как в виндовс. Кажется вариатор, не тестдрайвил, но по характристикам как для микровена вроде ниче так. Также у сценика был вполне лояльный ценник. В инете много нареканий по надежности, но у тестя предыдущая модель дизель 2л на ручке с пробегом уже за 260 тыс и полет вроде нормальный. Хз какой статистике верить. Туран хотя и скучный по дизайну, устраивал всем. Семиместные к нам не возят, только заказ в производство, но сзади полноценные три сидения, багажник 600 литров, полезная нагрузка на 100 кг больше чем в альтее икс эль. В моем бюджете заявлен 1,4 тээсай с дээсге в комплектации аналогично альта стайл, только не с климатом а с кондеем. Засада оказалась в том, что в наличии такого не было, срок ожидания назвали два месяца, а два месяца никак не устраивало, ибо леон уже продан, а ездить на чем-то надо... И расстроившись пошел я в салон сеата на нивках и взял последнюю альтею икс эль 1,8 дээсге с распродажи машин 2010 года. Как в анекдоте "мужик подумал и женился на той у которой самые большие сиськи" Потом я еще немного расстроился от разных мелочей типа дубового пластика, лючка бензобака, отсутствия лампочек в дверях и бардачке, куцых зеркал, ковролина на подножке, фиговой акустики, проблем с обзорностью и чувством габаритов... Посетовал на то, что еще на леоне 05 года все было по человечески, хотя машина стоила на 10 килобаксов дешевле... И даже на акценте нет такой бездуховности как отпирание лючка ключом... А потом я на ней поехал... И сразу понял что пожалуй смогу ей простить многое если не все из этого перечня недостатков. Автоэмоушен, ёптыть!
Зы. В день когда забрал альтею, перезвонили от фолькса и обрадовали, что приехали тураны
) И недели не прошло. Наверное это судьба )
. А сеткой или хотя бы скобами под сетку стайл у нас не комплектуется 
. К слову на акценте сетка есть по умолчанию. Как и брызговики 