Испанский скакун (Leon FR 2.0 TFSI)

[KakTus08]

Ну если юбилей, то заправь свою машинку полным баком УкрАвто А-98, пускай тоже порадуется.

[Coolbefore]

Самый лучший подарок припасен в кладовке и ждет установки

[.point]

Ну если юбилей, то заправь свою машинку полным баком УкрАвто А-98, пускай тоже порадуется.

Так вроде такой и льет уже, после смены бензонасоса.
Игорь, могучий ТОТОК еще льешь себе ?*

[demey]

Так вроде такой и льет уже, после смены бензонасоса.
Игорь, могучий ТОТОК еще льешь себе ?*

Факультативно Винить однозначно Тотек нельзя. Алтеха вон бегает и бегает (тьфу-тьфу-тьфу). А там уже больше 50000 никто ни свечи не менял ни топливную не чистил. И симптомов никаких. Но мы тут не Тотек обсуждаем
Лёнька сейчас бегает преимущественно на УкрАвто от 95 до 98, под настроение

[.point]

Ничего не могу сказать про Тотек, так как на нем некогда не ездил.
Но обратил внимание, что после смены бензонасоса - ты начал заливаться на укр авто.
Потому и спросил про Тотек.

Сори за флуд в твоей теме

[6666]

ништяки зачетные, поздравляю!

[mamba]

Хороший юбилей,весной уже пахнет ,и падарки ждут установку.Поздравляю.

[demey]

В общем перегорел вчера задний габарит. Лампа у нас там W5W. Менять просто, но слегка неудобно. В итоге заменил только сегодня со снятием всей фары и покупкой пары лампочек. Но это фигня. Видать просто звезды криво стояли или с руками было что то не то Но обнаружил интересную вещь о которой раньше не задумывался: в задней противотуманке стоит красная лампочка.
Фары то у меня хелловские, белые и само стекло белое. Т.е. если воткнуть белую лампу можно использовать противотуманку (которую я и не включаю практически) как второй полноценный фонарь заднего хода

[demey]

Свершилось! Часть первая.

Начну с предыстории. Идея переделать FR в Cupra в плане двигателя родилась примерно год назад, когда я понял, что с К03 "далеко не уедешь", а Cupra таки существует Уточнения вроде: а как же поршня, шатуны и прочая лабуда прошу оставить при себе. Я это прекрасно знаю, как и знаю вполне работоспособные варианты BWA двигателей в Европе.
Но нам до Европы, к сожалению, далеко. Так вот, о чем это я?! О переделке движка!
Желание есть - ищем возможность. Решив для себя это усовершенствование однозначно я стал потихоньку присматривать основные элементы: турбину, форсунки (интеркулер в планы пока не входил). Турбу я покупал раза три или четыре. Один раз мне просто не повезло, второй - я нарвался на какого то мутного продавца, где всё общение с ним говорило, да нет просто орало: не стоит с ним связываться, но цена была вкусная. Разум таки победил желание халявы. В итоге купил я турбу... в бане, с одноклубниками. Начало было положено! Форсунки я присмотрел еще летом и с ними оказалось проще всего.
Самая большая трудность возникла, так сказать, с периферией: патрубки, прокладки, хомуты и переходники. Определить точный список было достаточно трудным делом.
Перелопатив несколько форумов я даже фотку всего этого добра нашел. Но номеров деталей то НЕТ! В ЕТКЕ пришлось посидеть порядочно. И список периферии вроде как обрисовался. Я реально понимал, что с закупкой запчастей выхожу на финишную прямую и на радостях перед НГ заказал всю эту красоту. Приехало все ко мне чуть больше чем за 3 недели (учитывая, что была куча праздников) и я радостный и счастливый принес все это домой во второй половине января. Но "не долго пел аккордеон". Разложив все дома и попытавшись собрать всё в единую схему я обнаружил, что это еще не всё (вот это были эмоции ). Определить вторую половину деталей (имея первую на руках) оказалось гораздо проще чем я думал. Руки очень чесались включить в заказ интеркулер от Audi S3. Прикинув и посчитав, махнув рукой я его таки заказал. И приехало всё за неделю. Вот тут уже моей радости не было предела. Дома "конструктор" собрался без каких либо проблем и по звонку в Авто Киев было назначено время "Ч" на 25-е января.
Продолжение следует...

[KakTus08]

Ждем зверя, вопрос кстати тоже назрел, учитывая что в Украине довольно много 2.0 TFSI (WV, AUDI, SEAT) - много ли конкурентов будет, сколько проэктов уже реализовано?

[Kaz]

Как минимум есть купра оригинальная очень хорошо прошитая, есть октавия РС 330 сил со стенда, есть пару РС неплохо сделаных ну там думаю до 280 сил.

[demey]

Свершилось! Часть вторая.

День первый, 25 февраля. Машину оставил с вечера 24-го. В работу взяли ее 25-го вечером. При этом я не присутствовал, был на встрече клуба. По идее сняли "морду" и обеспечили доступ к мотору.

День второй, 26 февраля. Утром я увидел вот такую картину:

26022010082.jpg

Пробежала первая мыль: а это вообще возможно собрать все назад? И это немного пугало. Плюс осознание того, что вдруг чего то не хватает, тоже вносило определенный мандраж. Фоток много не делал. Как то не до того было. Работы было много и отношение к ней мастера, Константина Петровича, поразило. Кажется мелочь, гайка, болт - немного окислились, закрутил на место да и все. Но нет, берется плашка или метчик и проходится по резьбе. И такое отношение к каждой мелочи. Было чертовски приятно!
Закончили работу поздно. Стояла новая турбина, прикручен даунпайп. В той части движка было все на своих местах.
А еще в этот день удалось заснять вот такую вот картину. Кто знает тот поймет:

26022010086.jpg

День третий, 27-е февраля.
Суббота, выходной и была куча семейных планов. В итоге на СТО я попал в середине дня минут на 15-20. Увидел впускной коллектор на столе, позаглядывал в цилиндры. Собственноручно установил одну форсунку
Вернулся на СТО часа через три. Коллектор стоял на месте. На новом месте красовался перенесенный DV клапан.
В моих запчастях не хватало 2-х хомутов для крепления трубы для переноса этого самого клапана. Вопрос конечно же решили. Это были единственные детальки с которыми я пролетел при закупке
Этим вечером мотор собрали полностью. Оставалось прицепить морду (телевизор, радиатор, интеркулер, фары) и бампер.

День третий, 28-е февраля.
В этот день у меня была намечена поездка в другой город и на СТО я физически мог появиться не раньше 18:00. Так где то и произошло. Лёнька был собран. Ребята меня немного развели сказав, что там что то задымило и завтра будем разбираться Умом я понимал, что со мной шутят, но опасения оставались до последнего момента. Вставив ключ в замок зажигания и провернув его я услышал знакомое урчание. Радости не было предела! Свершилось!

Впечатления.
Машину забирал уже сегодня. По ходу там еще поменяли по гарантии стойку стабилизатора. Работой ребят с СТО доволен на все 100, если не больше. Ребята профессионалы, знают что делают, с добросовестным отношением к своей работе. Тест-драйв был по дороге на работу, на Позняки. Железо другое, прошивка ECU - FR-овская. Х.з. как оно должно в куче работать.
В общем ощущения пока тройственные:
- боюсь реально надавить, вдруг что то сломаю, но думаю это пройдет
- субъективно вроде ничего не поменялось, едет так же хорошо как и ехала, 100% не хуже.
- на Саперно-Слободской стартовал с туарегом с мициклуба (понимаю, что не конкурент), но оторвавшись метров на 50-60 сбросил газ и пропустил вперед - стало чуть не по себе (мож отвык за 4 дня на Алтее)
В общем впереди настройка.
Продолжение следует...

[KakTus08]

Читаю, как интересный детектив - не отрываясь, обожаю грамотные бортовые журналы, где и юмор проскакивает и технические подробности процесса. А если фотки есть, то вообще супер.

Ждем продолжения.

[Coolbefore]

Хороший рассказ, интересно почитать Еще интереснее как поедет. Давай уже шейся и выезжай на покатушки

[Olka]

Хороший рассказ, интересно почитать Еще интереснее как поедет. Давай уже шейся и выезжай на покатушки

не надо торопиза - сначала меня везут по магазинам