SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990

[dribas]

Какую пробку? Где именно?

на пробке... внутрь особо пальцем не лазил((

[Taras9]

Буду искать. Что скажешь насчет етого: подрульником переключаешь - из щели появляется якась смазка черного цвета? Так должно быть для забезпечення рухомих вузлов?
Насчет реле по твоей схеме?

Насчет смазки не скажу, это бы увидеть. Мне рулевую колонку пришлось снимать и разбираться с переключателем света, но обилия смазки я там не заметил. Фото, к сожалению, сделать не догадался тогда.
Не понял вопрос "насчет реле по твоей схеме".

[Taras9]

А "мозги" зачем на твоем моторе стоят? Я представляю себе так. "Мозги" считывают инфу со всех датчиков двигателя (температуры, обороты итд итп) и дают инфу на инжектора, сколько и как палить бензину. У меня если мотор начинает детонировать на малых оборотах (бывает и такое), то обороты двигателя поднимаются. Я так это понимаю.

Я так понимаю, что система впрыска у нас LE2-Jetronic если без катализатора и LU2 c катализатором. Я читал описание принципа работы этой системы, смотрел схемы. Кстати, в нашем букваре схема вполне правильная и, кажется, описание работы системы есть. Так вот, не могут "мозги" наших машин управлять оборотами, по крайней мере прямо. Они только дозируют топливо сообразно кол-ву воздуха, прошедшего через расходомер, его температуре(и соотв. плотности) и режимам работы двигателя (ускорение, торможение и т.п.). Все. Управляет оборотами водитель, нажимая на педаль и открывая дроссельную заслонку. Плюс есть 2 обходных канала - регулятор ХХ и доп. воздушный клапан, который при нагреве постепенно закрывается, а нагрев - от контакта с двигателем и от нагревательного элемента(питание подведено) - с помощью этого клапана прогрев двигателя на высоких оборотах реализован. Т.е. регулировка - подачей воздуха двигателю. Или есть другое мнение?

[titanserg]

пробка на кришке двигателя, там где обично заливают масло

[titanserg]

Не понял вопрос "насчет реле по твоей схеме".

Ти ж ставив дополнительное реле возле переключателя. То я мав на уваге твою разработку

[sergey-ibiza]

Taras9 Допустим я завожу авто зимой, обороты около 1700, двигатель прогревается, обороты потихоньку начинают снижаться. В какой то момент машина начинает детонировать и у меня обороты незамедлительно поднимаются на где то на 100. Потом опять по мере прогрева начинают снижатся и до появления детонации, потом опять чуть поднимаются и так пока не войдет в 600-700 нормальных холостых.

Где такую инфу взял? Поделись!

Я всегда перед заменой масла, примерно за 20 минут до замены добавляю "поллитра" керосина в старое масло.
По крайней мере старому маслу становится легче вытекать. А пятиминутка для промывки это и есть живой керосин.

[dribas]

блин, заехал сегодня к мастеру - пришлось побырику с утра докупить два аморта передних (Монро, 900 грн.) и ступичный подшипник (140 грн.)

[dribas]

народ, у всех печка расчитана на суровый Испанский климат, или только у меня. Лобовуху обдувает очень хреново, я пока до работы доехал (минут 15 езды), оно так толком и не распотело((

[dimich]

Вроде да, у меня такое же, меньше -10 вообще прогревается где то за 30 мин.. Термостат новый, патрубки норм, антифриз новый, печка продута и прочищена.

Система там странная, во первых наблюдаю такое что достаточно много тепла уходит при закрытом термостате по верхнему патрубку радиатора, даже после первой минутки чувствуется что он теплый, нижний остается ледяным до открытия термостата. И странная система с печкой, когда мотор уже прогрет до рабочей температуры то у меня патрубки радиатора горячие что руку не подержыш а от патрубки те которые к печке так себе тепленькие, как то печка у нас не напрямую в 1 кругу (как в жигулях например) а как то частично.

[dribas]

и еще у меня водительская сторона стекол (что дверное, что лобовое слева) обдувается намного гуже чем правая. Нужно смотреть воздуховоды по торпедой? и в каком положении эффективнее чтоб находился средний рычажок управления печкой?

[dimich]

Проблема з воздуховодами наверно, но у меня тоже справа чучуть лучше греет, ето потому что печка справа наверное. А ричаги в обшем шету одинаково греют, вентилятор стоит перед заслонками. Я начинаю с самого правого, закривая при том все воздуховоды, тоесть только на лобовое, а потом включаю верх\низ, и открываю на зеркала.

[dribas]

тоесть, крайнее левое положение - обдув только лобового? О! єто то что мне надо!

[dribas]

или нет... крайнее правое, правильно?

[Taras9]

или нет... крайнее правое, правильно?

да, крайне правое - обдув лобового стекла.

[Taras9]

Ти ж ставив дополнительное реле возле переключателя. То я мав на уваге твою разработку

я поищу дома клочки, на которых помечал-зарисовывал то, что делал, не факт, что найду. Я как-то на форуме описывал первоначальный вариант своей переделки.
а еще - сбрось в личку свои координаты(все равно что - skype, gtalk, мобилу), я думаю, что голосом пообщаться - проще будет.