Увеличение клиренса на Алтее ХЛ

[bvp2307]

недавно диагностировал, и сайлентблоки даже без намека на трещины

трещины в сайлентах не образовываются

[сеатовод]

трещины в сайлентах не образовываются

Могу поспорить! Образовываются,ещё как образовываются, мне уже два раза приходилось менять сайлентблок по причине трещин,или наверное правильнее назвать разрывов между центральным отверстием,и тем что сбоку. Хотя я стараюсь аккуратно ездить,и выпучив глаза по ямам не пру

[Испанец]

+100000,я читал на офф.форуме шкодоводов,что сайленты СЕАТа отличаются от фольксовских и шкодовских жесткостью,но в то же время они хоть и жестче - ходят дольше.
Начал спрашивать в магазинах,оказывается что их надо заказывать,в отличии от фольксо-шкодовских,к тому же они ощутимо дороже.
Себе ставил несколько раз несеатовские,ходят совсем чепуху. Следующий раз буду раскошеливатся...
Почитать можно тут- http://www.skoda-club.dn.ua/blog/podojd ... -01-07-241

Сеатовские просто идут с алюм. кронштейном - потому и дороже.
Ставьте от ибицы купры и забывайте

[сеатовод]

Испанец ,так там на фото(в ссылке),да и у меня дома старые СЕАТовские и ШКОДОвские есть,кроме как количеством отверстий они ничем другим не отличаются,оба с алюминиевыми кронштейнами?

[Испанец]

Испанец ,так там на фото(в ссылке),да и у меня дома старые СЕАТовские и ШКОДОвские есть,кроме как количеством отверстий они ничем другим не отличаются,оба с алюминиевыми кронштейнами?

и это еще не все вар-ты. просто то ли шкода то ли фв можно взять отдельно за смешные деньги, но они идут без кронштейна...
как я уже писал - ибица купра - если нужно надежно

[сеатовод]

и это еще не все вар-ты. просто то ли шкода то ли фв можно взять отдельно за смешные деньги, но они идут без кронштейна...
как я уже писал - ибица купра - если нужно надежно

А номерочек можно ,пожалуйста?
Спасибо.

[bigimot]

Недавно меняли мне передние и задние сайлент-блоки передних рычагов.Трещины на них действительно образуются.Однако на оф.СТО Фольксваген поставили задние сайлент-блоки новой модификации (с четырмя перегородками вместо двух).Как объяснили: с этого года их выпускают взамен предыдущих.Обещают более длительную эксплуатацию.Посмотрим.Гарантия 2 года.

[сеатовод]

Недавно меняли мне передние и задние сайлент-блоки передних рычагов.Трещины на них действительно образуются.Однако на оф.СТО Фольксваген поставили задние сайлент-блоки новой модификации (с четырмя перегородками вместо двух).Как объяснили: с этого года их выпускают взамен предыдущих.Обещают более длительную эксплуатацию.Посмотрим.Гарантия 2 года.

Вот у нас тут как раз и идет дискуссия,что сайленты с двумя перегородками - выходят дольше,потому что это чисто СЕАТовские. А с четырьмя - универсальные,для всех ав-лей на базе ГОЛЬФ 5.
Почитать можно тут-[/color]http://www.skoda-club.dn.ua/blog/podojd ... -01-07-241

[bigimot]

Родные сайлент-блоки с двумя перегородками я уже менял первый раз после двух лет эксплуатации(ок.50т.)сейчас на 116т.поменял еще раз.

[vic]

Вот у нас тут как раз и идет дискуссия,что сайленты с двумя перегородками - выходят дольше,потому что это чисто СЕАТовские. А с четырьмя - универсальные,для всех ав-лей на базе ГОЛЬФ 5.

Відносно того що рахувати чисто SEAT і що являється рідним.

Для прикладу візьмем лівий передній кроштейн з салін-блоком 1K0 199 231 на всіх машинах як на Ауді А3 та і на Шкодах (Oктавия, Yeti) в тому числі Фольксвагенах (Тюран, Гольф-5, Гольф-6 , Кеді) він має номер і в номері любої зап.частини перші три символи говорять з якоі машини ця частина , тобто скажемо "рідна". І на всіх вище перечислених моделях стоїть від ГОЛЬФА-5 різниця тільки в отстатньому символі (букві-буквах) що вказує на відмінності. На СЕАТах іде тільки один варінт в основному а скажемо для Октавії чи Гольфа є кілька варіантів під різні варіанти комплектації в тому числі за таким номером як для СЕАТа , тобто для нормального одне , для спортивних інше.
Хотя ходова типу Гольф-5 подібна з Пассатівскою ця частина для Пассата і Тігуана має номер 3С0 199 231 що говорить що рідною є для Пассата але наприклад Шкода СуперБ є ніби ближча до Пассата але має як на октавії салін-блок 1K0 199 231. Це все наглядно видно в каталозі ЕТКА.

Це також відноситься і до теми кліренсу, машини з різними торговими назвами і марками але з одинаковим кліренсом при одинакових типах мотора мають (по відношеню передньої частин) одинакові пружини і одинакові амортизатори , ВСІ решта частин ходової практично одинакові і відрізняются тільки деколи буквинним закінченям в номері зап.частини що говорить про конкретні особливості підвіски типу мягша чи твердіша.

[сеатовод]

ИСПАНЕЦ, вот это случайно не оно?
И при его установке,как удалить из кронштейна старый,выпалить?

САЙЛЕНТ-2.jpg

[vic]

ИСПАНЕЦ, вот это случайно не оно?
И при его установке,как удалить из кронштейна старый,выпалить?

САЙЛЕНТ-2.jpg

Цікавий лінк стосовно задньої частини ходової http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=167549

[сеатовод]

Цікавий лінк стосовно задньої частини ходової http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=167549

Дякую,я вже найшов і http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=140531 по передку,але мені всеодно не зрозуміло,чи можна вставити ремонтні сайленти в кронштейн на 5 платформі? Бо там про це описується більше по 4ій.
Залишається чекати ИСПАНЦА,він людина знаюча,може щось підскаже.

[vic]

Стосовно мягких чи твердих сален-блоків, що краще це питання суперечливе. На ралійних машинах ставлять не резинові а пастикові або взагалі металічні. На ралі одна ціль доїхати а от в реальності чим твердіший тим він більший передає ударний імпульс на інші частини кузова і невідомо чо є гірше обірваний сален-блок чи десь тріснуте зєднання контактної зварки кузова якого ми не бачимо. Просто треба змиритись з тим що на наших "якісних" дорогах це є розхідний компонент в наших машинах.

[alk]

Всем с Новым Годом!! В связи с предстоящими праздниками, и с поездкой в сторону Карпат, были установлены пневмобалоны в задние пружины. Поскольку установка провоисходила в тёмное время суток, и заняла 15минут(не успел фотик ожить) задокументировано небыло. По приезду отчитаюсь
Брал вставки у "TORNADO" (дешевле и быстро не нашел, ежели есть у кого, велком в личку,надо еще пару комплектов) c этой темы
http://geely-club.com.ua/forum/viewtopi ... &start=100
После установки задняя ось приподнялась на 2-3см(визуально), накачано 0,8атм. на загрузку реагировать стала меньше( 200кг)- почти не просела, при переезде полицейких- явно жестче, но не спортвариант, ..а так, после Карпат(если интересно)- отмаякуюсь.
P.S. Пластинки-опоры поставил в нижнюю часть..