож мало-мало че и сыкономиш.[/quote]
тут дело не совсем в экономии...для примера:
возьми поворот...пройди его на нетралке, потом на передаче с отпущеным газом, потом с малым газом, средним, полным...всё сразу сам поймёш.

ЗЫ. в первом случае (на нетрали) советую выбрать максимально безопасную скорость.