dribas писав:час от часу не легче((( горит лампа датчика давления масла. масло на месте... это капец...((( что может быть?
Насчет давления масла!
1. Датчик (оригинал) стоит 30 грн - брал себе на той неделе! Жагулевский ни в коем случае не бери, у него порог срабатывания меньше чем у оригинала.
2. Может забился маслозаборник. Это просто: слил масло, снял поддон, открытил щуп, промыл в керосине, поставил и прикрутил все обратно.
3. Уже сложнее! Забиты каналы маслянного насоса, либо самому насосу скоро будет "пестачо"!
Если с промывкой каналов, то надо снимать маслянный насос и чистить его внутренности. Если ему хана, то покупать новый. Открути крышку заливки масла (сверху двигателя) и внимательно посмотри на внутренние стенки, и углы, если есть нагар, сажа или как называют его в народе "сало", то прошлый хазяин мудак лил хреновое масло, и скорее всего из-за этого забился и изнасился маслянный насос. С его заменой не откладывай, потому что у движка будет "маслянное голодание".
4. Если все перечисленные варианты не подходят, покупаешь присадук для масла Hi-Gear - 60грн. и заливаешь в прогретый двигатель. Это комплекс мощих и востанавливающих присадок для масла в одном флаконе, кстати не плохо повышают давление масла.
5. Если ламапа загораеться при полностью прогретом двигателе, это еще терпимо, ведь при нагреве масло разжижаеться и давление падает, опять же поможет присадка.
если писдонс меняй вкладыши коленвала и будет тебе щастье, я свои менял сам правдо тока шатунные
Сломалась пассажирская, а в экзисте она 2.5к стоит, при том что задняя ~1к, вот думаю нафига мне личинка у пассажира, может заднюю взять? И еще вопрос, как проверить уровень масла в коробке? А то на выходных погонял чуток, ну вот после 10 минут со скоростью 140 чет передачи стали очень легко включаться, как будто масла вообще нет, да и жужжание появилось какое-то.
