Seat Ibiza Проeкт Cupra

[kocha]

Интересная темка.
Автору - молодца! Так держать!
Прочитал всю тему за день- интересно развивались события... Ругань с Кроликом и потом он "как музыку пишет" Классно:)
P.S. За кролика зануду отдельное спасибо, всем в скайпе разослал...

[neo_ks]

Приборка оч. классная

[Oleg0244nk]

"Кстати, а что за отметки красным на спидометре на 30, 50 и 130 км/час - это для чего?
Ограничения в Европе?"

Это ограничения для 1,2 и 3 передач.
Типа максимальная скорость для этих передач

[Vlad_2]

"Кстати, а что за отметки красным на спидометре на 30, 50 и 130 км/час - это для чего?
Ограничения в Европе?"

Это ограничения для 1,2 и 3 передач.
Типа максимальная скорость для этих передач

Угу. Движки и коробки у всех разные, а ограничения для передач одинаковые... Очень интересно. Правильный ответ выше в этой же теме. ИМХО.

[Oleg0244nk]

Отсечки на спидометре встречаются на многих автомобилях и служат в основном одной цели -- напомнить незадачливому водителю, что пора бы уже перестать насиловать двигатель и переключиться на вторую передачу. По мнению большинства производителей, переключение с первой передачи должно происходить на скорости не выше 50 км/ч. Иногда отсечек бывает две. Вторая, расположенная в районе 80 км/ч, предупреждает о необходимости переключения на третью передачу. Отсечки с напоминанием о существовании четвертой и пятой передач встречаются крайне редко: на скорости свыше 100 км/ч они будут только отвлекать водителя. Да и "перекрутить" двигатель на современном автомобиле не так просто -- сработает электронный ограничитель оборотов.
Особняком стоят автомобили немецких производителей. На них в основном встречается одна отсечка -- на скорости 50 км/ч, и служит она напоминанием о соблюдении скоростного режима в населенных пунктах. По данным исследователей, наезд на пешехода со скоростью до 50 км/ч оставляет последнему шансы на выживание.
http://autopilot.kommersant.ru/issues/a ... 6/084.HTML

[Vlad_2]

Отсечки на спидометре встречаются на многих автомобилях и служат в основном одной цели -- напомнить незадачливому водителю, что пора бы уже перестать насиловать двигатель и переключиться на вторую передачу. По мнению большинства производителей, переключение с первой передачи должно происходить на скорости не выше 50 км/ч. Иногда отсечек бывает две. Вторая, расположенная в районе 80 км/ч, предупреждает о необходимости переключения на третью передачу.

Ага. Незадачливые испанцы сдвинули нашу последнюю отсечку с 80 до 130 км/ч, чтоб напомнить нам, лохам, разогнавшим машину на двойке до 130 км/ч, что мотор выпрыгивает из-под капота и пора уже переключиться на третью передачу. Сами то, уважаемый коллега, верите написанному? Я - нет. Особенно тает вера в силу печатного слова, когда подумаю о том, что в машинах с автоматической коробкой передач есть те же отсечки. И кому они что-то напоминают? Водителю? Автомату?

[Испанец]

Ага. Незадачливые испанцы сдвинули нашу последнюю отсечку с 80 до 130 км/ч, чтоб напомнить нам, лохам, разогнавшим машину на двойке до 130 км/ч, что мотор выпрыгивает из-под капота и пора уже переключиться на третью передачу. Сами то, уважаемый коллега, верите написанному? Я - нет. Особенно тает вера в силу печатного слова, когда подумаю о том, что в машинах с автоматической коробкой передач есть те же отсечки. И кому они что-то напоминают? Водителю? Автомату?

1. там 3 отметки, соответственно 130 - для 3-й передачи...
2. Хватит срать в Бортовик, создайте себе тему про отметки и срите там

[вовчикGTI]

добрый день ! почитал отзывы,решил написать вам .

смотрите какаяф у меня ситуация.
мотор КR 16-ти клапанник турбо. на данный момент управляется старым дигифантом+ МАФ эмулятор. трамплер и все такое.
я оочень люблю 16-ти клапанники за его надежность и простоту.

у меня два пути:
1. установить 20вт
2. собрать АБФ турбо .

я склоняюсь ко второму варианту....
скажите,если я установлю все по электронной части от 20ве,а вы эту кашу сможете настроить и убрать расходомер.
по спекам:
поршня/шатуны ковка
550сс форсы
кулер
насос
коллектора впуск/выпуск
2871р турба

стоит ли заморачиваться с установкой ЕБУ от 20vt

спасибо заранее.

[Slavian]

я оочень люблю 16-ти клапанники за его надежность и простату.

утащил в коллекцию опечаток

[вовчикGTI]

какой ты юморист чувак на толедо 1.6

[demey]

Дешевле и надежнее впихнуть 20вт.
Он будет быстрее и надежнее любого хитросделанного АБФ.

По электрике у АБФ должны быть:
- 60-2 зуба датчик на коленке причём сам датчик на том-же зубе что и у 20вт (сами меряйте)
- датчик холла на распредвале с таким-же венчиком как и 20вт и по углам также как и у 20вт (углы сами меряйте)
- два датчика детонации в тех-же местах на блоке как и у 20вт (сами смотрите и приваривайте)
- электродроссель, электропедаль, широколямда, 4 катушки, датчик надува, датчик температуры воздуха и ОЖ
Для полноценного ланч контроля и флатшифта нужны выключатели на педалях тормоза и сцепы.
В общем вариантов наколхозить то что не поедет - масса.

2Slavian
я тож отметил, но комментировать не стал

[вовчикGTI]

спасибо ! передумал.
люблю краткие и понятливые ответы.

[Испанец]

Он будет надежнее любого хитросделанного АБФ.

не будет

[demey]

не будет

докажи! чёй то ты себе 20вт поставил а не с АБФом играться стал?

[Испанец]

докажи! чёй то ты себе 20вт поставил а не с АБФом играться стал?

Игорь тебе 5 лет?
голова 16 в весит 25 кг,
голова 20вт 16.
возможно есть разница в "мясе"
клапана 20вт ломаются просто от усталости например...
16клапанник в стоке имеет по 2 пружинки + нижние тарелки
гг 16к без наддува выдает столько же сколько 20в с наддувом...
UPD. Сейчас я бы себе вообще ничего не ставил...
Upd2. Ах да ваш любимый тфси = модернизированный 9а