У меня сейчас Pierburg 1b3. Сказать чтоб я им был сильно доволен, нет. У меня была таже проблема: 80% всего гемороя приходился на карб. В итоге (после смены 5-6 мастеров, описывал ранее http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 80#p232558) я обратился к толковому человеку который мне полностью перенастроил карб. Сейчас вроде все гут. Так что вполне возможно, что твой карб тоже не правильно настроен и замена его на Pierburg 1b3 может оказаться обменом шила на мылоmazur писав:а всё из за долбаного карбюратора Webber.
Хочу поменять на Pierburg 1b3
И это без работы! 
только методом съёма и измеренияalex131 писав:До какого года шли 15 мм, и с какого 17мм????
Ну это понятноmazur писав:только методом съёма и измерения
Я думал есть более простой способ. Ладно придется снимать
выверни колесо возьми штангель... и изловчись сверху померять...alex131 писав:mazur писал(а):
только методом съёма и измерения
Ну это понятно Я думал есть более простой способ. Ладно придется снимать
Вообще рычагов было три вида: один где палец смотрит наружу и два где палец смотрит внутрь. с 7/89 стали ставить рычаги с диаметром пальца 17ммalex131 писав:Их существует два вида: с пальцем на 17мм и с пальцем на 15мм. Эти рычаги комплектовались на наши авто по году выпуска. Вопрос! До какого года шли 15 мм, и с какого 17мм????