Re: Максимальная скорость Cordoba 2.0

DiseL

HorrorKing писав:Народ, я чего-то не понимаю? Чего прикольно? Или я не в теме?:)
Я уже у Interlude на драйв2 спрашивал, тока тогда я докрутил (не помню точно) но где-то 6300 об., был удивлен что нет отсечки. Потом было сделано еще несколько пробных "выкрутов" в 6600 оборотов, но реально заканчивается дорога и двигатель жалко. Но когда идет речь про обгоны трех фур - то тут "жалко у пчелки" и двигатель крутится до упора. Вот и хочу знать где упор.

Сегодня попробую дольше выкрутить первую (в гражданском режиме первая только до 2500-3000, максимум 4500), чтоб хватило отрезка дороги... Специально никуда не поеду:)

Но раньше - 6600 об - скорость по спидометру 100, или около того, 98-99 км/час, правда зимняя резина с более высоким профилем R15 195/55. Разгон до сотни не замерял, смысла не вижу - и так быстро.

...И еще - после 5600 оборотов нормально ровно крутится, "задыхается" или "скисает" - не знаю, я этого не чувствую - просто ровный разгон без подхвата.

Занятно. На ибуке 6350 и куку. Поэтому вторая до 95 где-то и после 5 явно чуствуется "бобер выдыхай2 ... тьфу. тоесть пора перекидывать

Испанец

HorrorKing писав:Народ, я чего-то не понимаю? Чего прикольно? Или я не в теме?:)
Я уже у Interlude на драйв2 спрашивал, тока тогда я докрутил (не помню точно) но где-то 6300 об., был удивлен что нет отсечки. Потом было сделано еще несколько пробных "выкрутов" в 6600 оборотов,

вообще у ВВХ мотора отсекалово 6360, но попадался случай 5600... до 6500 может кратковременно долетать стрелка тахометра.. у мну такое было... но диагностика показывалы 6360 - далее спад...

HorrorKing писав: Сегодня попробую дольше выкрутить первую (в гражданском режиме первая только до 2500-3000, максимум 4500), чтоб хватило отрезка дороги... Специально никуда не поеду:)
Но раньше - 6600 об - скорость по спидометру 100, или около того, 98-99 км/час, правда зимняя резина с более высоким профилем R15 195/55. Разгон до сотни не замерял, смысла не вижу - и так быстро.
...И еще - после 5600 оборотов нормально ровно крутится, "задыхается" или "скисает" - не знаю, я этого не чувствую - просто ровный разгон без подхвата.

Если Вы не чувствуете подхвата и скисания, вам не хватает дороги чтобы выкрутить 1-ю или 2-ю, если 10сек до 100км/ч это быстро, то и не надо проверять отсечку, просто ездите спокойно в свое удовольствие... момента уже на 3 000 об достаточно для обгона...

Sunflower.UA

Испанец Ты Личку читаешь???

HorrorKing

Теперь понятно почему "прикольно":)

Да, я не гонщик, а после того как разбил свою Фабу, так не гонщик вдвойне:(
Но бывает, грешен, иногда отжигаю со светофора. А для обычного перемещения всего хватает и 10 секунд мне действительно быстро. Я еще больше 140 не разгонял, и то кратковременно - просто негде было еще.

А по поводу отсечки, хм, видео что-ли снять, а то я так понимаю, мне не верят:) тока надо ровный участок дороги и без авто, так как с телефоном в руках - как-то ссыкотно. Но 6500 вообще без вопросов выкручивается и крутится, то-есть 6600 докручиваю и подтыкаю третью... Иначе бы у меня вопроса и не возникло... да и смысл мне тут басни рассказывать...

А вообще всем спасибо:) Официальный ответ - отсечка 6360 - то что и хотел услышать. Ну у меня чуть дальше... не проводить параллелей;)

Испанец, и можно на ты:)

И еще...
Понятно, что после Фабы 1,2 мне всего пока хватает, мне и Фабы почти всегда хватало, и с графиком момента я знаком, поэтому и было два открытия после обкатки
- где отсечка?
- почему она едет на 6500, когда момент уже пошел на спад и все пишут, что после 5000 скисает...

HorrorKing

Комрады, посыпаю голову пеплом. Вобщем затупил я с разметкой тахометра.

Поехал специально к "тупичку", на хорошую дорогу, проверить. Результат:

То, что я считал 6500 - на самом деле 6250! Так и получается - визуально крутится где-то до 6400, то-есть чуть дальше чем половинка половинки деления (между 6250 и 6500), двигатель повисает, и усе... по инерции стрелка доходит почти до 6500 (пару мм не достает), именно доходит, так как двигатель уже "повис" и возвращается к 6400.

Получается раньше я крутил в 6250 (думая что это 6500), докручивал чуть дальше, не доставая до отсечки самую малость. Вобщем сорри, что ввел в заблуждение

памидорами не закидывать

NNA

сам думал где отсечка? но проверять не тянуло, а тут на главную выезжал по шустрику и чудо сработало!!! визуально до 6500 доходит вот!

vovkam

На Бориспольской 196 при 5500. Может надо еще раз проверить отсечку но больше 5500 не пускает

Redjer

vovkam писав:На Бориспольской 196 при 5500. Может надо еще раз проверить отсечку но больше 5500 не пускает

Отсечка в 6200-6500.
правельно пользоваться необходимо

205 едет, больше не хочет ...
208 максимум что было, при сложеных боковых зеркалах

NNA

"...И еще - после 5600 оборотов нормально ровно крутится, "задыхается" или "скисает" - не знаю, я этого не чувствую - просто ровный разгон без подхвата."

заметил такую же тенденцию, 5500-5600 и ровный набор до отсечки, но мне это не мешает

))

Sashok_Accent

Кордоба 1.6, чуть запаса еще было, потом на Бориспольской почти до 210 дошел.

Зображення

Alexander.P

Sashok_Accent писав:Кордоба 1.6, чуть запаса еще было . . .

Что это за комплектация с двиглом 1,6?

Sashok_Accent

Что это за комплектация с двиглом 1,6?

Двигатель BTS, 1.6, 16v 106 сил. Кондиционер, передние электростеклоподъемники, некрашенные зеркала. Задние тормоза дисковые. Не знаю как комплектация называется.

Alexander.P

Sashok_Accent писав: Двигатель BTS, 1.6, 16v 106 сил. Кондиционер, передние электростеклоподъемники, некрашенные зеркала. Задние тормоза дисковые. Не знаю как комплектация называется.

Где покупал авто? В автосалоне с нуля или б/у из-за "бугра"?

Sashok_Accent

Где покупал авто? В автосалоне с нуля или б/у из-за "бугра"?

С нуля из-за бугра в 2007 году. За 9300 евро

Alexander.P

Sashok_Accent писав: С нуля из-за бугра в 2007 году. За 9300 евро

Хорошая цена. Жаль, что в этом Гондурасе нет такого