Ну лампочка это такое дело, хотя состояние рычажка увидеть трудно, разве что на ощупь. А ездить с включенным, но не установленным кр/к - может ли это чему-то повредить?Artemiy писав:Поздравляю с покупкой!
Лампочка круиза не горит. Круиз работает очень толково, просто надо приноровиться. Турботаймер у меня сделан, как функция сигналки и отключается ручником. С шумкой пока не заморачивайся. О каком люке идёт речь?
Не думаю что повредит. У меня все время включен. Когда нужно сбросить, то выключаю-включаю. Так что он наготове всегда.Archer писав: Ну лампочка это такое дело, хотя состояние рычажка увидеть трудно, разве что на ощупь. А ездить с включенным, но не установленным кр/к - может ли это чему-то повредить?
Ну не знаю. Вот ехал по трассе, потом по населенному пункту несколько минут, вроде по тахометру было ок. 2000 об/мин. Остановился, заглушил машину (подержать на холостых забыл). Сразу после выключения зажигания - "беннц, беннц" - как если бы фары были не выключены. Проверил фары, температуру, лампочки аварийные - все в порядке.dimm писав:Сори, брат - но корячить турботаймером немецкий движок - да ты извращенец! .
Эмоушн рэд. Кстати, ту самую, на которую 2 месяца назад запал в салонеCoolbefore писав:
мне на сигналке так и не настроили турботаймер в свое время. сначала расстроился, но потом забил. если отжигаю, то потом знаю, что нужно остыть турбе, соответственно не глушу, когда домой или на работу, то последние пару минут еду тихо, успевает остынутьPashka писав:Турботаймер - я себе поставил, но сейчас не ставил бы. Как бы, писано-переписано уже про них... но суть в том что не остывает машина на холостом ходу и эффект близко к нулевому, хочешь остудить машину, прокатись на передаче на низких оборотах - эффекта намного больше.
Паш, двигло - да, остывает не очень, а турбина очень даже остывает до т. двигла.Pashka писав:Турботаймер - я себе поставил, но сейчас не ставил бы. Как бы, писано-переписано уже про них... но суть в том что не остывает машина на холостом ходу и эффект близко к нулевому, хочешь остудить машину, прокатись на передаче на низких оборотах - эффекта намного больше.
С сайта Авто-Киев (http://www.seat.kiev.ua/faq.php?locale=ru)Archer писав: Есть несколько непонятных моментов.
1. Лампочка круиза не загорается, хотя сам круиз работает.
Все по мануалу но я сам, помню, не с первого раза разобрался.Archer писав: Как работает - так и не понял... Но вроде не так, как написано в мануале.
В свое время проехался на обесшумленном ФРе - эффект ощущался, но там вроде делалось по полной программе, т.е 50-60 кг лишнего веса. Хотя, может быть, там просто стояла более тихая резина, чем штатная PZero.Pashka писав:Турботаймер - я себе поставил, но сейчас не ставил бы. Как бы, писано-переписано уже про них... но суть в том что не остывает машина на холостом ходу и эффект близко к нулевому, хочешь остудить машину, прокатись на передаче на низких оборотах - эффекта намного больше.
Шумка - я себе поклеил, но сейчас бы не клеил. Старайся не старайся и лишние 30 кг.
Может быть, пробовал разные комбинации... У жены на Кашкае две сигнальные лампочки - "Круиз включен" и "скорость установлена"... С лампочками конечно удобнее, ну да ладно, можно и без них... Тем более, на предыдущих 7 машинах вообще как-то без круиза обходилсяvasilis писав: Все по мануалу но я сам, помню, не с первого раза разобрался.
Вкючать нужно ДВУМЯ кнопками - сверху рычажок до упора влево и можно его оставлять так все время, а затем торцевую кнопку (нижнюю часть).
Оно-ж зависит от того, что требуется от авто. Если гоняться, когда каждые 5-10кг лишние, то шумка нах не нужна. Если комфорта, то другое дело.Archer писав: В свое время проехался на обесшумленном ФРе - эффект ощущался, но там вроде делалось по полной программе, т.е 50-60 кг лишнего веса. Хотя, может быть, там просто стояла более тихая резина, чем штатная PZero.
Если до этого двигался 230-240 кмч, то можно и постоять перед заправкой пару минут. В противном случае хватает 30-40 секунд: пока подъехал, пока остановился, пока томным взглядом окинул заправку, пока нащупал лопатник, пока погладил спутницу по коленке - вот тебе около минуты.Archer писав: А вот интересно, как заправляться на трассе - машину не глушить? Или пару минут стоять перед заправкой, не выключая двигатель?
Можно. Были бы бабкиArcher писав: А вот интересно, можно ли через CAN вывести, например, на КПК, какую-нибудь инфу о состоянии турбины? Или нужно ставить отдельные приборы от Defi или что-то подобное?
А можно подробнее?Coolbefore писав: Можно. Были бы бабки
Я не глушу, да и в Киеве не глушу. Примерно один из 20 заправщиков меня просит заглушить машину, я грю мол это сложно и она сама сейчас... и наверное, третий оказывается самый настойчивый и мы минуту смотрим друг на друга пока она сама заглохнетArcher писав: А вот интересно, как заправляться на трассе - машину не глушить? Или пару минут стоять перед заправкой, не выключая двигатель?
А что ты о турбине хочешь знать?Archer писав: А вот интересно, можно ли через CAN вывести, например, на КПК, какую-нибудь инфу о состоянии турбины? Или нужно ставить отдельные приборы от Defi или что-то подобное?
разве что буст. А вообще, если в планах нет делать 300+ (та и с такими показателями особо...)то это не обязательно вообще. Как бы не помешает знать о ЕГТ и о бусте, но опять же, смотря какие будут доработки.
У тебя (нас) BWAArcher писав: А какой тип двигателя TFSI стоит в ФР? ну там CAWB, CBFA CCTA,ССZA или какой-то другой? С ходу инфы на форуме не нашел, а под капот лезть сейчас не получится
