Машина начала тупить. Катализатор?

[vlad_ka]

Прошу совета. Примерно неделю заправлялся в командировке на разных заправках. Заметил тупизну, газ в пол- разгон, потом как будто ремень проскальзывает на пару сек, опять разгон. Через день вообще туго стало, газ в пол- двигло урчит, машина тупит, разгоняется медленно рывками, затем где то с 4000 оборотов резво набирает обороты, отсечка вообще не отсекает, ложил тахометр за 6000. Эта ситуация что на газу, что на бензе. Ошибок не высвечивает. Поменял газовые фильтра- были в хлам забитые. Поменял топливный фильтр. Заправил Шелл В-Пауэр Нитро, погонял пару дней авто на оборотах 4000- 6500.Ничего не помогает. Сегодня смотрел электрик, подключал компьютер- говорит все датчики в норме. Высоковольтные провода менялись вместе с катушкой и свечами пару месяцев назад. Электрик грешит на катализатор, говорит выхлопа вообще нет, типа назад засасывает. Говорит, нужно вырезать кат и ставить обманку либо стронг. Вот и хочу узнать ваше мнение, может еще что то может быть? Говорит, что может ремень ГРМ перескочил на зуб, но это маловероятно. Пробег авто 236000, Ибиза 2008г.в. Спорт, 2.0л. Спасибо!

[Drug]

У меня тупизна была при переключении передач... все происходило с каким то рывком и с задыханием.. Сделал ТО на 60 тык. там где с ГРМ-ом и роликом, свечами- стало все норм...

[Alexeychik]

У меня недавно тоже ни с того, ни с сего тупить начала, оказалось что умер датчик педали сцепления, поменяли и побежала.

[Серж]

сними фишку с расходометра и попробуй проедь. если нечего не изменилось, ищи дальше .. когда расходометр устаёт он тупит авто.. при этом ошибку комп. не выбивает. удачи..

[AndrewG]

Если бы был забит катализатор, тогда машина "тупила бы" постоянно, никаких рывков при этом не наблюдается. У меня такое было, см. тему http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=57&t=17690

[maxxx]

Пробег авто 236000, Ибиза 2008г.в. Спорт, 2.0л. Спасибо!

У нас машины ровесники))) я думал, что я езжу- у меня пробег 95000 -а оказывается нет))) ну ты накатал!!!

[vlad_ka]

Макс, я не езжу- я летаю))) Вот только сейчас проблемка нарисовалась... Аж не привычно как то, что с трудом удается обогнать Таврию((((

[vlad_ka]

Сегодня на авторизованном СТО Шкода в Борисполе был проведен целый комплекс: замена ГРМ-ролики-ремень генератора (уже было пора), снятие свечей и проверка на стенде (одна свеча была в нагаре), снятие и диагностика высоковольтных проводов (один выкинули, т.к. контакт выгорел, из-за него и свеча горела), чистка инжектора со снятием и заменой резиновых всех колечек на форсунках, диагностика топливного насоса (вместо 3 бар дает 2 бара- замена насоса завтра), замена масла и фильтра, компьютерная диагностика (ошибка нет заряда на аккум- снятие щеток- их уже не было- перепайка щеток на новые), визуальный осмотр дроссельной заслонки (практически не засорена), диагностика аккумулятора (половина пластин сухая- долили до уровня воду, хотя рекомендуют вообще сменить электролит), замена топливного фильтра. По времени- целый день. Сам продиагностировал катализатор в темное время (погонял авто до отсечки пол часа- результат- забит, весь ало красный до катализатора- вырезка и выстукивание- чистка завтра). Результат всей проделанной работы меня обрадовал, машинка ожила как раньше, ровный и резкий разгон без дерганий. Двигатель не троит, на холостых работает ровно, обороты не плавают. Вот так. Денег ушло конечно куча, но главное, результат есть

[Av_m]

И во сколько всё это удовольствие обошлось?

[vlad_ka]

сегодня вырезали кат и вварили стронгер, свой кат забрал, посмотрел на свет- внутри посыпался и просвета почти нет- вывод- забит. После выезда с СТО газ в пол- ощутимо резче набор, машине заметно легче. Сейчас еще дроссель почистим и адаптируем и по топливной будет полный порядок.

[vlad_ka]

итак, дроссель и форсунки чистые. отсутствие ката реально машина взлетает при наборе скорости. внутреннее состояние снятого катализатора печально- при просмотре через свет темно, сетки частично высыпались и прорвались, выбивать и чистить там уже нечего))). относительно стоимости работ и материалов: диагностика компьютерная+диагностика топливной+проверка свечей на стенде+замена щеток генератора+диагностика ходовой+снятие и установка ГРМ+снятие и установка ремня генератора и роликов+замена масла и фильтра+чистка форсунок на стенде+долив жидкости в акумулятор+чистка дросселя= 1770грн; стоимость комплекта ГРМ и роликов+ремень+масло 4.3л+фильтр масляный+шайба+кольцо+ролики натяжные= 2004грн. на понедельник замена топливного насоса (прим.1300грн)

[Av_m]

А стоимость стронгера и сварки?

[vlad_ka]

стронгер+разборка выхлопа+резка+сварка+установка=1000грн на мою Ибизу. дают гарантию 1 год от сквозной коррозии, сечения. там же делаю все по глушителям, гофре (моя сказали еще не нуждается в замене)

[Artemiy]

стронгер+разборка выхлопа+резка+сварка+установка=1000грн

ого, год или два назад мне Эгоист за 400 грн вырезал оба ката.

[vlad_ka]

ну как бы я рынок не изучал, может и дороговато, по времени ребята уложились в час, но тут же не только вырезали, но и сам стронгер что то стоит...