а пробивать мягкие пружины не будет? и придется мириться с увеличеним кренов.Buch писав: 205/55/R16 зимние, стала мягче но не намного... Это не Ибицы с Кордобами жёсткие-это дороги у нас жёсткие!
Что бы стала мягче надо менять пружины.
Скорей всего "поднимать" пружины...Chrome писав:Есть вариант подвески для машин с 1.4, но, думаю, там и иной вес мотора учитывается и иной уровень ускорений всяких, так что как себя поведёт эта подвеска на Спорте 2.0 - хз.
Зимой езжу на 15 дисках 195/55 Dunlop Graspic. Да, мягче, но всё равно пробивает. Причём, прихожу ко мнению, что это не столько жесткость подвески виновата (зачастую это даже плюс - будет лучше держать удар), а её короткоходность. И тут надо либо поднимать на пару см машину другими пружинами (ака пакет "плохие дороги") либо делать из неё бигфут.
это не пробой подвески а удар диска...Chrome писав:Есть вариант подвески для машин с 1.4, но, думаю, там и иной вес мотора учитывается и иной уровень ускорений всяких, так что как себя поведёт эта подвеска на Спорте 2.0 - хз.
Зимой езжу на 15 дисках 195/55 Dunlop Graspic. Да, мягче, но всё равно пробивает. Причём, прихожу ко мнению, что это не столько жесткость подвески виновата (зачастую это даже плюс - будет лучше держать удар), а её короткоходность. И тут надо либо поднимать на пару см машину другими пружинами (ака пакет "плохие дороги") либо делать из неё бигфут.
намекаеш поставить лёгкие и будет счастье?Испанец писав: это не пробой подвески а удар диска...
да ниче не поможет, это из-за жесткой подвески и высокого давления в шинах этот звук... 15-ки ставишь и звук частично исчезает.. из-за аммортизирования резиныBuch писав: намекаеш поставить лёгкие и будет счастье?
Simplissima писав:я смотрю, никто не ездит на 185\65\R 15 .
Аналогично, иногда аж жутко, особенно на брущатке. Возможно, конечно, это связано не с высотой резины а с потеплением, но уже жду не дождусь перехода на летнюю.Chrome писав:... У меня зима 195/55 R15, так я уже на ней чувствую как она подруливает за счёт увода шин...
) Так и ездил (терпел) всю зиму на 2-х атмо. На прошлой неделе не выдержал и переоделся на лений сток задул 2,2. По ощущениям несравнимо стабильней чем зимняя. Все неровности дороги обрабатываются жесткой подвеской и машина не скачет, а глотает ямки всей системой колесо-амортизатор. Мое мнение, если кто водит спокойно, то менять амортизаторы, если быстро и агрессивно не в коем случае! Потеряется устойчивость и будет не драйв, а Вы будете напоминать куклу неваляшку за рулем при поворотах... я слышал страшные истории о том как из сеатов на 195/55/15 при затяжных поворотах выпадали люди причем через чуть приоткрытое боковое стекло, а тех кому чудом удалось остаться в кресле сотрудникам МЧС приходилось вынимать хохочущее тело вместе с рулем.И потом уже в мастерских аккуратно выпиливать руль, чтобы не повредить пальцы водителя. Говорят только потом спустя 3-4 месяца благодаря частым посещениям психотерапевта и массажиста, удавалось таки размять эти скрюченные пальцы застывшие в позиции обхвата руля. ггг... прям с размаху бъет... пробой подвески - это упор аммортизатора в отбойник... жескость пружин подвески этого практически не позволяет... стук из-за жесткости подвески, а не из-за пробоев...Oleg0244nk писав:2. Пробои подвески при проезде дольших ям или ухабов
от резины мало что зависит. При достаточно больших ямах и хуже того буграх не хватает хода короткой подвески и она бьет по корпусу ( как серпом по одному месту)
