работает вентилятор при выключенном двигателе. Проблема.

[poisk]

А что, на кордобе и в самом деле на радиаторе два вентилятора стоит? Большой и маленький?
Чудны дела твои, господи.
А зачем вам столько?

По сути вопроса.
Бортовой комп вентиляторами не управляет.
Они сидят напрямую на аккамуляторе через предохранитель и датчик температуры в радиаторе.
датчик скорее всего обычный, контактный.
Контакты имеют свойство со временем подгорать и начинать залипать.
Особенно при токе превышающем номинальный.
Поэтому данный случай явно гарантийный - или некачественная контактная группа или повышенный ток вентилятора.
Кстати - вентилятор не греется?

[Simplissima]

греется/не греется - не догадалась глянуть. Ок, посмотрю

[Dee]

1. машинка быстрее греется
2. на скорости радиатор не так остуживается и жидкость сохраняет рабочую температуру
3. двигатель медленее остывает

Спрашиваю потому как раньше на совковых машинках в сильные морозы закрывал радиатор картонкой. С сеатом ранее не зимовал потому и спрашиваю, мож кто практиковал механически ограничивать поток холодного воздуха поступающего к радиатору

Закрывать радиатор на наших машинах нет смысла. По пунктам:
1. машинка быстрее греется - нет, не быстрее. скорость прогрева машинки не зависит от закрытости радиатора, т.к. на непрогретом двигателе закрыт термостат, и охлаждающая жидкость цикрулирует только внутри двигателя
2. на скорости радиатор не так остуживается и жидкость сохраняет рабочую температуру - действительно не так остуживается радиатор, но рабочая температура жидкости в любом случае не упадёт, так как если жидкость начнёт остывать, то начнёт закрываться термостат
3. двигатель медленее остывает - на стоячей машине нет разницы - закрыт радиатор картонкой, или не закрыт. радиатор остуживается (как и всё другое в природе) с нижней части, так что если хотите сохранить радиатор в тепле, его нужно закрывать снизу (чтобы замедлить охлаждение) и сверху (чтобы замедлить нагревание капота)

P.S. 1 и 2 пункты имеют место если термостат работает не так как ему положено, или если вообще не работает. На совковых машинах, в особенности на грузовиках, данная особенность зимовки использовалась для того, чтобы не допустить охлаждение радиатора ниже 0 градусов, т.к. практически в 90% случаев охлаждающей жидкостью была вода - её заливали перед выездом из автопарка, и сливали по прибытию для ночёвки. И если на быстром ходу закроется термостат, то радиатор с водой может охладиться ниже 0 градусов - и его порвёт ко всем чертям.

P.P.S. Закрывая радиатор, при езде в пробке вы заставите автомобиль чаще включать вентилятор принудительного обдува двигателя, что сильно скажется на расходе топлива.

[Dee]

2 Simplissima: если после выключения зажигания вентилятор работает более 5 минут (при морозе) - то явно глюк. До 5 мин - нормальная работа, особенно если перед этим в пробке стояла.

[Simplissima]

кому интересно, что сказали "официалы с Киквидзе" об этом глюке - милости прошу в наш гараж. Там все и описала (последний пост) http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=54&t=5834

[AlexSS]

кому интересно, что сказали "официалы с Киквидзе" об этом глюке - милости прошу в наш гараж. Там все и описала (последний пост) http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=54&t=5834

Система называется "afterrun", можно воспользоваться поиском и успокоиться, а вообще всё у вас нормально, летом до получаса может молотить (с перерывами)

А выключается вентиляторы при включении зажигания с целью снизить нагрузку на аккумулятор при старте (спец реле фары например выключает при срабатывании стартера)

[ilninio]

АП-ну тему:
На прошлой неделе эта проблема настигла и меня. Вентиялтор не выключается продолжительное время - сажает акк; выключить можно только перезапустив двигатель

Проблема как я понял устраняется заменой блока управления климатом. Но тут у меня ступор - этот блок и на климат и на охлаждение мотора работает?
Далее вопросы:
1. Где искать этот самый блок управления
2. Сколько он ориентировочно стоит.

Искал его на экзисте, но не нашел

[Bandicoot]

Вверх актуальной проблеме,

Всем, привет

Сегодня от данного вопроса "прикуривал" у соседа.
Что вентилятор работает после выключения двигателя заметил давно, но только сегодня это вылилось в разряженый аккумулятор

+ к вопросу, просьба помочь разобратся
Вчера был на СТО - заправлял кондиционер + заодно диагностику проводил. Итого мастер мне сообщил, что у меня проблема с блоком управления вентилояторами, так как при включении климата на охлаждения, холодный воздух начинает гнатся не сразу, а спустя время, когда компресор накачает определенное давление ( по его словам около 16-17 атмосфер) и данный вентилятор работает ТОЛЬКО на 2й скорости, по достижению указаного давления 2я скорость как раз и включается.

Могут ли эти два вопроса быть связаны?
Машинка Seat Ibiza 2.0 2008 года. Пользуюсь с осени 2012, пробел 67 тыс.

Ушел проверять уровень охлаждающей жидкости...

[Bandicoot]

апдейт

Проверил уровень жидкости. Был между MIN и MAX, долил около 100 грам, почти до MAX уровня.
Сегодня проехался на работу, заглушил двигатель и о чудо - вентиляторы сразу же выключились вместе с двигателем. Причем запустились оба вентилятора при старте двигателя еще возле дома.

Наблюдаю далее...

[Vladimir]

это не глюк и не проблема. Вентилятор охлаждает горячий двигатель. На всех автомобилях фольксваген.

[Bandicoot]

Спасибо,

Получается что аккумулятор уже не тот и нужно бы его проверить и заменить потом?