SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990 [Архив]

[Special]

размеры(название...) этого сальника-подшипника для заказа у торгашей и возможность замены с других авто.

Привет Всем!!!
Если сомневаешься, поступи следующим образом:
возьми штангенциркуль и залезь под машину- замеряй диаметр полуоси возле сальника ( там утолщение) - это будет посадочный размер и диаметр вместе с пыльником (отнять 1,5 -2 мм на толщину пыльника) получишь наружный - с этими размерами смело иди на рынок и проси , что бы показали.. Возможно .!? подходит от фиата (пыльник внутренний -фиат регата) - размеры ты знаешь!
Успехов!

[titanserg]

да интересно,а я вот не видел однокамерных,на моем seat стоит с ваз 2108 двухкамерный,мой что-то начал выделываться на холостых работала а как начинаешь ехать так сразу глохнет,может кто знает что ето может быть???

Почисти карбюратор, сопла засорилися от и вий.....ся.

[titanserg]

А название самой модели карбюратора не подскажешь?

Solexs 32 Disa

[SviVas]

Здраствуйте.
Ищу цапфу переднюю левую (со стороны водителя) для SEAT Ibiza 0.9 1987года. Готов купить и оплатить доставку в город Ровно (Украина).
И еще куплю палец к ней (левой цапфе) и к правой цапфе, то есть палец - 2шт. без выработки.
тел. 050-435-05-78 Василий

[BonD 007]

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, в чом может быть причина такого провиса! Получается что этот шарнир самая нижняя точка. Заранее спасибо!

[Special]

в чом может быть причина такого провиса!

Ты хочешь сказать, что у тебя и передачи при ЭТОМ переключаются?!
Я уверен, что оно не "провисло"...
Очень похоже, что ты наехал на какой-то здоровенный крюк и умудрился зацепиться своей кулисой за него!!! Похоже, что подушку (заднюю) двигателя приэтом вырвало тоже на хр.н! Но думаю самое страшное при этом это деформированная кулиса коробки!!!
Двигатель похоже 0,9 ?
Искренне сочувствую, поделись горьким опытом - как нельзя ездить...

[vovanchuc]

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, в чом может быть причина такого провиса! Получается что этот шарнир самая нижняя точка. Заранее спасибо!

да я еще такого не видел,ето просто жесть,она у тебя ездит,как ты еще двигатель не оторвал???? нормально ты где-то заехал,тебе реально надо менять шток тот что с коробки согнутый.

[vovanchuc]

Почисти карбюратор, сопла засорилися от и вий ся.

Да уже чистил раз десять,дело в том что когда даешь газу чтоб начала работать вторая камера так нормально работает и едет отлично но на малых оборотах так сказать на первой камере не хочет работать,если закрыть вторую камеру тряпкой(сверху где воздух поступает)так тоже работает нормально.В чем может быть проблема???есть у меня такое чувство может поменяны местами воздушные жиклеры???

[BonD 007]

Ты хочешь сказать, что у тебя и передачи при ЭТОМ переключаются?!
Я уверен, что оно не "провисло"...
Очень похоже, что ты наехал на какой-то здоровенный крюк и умудрился зацепиться своей кулисой за него!!! Похоже, что подушку (заднюю) двигателя приэтом вырвало тоже на хр.н! Но думаю самое страшное при этом это деформированная кулиса коробки!!!
Двигатель похоже 0,9 ?


Передачи переключаются! Только во постоянно ципляюсь кулисой! А движок 1.7D.
Причиной может быть, то что двигатель ушел в низ из-за подушек?

[alex131]

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, в чом может быть причина такого провиса! Получается что этот шарнир самая нижняя точка. Заранее спасибо!

Ну ни чего себе! Круто ты влетел! Ну если ты передачи переключаешь и все нормально, то тебе надо просто выгнуть обратно кулису и шток который из коробки торчит. Последний без разбора коробки выгнуть будет трудно, нужно быдет греть до красна и выравнивать и сразу же охлаждать чтоб метал не повело. А кулису выровнять вооще нечего делать разобрал переходник, который шток держит (там шестигранник на 4 ), и вытащил пальцы на самом рачаге переключения и все!

[alex131]

Всем привет! Рассказую историю которая со мной вчера приключилась. Короче загорелся я идеей полностью сам перебрать движок! Купил поршневую, поршневые кольца, сальники, шатунные вкладыши.... короче все что нужно для капиталки движка. Брал все новое, в оригинале. Делал недели две, по мере выходных и после работы. На днях все сделал, собрал, залил новое масло, тасол. Завел - вроде все гут! Пару дней не выезжал, прогревал движок в гараже на холостых. Вчера решил выехать. Но когда закрывал капот, случайно (как потом оказалось) забыл отвертку, лежащую на аккумуляторе. сел завелся и поехал по раёну. Накинул пару кругов, едит отлично как с завода! Я довольный своей работой поехал домой. Остановился перед воротами, вышел чтоб открыть их, сожусь обратно, начинаю трогаться, в это время срабатывает температурный датчик и включается вентелятор! И как начало что-то стучать и визжать под капотом! Таких скрежетом, биений, скрипов, и просто жутких звуков я не слышал за всю жизнь! Я сразу же выключил зажигание!И представьте мое состояние! Сижу!Обидно чуть ли не до слез! В голове только одна мысль - заклинило движок, порвало грм, погнуло клапана и убило поршневую! Теперь думаю машину можно будет на метал сдать! Проморочиться столько времени и убить за один заезд! ППЦ! Короче вышел затолкал кое как во двор, а во дворе темно хоть глаз выколи. Думаю ладно, завтра гляну что под копотом! Пошол купил себе с горя пива. Утром решил глянуть что ж там под капотом! Открываю, с виду все на месте: ремень на месте, все как положенно и тут мой взгляд падает на ту чертову отвертку которую я забыл на аккумуляторе! ПАДЛО! Я матюкался на весь двор!!! Как оказалось Этот хренов инструмент (которую я забыл под капотом), скатилась на лопасти вентилятора охлаждения, а когда сработал датчик, он соответственно включился и началась карусель ! В тот момент мне хотелось эту отвертку на молекулы разложить! Вот такая вот ситуёвина со мной приключилась! Слава богу никто и не что не пострадало (кроме отвертки)!

[BonD 007]

Ну ни чего себе! Круто ты влетел! Ну если ты передачи переключаешь и все нормально, то тебе надо просто выгнуть обратно кулису и шток который из коробки торчит. Последний без разбора коробки выгнуть будет трудно, нужно быдет греть до красна и выравнивать и сразу же охлаждать чтоб метал не повело. А кулису выровнять вооще нечего делать разобрал переходник, который шток держит (там шестигранник на 4 ), и вытащил пальцы на самом рачаге переключения и все!

А шток точно должен быть прямым?, просто даже при моем ударе он не мог согнутся вниз!
И ещё один вопросик: подушка на коробку - мне кажется это ее критическое состояние!?

[alex131]

А шток точно должен быть прямым?, просто даже при моем ударе он не мог согнутся вниз!
И ещё один вопросик: подушка на коробку - мне кажется это ее критическое состояние!?[/quote]

Шток должен быть 100 % прямым как стрела!!! При включении 2-ой, 4-ой и задней передачи шток заходит в коробку передач практически полностью! Поэтому он должен быть прямым! Если он будет изогнут, или не достаточно ровным, передачи включаться может и будут, но на штоке стоит сальник и со временем кривой шток будет растягивать его - что приведет к течи масла из коробки

[BonD 007]

А шток точно должен быть прямым?, просто даже при моем ударе он не мог согнутся вниз!
И ещё один вопросик: подушка на коробку - мне кажется это ее критическое состояние!?

Шток должен быть 100 % прямым как стрела!!! При включении 2-ой, 4-ой и задней передачи шток заходит в коробку передач практически полностью! Поэтому он должен быть прямым! Если он будет изогнут, или не достаточно ровным, передачи включаться может и будут, но на штоке стоит сальник и со временем кривой шток будет растягивать его - что приведет к течи масла из коробки [/quote]

Спасибо за информацию! А на щот подушки кто что подскажет?

[Special]

Рассказую историю которая со мной вчера приключилась.

А на щот подушки кто что подскажет?

визуально ей сейчас не сладко! Ты же видишь она вывернута чуть не на изнанку... 1.7 это тяжелая хрень.. залезь под машину на яме и подвесься на нее своим весом, я думаю ты увидишь, что она порвана..