Муки выбора зимней резины 2013/2014

[brightlight]

а зря не рассматривал, очень даже неплохой вариант.

[Roossi305]

Я за Good_Year UltraGrip Extreme: норм выброс воды с кашей и снега, гребет, не дубовая, держит трассу на любой скорости до 200, И! при этом не скажу что за три или четыре зимы 2011-2013 она сильно износилась. Асфальт большую часть зимы сухой, потому и ездить активне можно, даже по заснеженной дороге. ("Белые дороги" - Г.Сукачев_Неприкасаемые)
И цена вроде не хай/люкс. Не попсовая и не понтовая - толковая! Если имхо - означает "мое мнение" ( не знаю точно ) - то вот мое имхо.

[Pashka]

пока приятный бублик, мягкий, тихий, качению не противится. ибица спорт 195-60-15 пробег 100. дальше посмотрим, ждем зимы. один минус 900 гривасиков штука.

Я за Хаку R2 отдал по 1800 грн за колесо (225/50/17)
Экономить на резине нельзя, особенно на зимней.
Пока могу сказать что она тихая и мягкая. Как в снегу себя поведет - посмотрим.

[demey]

Пока могу сказать что она тихая и мягкая.

неудивительно как для липучки, что она мягкая в +17

[hvosting]

В +17 она не только мягкая, она еще и... короче - жЫр!!!...
После б-м активного торможения.

[Pashka]

неудивительно как для липучки, что она мягкая в +17

У меня на этот счет свое мнение, я его менять не собираюсь.
Лучше летом ездить на зимней, чем зимой на летней. Зимняя резина тормозит на сухом асфальте в теплую погоду, летняя вообще не тормозит при +5 утром, когда иней на дороге. А такие условия уже были.

И еще, про мифический износ и то что не держит зимняя резина летом - я 2 года назад, когда увлекался гонками, ездил на грунтовые гонки. Как правило, соотношение грунт/асфальт было 50/50. Иногда больше одного, иногда другого. Можно было ехать на полуслике быстро по асфальту, но на грунте много терять, можно быстро на зимней по грунту и чуть-чуть терять на асфальте. В лидерах были всегда кто ехал на зимней. Даже те кто пробовали один доп проехать на полуслике, ехали заметно хуже. Про износ и торможение - даже в таких условиях, износ зимней резины не колоссально отличался от износа летней.
Так что, меньше слушайте дедушек о зимней белоцерковской Россаве в их года, а переобувайтесь когда средняя температура падает ниже 7 градусов. Ничего не случится с современной зимней резиной, если ездить на ней и в +20.

[Pashka]

В +17 она не только мягкая, она еще и... короче - жЫр!!!...

Пробовали?

После б-м активного торможения.

Что случится после активного торможения в современном авто с системами ЕСП и АБС?
Неравномерно снимется слой резины при заблокированных колесах? Так не получится, ведь АБС этого не даст сделать.
Пустить ее где-то боком в скольжение? Так ЕСП не даст это сделать. Можно, конечно, ручником, но зачем вдаваться в крайности.

[Pashka]

Еще вспомнил, Ралли Чайка осенью. Температура была где-то +5. 90% асфальт, 10% грунт. Вроде как, логичней было ехать на лете, но ездили и на зимней (я в том числе). На асфальте в скоростных поворотах, просто делался больше запас на снос и никакого криминала. Так это трек, а в городе найти повороты куда можно ввалится на скорости 100+ сложно и не надо.

[demey]

Ничего не случится с современной зимней резиной, если ездить на ней и в +20.

Паша, я чуть не убился в +10 на Dunlop Graspic DS2. Вышел на обгон, и еле стабилизировал потом боковую скорость авто... Хотя чуть позже при температуре около нуля и мокрой дороге резина начала держать как по суху. Зимняя резина есть разная. На одной можно и летом ездить без проблем, а на другой лучше воздержаться и использовать только по сезону.

З.Ы. Паша, резину российскую брал?

[pacak]

Паша, я чуть не убился в +10 на Dunlop Graspic DS2.

+1 при +20 как сегодня на мишке XI2 ездить точно самоубийство. Ясно что на европейке вполне нормально.

Переобуюсь когда увижу снег, пока даже в смелых прогнозах не обещают

[Pashka]

Паша, я чуть не убился в +10 на Dunlop Graspic DS2. Вышел на обгон, и еле стабилизировал потом боковую скорость авто...

Я тебе могу много историй рассказать как я на полуслике попадал в проливной дождь )))))) Это неописуемо ))))))
Всегда надо понимать на какой резине и в каких условиях ты едешь. Уверен в резине и условиях на дороге, можешь позволить себе одно, не уверен - не позволяй.
У меня первая авария была, когда поспешил после зимы переобуться - утро, до 10 градусов где-то, иней на дороге... Догнал РАВ4. Вышел из машины, тормозной путь со скорости 50 км/ч метров 30 был. Были видны ровненькие следы попыток АБСа что-то сделать, но резина не могла ничем зацепится за мокрый и холодный асфальт...

Хака Р на Леоне точно российская, на Фиат покупал Хаку Р2, на 99% что российская, посмотрю вечером.

[Директор]

можно не смотреть, российская.

[Pashka]

можно не смотреть, российская.

Ну мне так и сказали когда заказывал, что она вся российская... 1% оставил на всяк случай

[Baltika]

5-й сезон буду одевать Michelin X-Ice North. Итог за 4-е сезона: проехал на ней около 50 т. км, не хватает около 30% шипов, износ 2-3 мм (замеры у оф. представителя Michelin), не было ямы из которой я бы не выбрался самостоятельно.

[v-1]

Здравствуйте.
еще замечание по Хака R2 первые 100 км. сцепки с асфальтом небыло, вообще не было. особо заметно по реакции на руле, он не противился абсолютно!! сейчас появилось сопротивление, притом заметно. это на заметку тем кто планирует покупку после снега. даже статьи журнальные рекомендуют прикатавать, даже юзаную резину при плюсе.
______________________________________________________________________________________________
вр ж 2 тоже нокиян. откатался на ней 4 сезона, при всей ее европейскости, в марте не стоял, в снежную пятницу, протасов яр взял без сторонней помощи (поздно вечером), приключение еще то было, не хочу сравнивать бублики в таких условиях конечно, но зима покажет.

ни гвоздя ни жезла.